Вид для печати
Появилась мысль поставить пластиковый капот на машину. Но! После некоторых размышлений пришел к неоднозначному выводу. С одной стороны - стильный внешний вид, легкость. С другой, снижение неподрессоренных масс, а значит на переднем приводе снижение сцепления с дорогой, во-вторых в случае аварии как поведет себя изделие из стеклопластика. Есть большая вероятность, что куски этого капота будут в салоне. Вообщем все неоднозначно...
На одном французском сайте видел на себя (G5) капот карбоновый. Цена вопроса 600$.
Плюсы неоднозначные. Разница в весе меньше 10 кг по сравнению с родным
(капот на g5 маленький).
Кстати неподрессоренные массы- это то, что висит на подвеске.
Капот к ним не относится ;)
на сцепление с дорогой это никак не повлияет,при аварии скорее всего просто треснит... то что машинка чуть легче станет хорошо и смотреться будет отлично, ствавь не раздумывая...Цитата:
Originally posted by De-lazar@Dec 22 2006, 11:36
Появилась мысль поставить пластиковый капот на машину. Но! После некоторых размышлений пришел к неоднозначному выводу. С одной стороны - стильный внешний вид, легкость. С другой, снижение неподрессоренных масс, а значит на переднем приводе снижение сцепления с дорогой, во-вторых в случае аварии как поведет себя изделие из стеклопластика. Есть большая вероятность, что куски этого капота будут в салоне. Вообщем все неоднозначно...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
У меня стоит на таком же авто как у тебя.Цитата:
Originally posted by De-lazar@Dec 22 2006, 10:36
Появилась мысль поставить пластиковый капот на машину. Но! После некоторых размышлений пришел к неоднозначному выводу. С одной стороны - стильный внешний вид, легкость. С другой, снижение неподрессоренных масс, а значит на переднем приводе снижение сцепления с дорогой, во-вторых в случае аварии как поведет себя изделие из стеклопластика. Есть большая вероятность, что куски этого капота будут в салоне. Вообщем все неоднозначно...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Угол наклона лобового стекла на Г3 вполне нормальный и при аварии отрываются крепежи капота и он "съезжает" по лобовому наверх при надежном креплении переднего замка.
Я не врезался - это теория.
p.s.если изделие будет неоригинальным - при монтаже потребуется большая работа по замку и крепежным кронштейнам.Цитата:
Originally posted by De-lazar@Dec 22 2006, 10:36
Появилась мысль поставить пластиковый капот на машину. Но! После некоторых размышлений пришел к неоднозначному выводу. С одной стороны - стильный внешний вид, легкость. С другой, снижение неподрессоренных масс, а значит на переднем приводе снижение сцепления с дорогой, во-вторых в случае аварии как поведет себя изделие из стеклопластика. Есть большая вероятность, что куски этого капота будут в салоне. Вообщем все неоднозначно...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
В теории это все хорошо. Основной вопрос все-таки безопасность. При аварии металлический капот берет на себя достаточно большую часть удара. Зачастую сворачивается в рулон. К тому же жесткость передней части кузова с пластиком снижается.
1. Капот ни какой жесткости не добавляет.Цитата:
Originally posted by De-lazar@Dec 22 2006, 13:57
В теории это все хорошо. Основной вопрос все-таки безопасность. При аварии металлический капот берет на себя достаточно большую часть удара. Зачастую сворачивается в рулон. К тому же жесткость передней части кузова с пластиком снижается.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
2. Основной удар приходится в места крепления крыльев и лонжероны с усилителем переднего бампера
3. Капот вообще не расчитывается с завода как воспринимающий удар элемент - достаточно беглого взгляда на его крепеж чтобы понять что основная его функция сложиться не попав в салон через лобовое и не отрубив пассажирам головы
пластиковый же капот имеет крепежи-втулки которые сломавшись позволят уйти ему вверх в противном же случае в связи со структурой материала он не будет способен пробить лобовое стекло вообще
сам очком жал перед покупкой и прорабатывал вопрос
у каждого свои мнения....
[quote=MORG m-customs,Dec 22 2006, 15:38]
1. Капот ни какой жесткости не добавляет.
позволю себе не согласиться с этим!капот имеет определённую жёсткость!и если капот другой,то пассивная безопасность автомобиля изменится,причём не в лучшую сторону!и опять же ,обычный капот можно отрехтовать,а вот пластиковый или карбоновый....нет!
Я ЗА пластиковый капот, он легче и смотрится красиво
у знакомого стоят передние крылья и капот из пластика на Москвиче, правда он их очень долго покрасить не может.. так вот он недавно, задел машину крылом, его верхней частью и зацепил, следовательно капот.. по его словам, пластик в этот раз отпружинил, но мог и треснуть легко, поэтому он был очень удивлён ) итог: не глубогие царапины вдоль соприкосновения с металлом др.машины, которые были замазаны.
кстати, замка у него нет, открывается он с помощью спортивных "защёлок".
и ещё, несомненный плюс пласт.деталей, что они обычно с воздухозаборниками, которые очень приятны глазу
;)
2 MORG: а что значит оригинальный пласт. капот?! разве такие бывают?
Вот что происходит с металлическим капотом при лобовом ударе
http://foto.rambler.ru/public/d/e/de.../1/123/123.jpg
Вы скажете что он не берет на себя часть удара?
вооооот!и я говорю,и по поводу воздухозаборников,из металла можно что угодно сделать!и это будет крепче и надёжней!
Я с MORG m-customs соглашусь... Даже из фото видно, что если и берет - то не более 1% http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif В принципе, даже в книге про гольфы, написано, как разрабатывался и где именно укреплялся в целях пассивной безопасности - кузов Г3Цитата:
Originally posted by De-lazar@Dec 24 2006, 15:21
Вот что происходит с металлическим капотом при лобовом ударе
http://foto.rambler.ru/public/d/e/de.../1/123/123.jpg
Вы скажете что он не берет на себя часть удара?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Вчера на ж\д переезде догнал волгу даже нетормозя просто невидел километрах наверно на50 капот согнулся также. Даже угол такойже у капота и бампер иакже выглядит,вобще прямо как дежавю.Такчто капот смягчает совсем чуть-чуть!Если несекрет что произошло с машиной?
плохо что не видел. сам-то цел?Цитата:
Originally posted by goodvin@Dec 28 2006, 17:46
Вчера на ж\д переезде догнал волгу даже нетормозя просто невидел километрах наверно на50 капот согнулся также. Даже угол такойже у капота и бампер иакже выглядит,вобще прямо как дежавю.Такчто****** капот смягчает совсем чуть-чуть!Если несекрет что произошло с машиной?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
зимой надо быть повнимательней! :hjl;k:
Сочувствую...у меня тоже сейчас обездвижен гольфик http://www.gti-club.ru/forum/style_e..._DIR#>/sad.gifЦитата:
Originally posted by goodvin@Dec 28 2006, 18:46
Вчера на ж\д переезде догнал волгу даже нетормозя просто невидел километрах наверно на50 капот согнулся также. Даже угол такойже у капота и бампер иакже выглядит,вобще прямо как дежавю.Такчто капот смягчает совсем чуть-чуть!Если несекрет что произошло с машиной?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Эта Вента в лобовую столкнулась с ТАЗ 2112, которая вылетела на встречную. Водитель отделался парой ушибов. Вобщем машина спасла его.
Сам цел така руку вывехнул и лбом об руль долбанулся а парень который сомной был тока колени об бардачёк отбил.Теперь я тоже в раздумьях думаю может из пластика капот с крыльями взять тока где?Скиньте ссылочек может чтонить и выберу.
[quote=pupok,Dec 22 2006, 23:16]
посмотри на крепежи - не может быть речи о жесткости кузова с помощью капота вообще!Цитата:
Сообщение от MORG m-customs,Dec 22 2006, 15:38
пластиковый прекрасно клеится если собрать кусочки на месте аварии, даже дыры залатать можно при желании...
конечно лучше смотрится ибо практически не бывает обычных форм (ну если ток карбоновый)Цитата:
Originally posted by VRSEX@Dec 23 2006, 02:54
Я ЗА пластиковый капот, он легче и смотрится красиво
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Капот играет свою роль в пассивной безопасности.Цитата:
Originally posted by MORG m-customs@Dec 29 2006, 14:43
посмотри на крепежи - не может быть речи о жесткости кузова с помощью капота вообще!
пластиковый прекрасно клеится если собрать кусочки на месте аварии, даже дыры залатать можно при желании...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
После аварии редко рехтуют капот, скорее меняют, это если на него камень упал, тогда рехтуют....
Да какую нафиг он роль играет...Цитата:
Originally posted by R@Jan 4 2007, 21:39
Капот играет свою роль в пассивной безопасности.
После аварии редко рехтуют капот, скорее меняют, это если на него камень упал, тогда рехтуют....
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Представьте себе рельс на котором лежит кусок жести, который сталкивается с другим рельсом... и где тут нах пассивная безопасность куска жести?
И вообще эта тема задолбала... на форуме (дружеском по фольцам) эта тема обсуждается тоже...