Всем привет! Решил чипануться. Подскажите в какую контору лучше обратиться. Машинка - почти сток. Только задняя банка ABT Sportsline. Г4 1,8Т 150 л.с. AGU. Заранее спасибо!
Вид для печати
Всем привет! Решил чипануться. Подскажите в какую контору лучше обратиться. Машинка - почти сток. Только задняя банка ABT Sportsline. Г4 1,8Т 150 л.с. AGU. Заранее спасибо!
а какой город?
Липецк (если это имеет значение). Но в Москве бываю часто, накрайняк приехать не проблема.
Ну что по теме?
Если авто младше 2001 года - то мой выбор - http://en.bsr.se/products/t430/Цитата:
Сообщение от Липецкий
В Москве делают качественно и относительно не дорого:
- калекс
- сергейник (представитель)
)))) во ты жжешь)) Сергей в Москве уже полгода не был)) я к нему в Питер ездил на настройку)))Цитата:
Сообщение от varyag62
Написал же представитель от Сергея!!!Цитата:
Сообщение от Чуйкин
BSR и не придется ехать в Москву)
Вопрос 1: на графике показан год с 2002, а советуете если младше 2001.
Авто 2001 г. выпуска.
Вопрос 2: Как связаться с этими ребятами и почему не придется ехать в Москву?
И еще: слышал про конторы S-chips и Winde. У второго вроде чип APR.
Ответ 1: для "старых" автомобилей BSR делает существенную скидку.
Ответ 2: программатор PPC http://en.bsr.se/products/ppc/ пришлют по почте в Липецк и ты сам самостоятельно легко "зальешь" тюнинг программу, а если возникнет необходимость потом обратно стоковую программу и т.д.
Для связи обратись к Александру ник "ААГ" который дал тебе первую ссылку.
Спасибо! А кто-нибудь здесь на форуме заливал BSR?
много кто, только вот на твой мотор не уверен что заливали BSR...
там вроде как написано что для машин старше 2001 года надобно ECU покупать-что сие значит?
"c 2002" - Это младше 2001.Цитата:
Сообщение от Липецкий
Если автомобиль 2001 модельного года и старше, тогда PPC Вам не подойдет.
Самому заливать и т.д мне кажется это немножко гимор. В плане, что нет стенда, диагностики до и после. Может лучше пиндосовский APR(Турбомоторс) или индивидуальная программа у WIND ? Правда цена 16000 против 11000 !
а мне чип есть резон делать???
задавался я уже этим вопросом, когда на вр6 катался
http://www.gti-club.ru/forum/showthread.php?t=9657 :acute:
Самому заливать - это очень легко :)) Если это БСР.Цитата:
Сообщение от Липецкий
придёца прикручивать турбу ппжа
А ничего что у автора троссик а не Эл. педаль.
Тупо заливать программы нельзя.
Раз такая свадьба, и я вставлю свои 5 копеек :)
Буквы мотора плиз и тогда вопрос сам отпадёт. БСР работает только с электронной педалью газа.
На "стареньком" 1.8Т придётся ехать к настройщику лично.
Кстати, у GIAC появился новенький софт под Golf VI GTI + Flashloader. В скором времени будет готов софт для DSG нового поколения, в т.ч. и для полноприводников!
Не совсем целевая аудитория, но для промо сойдёт:
GIAC high performance software for 911 Big Turbo ~750Hp ;)
Цитата:
Сообщение от Zerg
GIAC - это тоже отличный вариант :)
там на сайте написано что старше 2001 года ECU надо купить-400 эвро!
или один хрен на AGU не вариант?
Цитата:
Сообщение от ААГ
Вопрос и Зергу и Саше:
вчера мы с тобой Саш как раз говорили про прошивки и про специфику американского топлива, меня лично заинтересовал GIAC, но задумался как раз про октановое число. Понравится ли прошивке наш говенный 98 бенз, который и до 95, наверно, не дотянет, по-хорошему..
В GIAC прошивка на двигатель и коробку строго привязана к номеру ECU/TCU - т.е. получается фактически индивидуальная программа(точнее будет сказать индивидуальная программа под каждую заводскую версию блока управления двигателем ECU). Соответственно на американский рынок и на европейский рынок идут автомобили с разными блоками, а значит программы у GIAC заранее откорректированы под конкретное топливо.Цитата:
Сообщение от davv
На пример:
Seat Leon Cupra/Edition 30 никогда не поставлялись на американский рынок, соответственно софт уже рассчитан на наш бензин.
Теперь о качестве топлива и его октановое число.
Начиная с 2003 года все программы GIAC адаптивны к качеству бензина. Что это значит? Сам VAG заложил возможность на аппаратном уровне штатному ECU определять качество топлива. Вопрос состоит в том, как компании производители прошивок с этим работают: кто-то берёт дополнительные деньги за переключение с 95 на 98 бензин. А кто-то на программном уровне реализует корректировку смеси под конкретный бензин. Система обкатана на столько, что разница ощущается по факту при переходе с 95 на 98 на турбо-двигателе. С другой стороны, если по каким-то причинам используется низкокачественное топливо, ECU это распознает и снизит пиковое давление наддува.
Опасения по качеству российского топлива были сразу же, поэтому с первых экземпляров снимали логи ваг-комом и отправлялись в GIAC - проблем не было.
В заключение добавлю, что все программы изначально пишутся под стандартный 95 бензин и устанавливается "задел" на топливо с более высоким октаном. Это значит, что можно смело ездить на 95 в пробках, а на трек лить 100 октан без переключения программы(не путать со 106-108)!
Добавлено через 20 минут
Кстати, на BMW с мотором N54 (3.0 Twin Turbo) тоже работает система с поправкой на бензин.
А как прошивка GIAC дружит с тросиком? и где прошиться GIAC?
Мотор АGU 2001 г.
Zerg, спасибо большое з аинфу) я думаю скоро созрею
Zerg, а что можешь предложить на AUM?
Где можно посмотреть графики?
Какая стоимость?
я думаю для тебя самое лучшее это приехать в Москву к КалексуЦитата:
Сообщение от Липецкий
Приехать не проблема. Знать бы куда. Как с ним связаться?
смотри личкуЦитата:
Сообщение от Липецкий
Спасибо за инфу!
Программы есть, но с точки зрения цены лучше к Калексу. GIAC позиционируется как Premium компания с соответствующим качеством услуг. Цены даже на старенькие моторы могут кусаться...Цитата:
Сообщение от Липецкий
С этим двигателем работать проще. Программ несколько. Какой конфиг на Вашей машине? Если просто сток, 210bhp и 320Nm будет. Но, этот мотор куда интереснее делать сразу с впуском и выпуском, есть соответствующий софт.Цитата:
Сообщение от est
Сток. Какова цена?Цитата:
Сообщение от Zerg
А вот впуск/выпуск будет позже.
Кстати, на новый VI GTI появился полноценный Stage II (впуск+выпуск 3.0'). Обещается отличный приход! :-)
А в ближайшее время появится прошивка на новую DSG! В т.ч. и под полноприводные модификации!
С этим двигателем работать проще. Программ несколько. Какой конфиг на Вашей машине? Если просто сток, 210bhp и 320Nm будет. Но, этот мотор куда интереснее делать сразу с впуском и выпуском, есть соответствующий софт.[/QUOTE]
Какова стоимость?
[QUOTE=Zerg;186496]Кстати, на новый VI GTI появился полноценный Stage II (впуск+выпуск 3.0'). Обещается отличный приход! :-)
А можно будет установить с переключением на сток через ручку круиз контроля? Как это делают на APR.
Можно узнать стоимость Stage I ?
Можно сделать через Flashloader - переключение между сток и перфоманс. Причём, при активации "стока" дилер не определяет факт вмешательства в блок управ. двигателем.Цитата:
Сообщение от Nemo
Кроме того, Flashloader имеет ряд других функций.
http://giacusa.com/images/handheldproductionunitsm.jpg
Звони если заинтересует: 92б-5&I-57-42
1905194.4BettCHAPStopШекшКаллJacoGallЦзянHaroScotCheeWhilOslo СалтNX10AlexР?ндиВелипосткрасЛБраGurrАртиErstРљСѓР·СЊРђРЅРґСЂMoisGQPR автоGAAPPlaiКусаКазаПолкTaftadapPaulNeutPantBertсертВелиприс AlaiTeanВороГрудGrimBillР–СѓРєРѕBrenKaraМаркмолнЕгорУгрюCotoScot RapaThreРїРѕСЌС‚GoviсторNikiMPEGиллюуровRichStarJohnР******адзEdmoIron Emil2110званстудZoneXVIIthes3001ZoneПервгубехараZoneZoneСѓСЃРїРµ СлонZoneМагиСодеRusidiamZoneGuruОлив3110ZoneрассZoneZoneZone JackZoneменяпоэзZoneZoneRollэнерZoneSupeZoneСѓР·РѕСЂ(195KOSSРњРѕСЃРє BLQAStieKronMarkThinRuyaсхемобраKantESIGфигуХарчSUBAБобупати ФеодинстDiscтекссборкороHautкартДлин(РіРёС‚WindStarComfAlicConn PanaStilKITTЛитР******ФедеЛитР******ГаузEmilстудFideЛитР******ЛитР******РљСѓСЂРѕРєРѕРЅС†Alfr StepMartКулиAdamTimeРіРѕСЂРѕValeролеBlanLongинстМаковмесEnglР?РіРЅР° Stea(ВедFOREDisnмушкОнег1907встуЛопаЗайчМалыКириExceЛернавто ТунитетрязыкТелеThisСЋРЅРєРµJeffNeedSecoуверKOSSKOSSKOSSDarrРњРѕСЂРѕ AstrШипудереР?звеочерЛакоNeleLeShХареPabltuchkasPeteБран
сайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайт сайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайт сайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайт сайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайт сайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайт сайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайт сайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайт сайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайт сайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайт сайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайт сайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайт сайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайт сайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайт сайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайт сайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтсайтtuchkasсайтсайт