мне хватило на следующий раз :))Цитата:
Сообщение от Spaceman
Сначала взял 3, потом 2 :)
сейчас снова 3.
Вид для печати
мне хватило на следующий раз :))Цитата:
Сообщение от Spaceman
Сначала взял 3, потом 2 :)
сейчас снова 3.
в этом тоже есть логика ;)Цитата:
Сообщение от ААГ
вот, я так понимаю основные рекомендации для 1.8Т..
это дабы мне самому в посте вопросы лишние не задавать)
Цитата:
Сообщение от костег
Цитата:
Сообщение от madmakЕсли не сильно масло ест, то синтетику однозначно 8100 X-cess, если ест то мона это 6100 Synergie+ (погуще).Цитата:
Сообщение от Exp1osion
синтетика - 8100 X-cess 5W-40 цена 1550 руб. 5 литров
полусинтетика - 6100 Synergie+ 10W-40 цена 1100руб. 4 литра
300 руб 1 литр
Цитата:
Сообщение от madmakнет не на летний, 0w уже говорит, что точка замерзания и изменения текучести ниже чем у 5w/Цитата:
Сообщение от HidDА чего тогда большинство себе в 1.8Т льют 5W40?!Цитата:
Сообщение от madmakда 5w-30 по жиже. Если у тебя написано Рекомендует 503.00(1) и 506.00(1),Цитата:
Сообщение от madmakможно X-cess 8100 5w-40. 5 литров - 1550 р. стоит - это это масло чуть по проще.Цитата:
Сообщение от HidD
можно еще такое Specific 504.00-507.00 5W-30 в нее лить. 5 литров 2200 р стоит. - это для самых современных моторов, где смазывание происходит только в масленом тумане.
А еще лучше посмотреть, в книжке производителя, что он рекомендует по какой вязкости, то и лить.
Заказывать что именно будете, точно?
--
Specific 504.00-507.00 5W-30 5литров -2200 руб.
Забор в Солнцево. Это боровское шоссе 2 светофор в область, где-то 800-1000 метров от МКАД. С права заправка лукойл. там и встречаемся.
Завтра заказываю. 6.04.2010 с 16.00 можно забрать. тел. 8-926-117-семь0-17 Максим перед тем как поедите позвоните.
то тебе нужно вот эти масла выбор не большой.
MOTUL SPECIFIC 506 01 / 506 00 / 503 00 0w-30 - 5литров - 3200 р.
http://motul.ru/catalog/auto/engine/specific_vw/
либо это MOTUL 8100 X-lite 0w-30 - 5 литров - 2300 р. (это сделано на
Эстеровой технологии как V300)
http://motul.ru/catalog/auto/engine/8100_xlite_0W30/
Если будешь лить в этот мотор 5w-40 могут забиться масленые каналы, и не быть смазываться хорошо мотор. Масленые насос не сможет создавать , скажем так правильного масленого тумана. В итоге получим либо загубишь двигатель, либо быстро накроется масленые насос, из-за высокой плотности масла.
Да и 0W30 жидковато, при моих режимах эксплуатации как вода.
Масло только на летний сезон.
к примеру у 0w - точка замерзания <-51°C
а точка вспышки 232°C
то у 5w - точка замерзания -36°C
а точка вспышки 226°C
, т.е. из этого следует что масла 0w , более технологичные и современные.
льют по привычке,и что бы типа масло не жрало и не читают книжки к авто. Масло должно уходит, это факт, тем более на турбомоторах. Тогда если это жидкое, остается только V300 5w-30 либо V300 5w-40. Но я бы лил V300 5w-30 это, он и легче крутиться будет и отдача выше.
Многие умники и 5w-50 заливают, а потом на масло грешат. я считаю что если люди этот мотор разрабатывали, то они уж точно знают что в него лить .
Цитата:
Сообщение от madmakНа твоего сорванца, по Motul каталогу :) могу предложить 3 вида.Цитата:
Сообщение от inVENTOrВот это по пацански объяснил, а то туман да туман) ) ) ) )Цитата:
Сообщение от madmakв мотор 1.8тси я так понимаю это последний шкодовский. лить в него можноЦитата:
Сообщение от welty
только вот эти три масла.
http://motul.ru/catalog/auto/engine/..._504_507_5w30/ наш допуск.
http://motul.ru/catalog/auto/engine/300v_powerracing/ - для спорта (но замены нужно производить раз 5000 - 6000 км.)
http://motul.ru/catalog/auto/engine/8100_xlite_0W30/ - для низких температур и оно тоже ближе к спорту (оно делается как и V300 на эстеровой технологии)
Насчет тумана.
В таком моторе как у тебя допуски на изготовление цилиндров, поршней, ну и остальных деталей мотора очень высоки, т.е. все очень плотно прилегает. Следствии чего что бы все смазывать, простого разбрызгивания под клапанную крышку не достаточно. Поэтому делает что бы масленые насос создавал в верхней части двигателя "туман", а в нижней "туман" сам коленвал с шатунами его делают. Поэтому менять вязкость масла просто так нельзя можно мотор загубить.
Кстати по теме, интересует масло под мотор 1.8Т AWP
Что есть для частой езды на средние расстояния, пробки редко, в основном трасса пробеги по 3-4тыс в месяц:) работ такая...:woodpecker:
Последний год полтора, ездил и зимой и летом на масле 0W40. Сейчас залито Ликвимоли 0W40 пора менять.
SPECIFIC 504.00-507.00 5W-30 5L - 2200 руб.
MOTUL 8100 X-lite 0W30 5L - 2200 руб. (сделано на Эстеровой технологии)
8100 X-clean 5W-30 5L -1550 руб. Чуть по хуже, чем предыдущие масла, и на нем не больше 10 тыс. проезжать
копирайт наше всё)
вот всё никак на Эстеровое не прейду,
ведь этим Мотюлька и хороша)
я так понял, мне нужно это:
MOTUL 8100 X-lite 0w-30 - 5 литров - 2300 р.
(сделано на Эстеровой технологии как V300)
*меняю масло раз в 7000-8000км
но привязан, к этой цифре быть не хочу, тк зная свою занятость, могу и просрочить...
заливал, на протяжении всей экспл. в РФ - это
http://www.perova19.com/images/produ...30_EDGE_4L.jpg
http://www.castrol.com/castrol/produ...tentId=7035420
пробег 105т.км,
масло не уходит... 3раза * тьфу)
всё верно?
дополнения приветствуются)
:prayer:
да все верно, но привязка это на V300, 0w-30 x-lite спокойно и 10 и 15 к ходит.Цитата:
Сообщение от DUX
У меня допуски 500 00 - 502 00, Поэтому специфик 504-507 отпадает.
Вопрос по X-Lite. Не будет ли его в немеренных количествах поджирать при вязкости 0-w30?
А X-clean вообще как сильночистящее масло идёт? То есть если в нормальном масле достаточно чистящих присадок, то здесь их к примеру в 1,5 раза больше или как?
1. Допуск 504-507 всключ. себя все предыдущие допуска.Цитата:
Сообщение от Cupman
2. Возможно будет больше, хотя не факт, у меня ААГ брал x-lite Rs. ему 5 литров хватает на 7000 км.
3. X-clean это для двигателей отвечающих требованиям нормы EURO IV и требующих использования в них масла стандарта ACEA C3: масла с высокой вязкостью HTHS (более 3,5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатной золы (0,8%), фосфора (0,07%-0,09%), серы (0,3%) - «Mid SAPS».
-Сера и фосфор в выхлопе снижают эффективность работы каталитического нейтрализатора;
-Сульфатная зола откладывается на элементах сажевого фильтра, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива, и снижению мощности двигателя.
т.е. очистные присадки для выхлопа, особенно дизельных. Для двигателя очистных присадок чуть чуть выше , чем у X-cess.
КУпил бы 8100 X-cess 5W-40.
Где можно пересечся?
Я щас без прав. Завтра можно будет забрать после 18.00 в Солнцево, боровское шоссе в область, на 2 светофора с права через 100 метров заправка Лукойл. там можно пересечься. Я с области приеду. Набери мне только предварительно. Ок? 8-926-117-семь ноль- 17 МаксимЦитата:
Сообщение от R1R1R1
Ок, подъеду, завтра днем наберу.
Максим, хочу заказать две канистры по 5л:
1. 8100 X-cess 5w40
2. 8100 X-lite 0w30