Советы от turborabbit`a

Цитата:

---

Сообщение от turborabbit

====
+100500
Не все понимают почему должны отдать 500евро за 15 минут "работы" лысого толстяка, причём 10 минут из которых он играл в Angry Birds на ипаде

---

а кто то и не поймет никогда

А лысый толстяк любитель ангри бёрдс, это кто? )))

Цитата:

---

Сообщение от JUICE

А лысый толстяк любитель ангри бёрдс, это кто? )))

---

====
Да какая разница. Речь не про это.

Кирилл , а чем отличаются 5- контактные расходомеры от 4 , кроме числа контактов ? под 1,8 турбо на гольф - 4

Цитата:

---

Сообщение от Alexandr 922

Кирилл , а чем отличаются 5- контактные расходомеры от 4 , кроме числа контактов ? под 1,8 турбо на гольф - 4

---

====
Хз.
Не понял о чём мы.
Я помню лет 10 назад что-то колхозили, у расходомеров с турбо АГУ не было термометра (такая фигня оранжевенькая похожая на диодик). Поскольку у АГУ датчик температуры в коллекторе. А у АГН (1.8 20кл атмосфера) такой диодик был ибо в коллекторе датчика не было. Вот у АГН было на одну ножку больше. Ну верней фишка была такая-же, и ножки там тоже все были, просто у АГУ одна ножка была незадействована.
Но возможно вопрос был про другие мафы

Цитата:

---

Сообщение от turborabbit

====
Хз.
Не понял о чём мы.
Я помню лет 10 назад что-то колхозили, у расходомеров с турбо АГУ не было термометра (такая фигня оранжевенькая похожая на диодик). Поскольку у АГУ датчик температуры в коллекторе. А у АГН (1.8 20кл атмосфера) такой диодик был ибо в коллекторе датчика не было. Вот у АГН было на одну ножку больше. Ну верней фишка была такая-же, и ножки там тоже все были, просто у АГУ одна ножка была незадействована.
Но возможно вопрос был про другие мафы

---

------- имено под 1,8 турбо . На агу - 4 контакта , а у арз. аум- 5 конт . Может и правда 1 - конт не задействован .

а.
тросик и электродрочель.
нет, это разные поколения.
они не взаимозаменяемы.

Цитата:

---

Сообщение от turborabbit

а.
тросик и электродрочель.
нет, это разные поколения.
они не взаимозаменяемы.

---

-- тросик и там и там ставился . И на агу и арз . Блоки эбу точно разные . Если снять фишку c расходомера , машина будет в аварийном режиме ? Если прошивка не корректная должна не завестись , или по - любому заведется ?

Цитата:

---

Сообщение от turborabbit

====

====
Железо выдержит при условии что там будет нормальная смесь и отсутствие детонации. Другими словами - если копипаста прошивок будет неудачной - оно ебанёт.


Если смесь будет нормальная и не будет детона - оно будет ехать и не развалицца.

---

Прошивку писал Сергей Никифоров из Питера.. прошивка не копипаст.. он писал ее сам и по России ездит не одна машина с такой турбой и его прошивкой.. Смесь в любом случае при заливки проги будут смотреть по широкой лямбде и корректировать

Кирилл спасибо за быстрый ответ.
т.е. исходя из моих логов неисправность на лицо?

Я связывался с прадставителями Revo они меня успокоили вот их ответ "Копать никуда не надо, у вас все отлично.
В наших прошивках всегда заложен потенциал на небольшие доработки, например другая система впуска и т.п., более того, не все машины надувают эти значения даже со всей периферией. Колонку specified следует воспринимать как "ограничитель", нежели как запрос, т.к. наддув выстраивается исходя из регулировки скважности N75 (управляющего клапана) и на этих машинах даже при его 100% открытии на средних оборотах максимальное значение наддува как раз около 1.1-1.2 бара, это можно посмотреть в 118 группе.
Коррекция у вас также в норме, заводская норма - до 10% в обе стороны. Даже на полностью стандартной машине вы увидите значения 2-4%.
Также, немаловажный момент - погода, если в жару наддув 1.1-1.2 и коррекция 5-7%, то в более прохладную погоду наддув будет значительно ближе к запросу и коррекция будет поменьше."

Т.е. моя штатная турба должна выдавать запрашиваемые 1.3 избытка?
а на штатной прошивки я как то мог почувтовать или увидеть по логам что идёт недодув или на штатном надуве тербины и так хватает за глаза даже с такой неисправностью как у меня?