чип vs чип (подход, особенности, проблемы и т.п.)

Цитата:

---

Сообщение от andrei_don

---

====
Оч хорошо !

Цитата:

---

Сообщение от BON

Сам несколько раз замерялся на ступичном стенде ))
АПР нормально к этому подошла, чисто так, приятно ))

---

это Америка, там все так)

2turborabbit
чет ты подозрительно добрый стал! где революционный настрой?

Цитата:

---

Сообщение от yurik 01

На газпроме детонит :hang2:
а на лукоеле все норм

---

Юра, хз у меня в норме, на лукойле бывает такая шлака, что у меня обороты гуляют после вваливания и авто явно не тянет. Вот уже около года на Газпроме - подобного нет.

Цитата:

---

Сообщение от vikeis

2turborabbit
чет ты подозрительно добрый стал! где революционный настрой?

---

====
Так дилер ведь угомонился и перестал вроде гнать пургу :)

Цитата:

---

Сообщение от Jussi

димона-димона :)
ушел писать запрос на закуп погружного от RS3 ;)
Сапасибо Амету за время по исследованию причин, выявленных в корявой сборке тнвд ;)

---

О, а можно поподробней про погружной от RS3?
У меня с увеличением оборотом идет снижение запроса по наддуву. Единственная зацепка - провал по топливу от насоса в баке.

Для общего развития из темы в штатах, IHI K03 vs BorgWagner K04.

Народ поднял вопрос, в чем отличие и какие различие в конструкции.


"Just looked around the shop and dug through the mounds of turbos we have and here's what I came up with!

Borg Warner K04 Compressor Wheel:
Inducer: 46.32 mm
Exducer: 59.57 mm
Big Blades: 6
Small Blades: 6
Construction: Machined

IHI K03 Compressor Wheel:
Inducer: 39.27 mm
Exducer: 52.50 mm
Big Blades: 6
Small Blades: 6
Construction: Cast

Borg Warner K04 Turbine Wheel:
Inducer: 49.94 mm
Exducer: 44.40 mm
Blades: 12

IHI K03 Turbine Wheel:
Inducer: Didn't measure
Exducer: Didn't measure
Blades: 7

I didn't measure the IHI because there was an uneven number of blades making it a bit difficult to really be accurate. "

http://www.goapr.com/includes/img/pr...0tsivl_k04.jpg

http://www.goapr.com/images/oem-turbos/bw-k04-cold.jpg

http://www.goapr.com/images/oem-turbos/ihi-k03-cold.jpg

http://www.goapr.com/images/oem-turb...old-detail.jpg

http://www.goapr.com/images/oem-turb...old-detail.jpg

http://www.goapr.com/images/oem-turb...i-k03-cold.jpg

http://www.goapr.com/images/oem-turb...k03-cold-2.jpg

http://www.goapr.com/images/oem-turbos/bw-k04-hot.jpg

http://www.goapr.com/images/oem-turbos/ihi-k03-hot.jpg

http://www.goapr.com/images/oem-turb...hot-detail.jpg

http://www.goapr.com/images/oem-turb...hi-k03-hot.jpg

Ну К04 вообще-то, учитывая их технологию ЕТТ около 61мм и накачивает 0.3кубометра/сек
А ИХИ это апгрейд для тех у кого 1.8ТСИ с галимой К03 Борг-Варнеровской.
Типа 100% плаг-энд-плей-поставил-и-забыл вариант, дающий 265лс на стоковом впуске-выпуске и 95м бензине.

Цитата:

---

Сообщение от turborabbit

====
Оч хорошо !

---

ничего себе! круто!

Цитата:

---

Сообщение от turborabbit

Ну К04 вообще-то, учитывая их технологию ЕТТ около 61мм и накачивает 0.3кубометра/сек
А ИХИ это апгрейд для тех у кого 1.8ТСИ с галимой К03 Борг-Варнеровской.
Типа 100% плаг-энд-плей-поставил-и-забыл вариант, дающий 265лс на стоковом впуске-выпуске и 95м бензине.

---

У меня 1.8ТСИ CDA с галимой К03 БВ... Скажите, ИХИ от CCZ встаёт вообще без всяких переделок и колхозинга на мой мотор? И как быть с программой, кто может нормально настроить такой конфиг?

Цитата:

---

Сообщение от turborabbit

Ну К04 вообще-то, учитывая их технологию ЕТТ около 61мм и накачивает 0.3кубометра/сек
А ИХИ это апгрейд для тех у кого 1.8ТСИ с галимой К03 Борг-Варнеровской.
Типа 100% плаг-энд-плей-поставил-и-забыл вариант, дающий 265лс на стоковом впуске-выпуске и 95м бензине.

---

Вопрос, а можно ли установить на BWA, стоковую IHI c мотора 2.0TSI?
И если встанет без переделок, то есть ли вообще в этом смысл и нужно ли под неё что-то шить?