чип vs чип (подход, особенности, проблемы и т.п.)

Цитата:

---

Сообщение от andrei_don

+100500

Конечно, мы помогаем друг другу друзья же:-)

Вместе привезли 2 корпуса ауди а6 3,0ТДИ+чип winde, 3-4 корпуса ниссан сильвия 2,0Т(полный выхлоп+фронтальник), 4-5 корпуса сток сивик тайп-р фн2, 2 корпуса аккорд евро-р цл7 и тд.

---

А не у тебя Олег(Краснодар) насос апр купил случайно ?

Цитата:

---

Сообщение от yurik 01

А не у тебя Олег(Краснодар) насос апр купил случайно ?

---

У меня.

Замерился, вот график ) В целом меня все устроило. Продолжаем срач!!! )

http://s3.images.drive2.ru/car.journ...9fba-large.jpg

выложи график на опц клуб, много хорошего тебе расскажут)))

Я вот только одного не пойму почему момента больше с 4500 до 5700 чем с 3000 до 4500...

Что за стенд?)

Я думаю и едет хорошо ? )

Хорошка.
Тока щас новая мода - смотреть колёсную мощность.

Хороший, а главное ровненький график.

Судя по надписям внизу графика, а именно непонятные ироглифы - моренди)))

Цитата:

---

Сообщение от turborabbit

Хорошка.
Тока щас новая мода - смотреть колёсную мощность.

---

В шататах на audizine 90% графиков народ постит с колес, там же у некоторых пользователей из Европы видел в KW- киловаттах.

Моренди)

на колесах 331.4 TQ / 259.5 Pwr

Цитата:

---

Сообщение от vikeis

Моренди)

на колесах 331.4 TQ / 259.5 Pwr

---

вот теперь не взудмай это сказать на опц клубе)))

а то там у них на колесах на переднем приводе потери 30 сил, а на полном чуть больше...

З.Ы. посмотрим весной как оно в реале поедет, надеюсь отлично!

Цитата:

---

Сообщение от andrei_don

В шататах на audizine 90% графиков народ постит с колес, там же у некоторых пользователей из Европы видел в KW- киловаттах.

---

====
Я не против, но это неверная инфа.
По одной простой причине - чем выше скорость вращения колёс тем больше потерь, тем меньше колёсная мощность.
Если замерить тот-же автомобиль на 3й и 5й передачах, будет хорошая такая разница в пользу замера на 3й.