Вид для печати
кто нить что нить слышал про такие варианты винтов?
Айбах = 1100 $
FK plus = 1100$
Fk High sport = 860$
Weitec GT = 950$
для сравнения КВ вар.1 стоит у них 1350 у.е.
Где то читал что Weitec подразделение Кв, не уверен
Где бы по ним хоть какую инфу найти.... есть же забугорные сайты аналог нашему?)
<div class='quotetop'>Цитата(biscuit @ Dec 23 2007, 04:04) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>кто нить что нить слышал про такие варианты винтов?
Айбах = 1100 $
FK plus = 1100$
Fk High sport = 860$
Weitec GT = 950$
для сравнения КВ вар.1 стоит у них 1350 у.е.
Где то читал что Weitec подразделение Кв, не уверен
Где бы по ним хоть какую инфу найти.... есть же забугорные сайты аналог нашему?)[/b][/quote]
батенька так вы про VWvortex.com не слыхали? ;) Я так понял English не проблема.
Если коротко, то говорят что Weitec хорошая контора, лучше чем V-Maxx (точнее старей и проверена временем).
вот что-касается Weitec:
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3553538
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3287357 (и V-Maxx тоже)
короче поиск твой друг.
Мое мнение что любая подвеска прослужит одинаково долго если не штурмовать бордюры.
З.Ы.
Русская тема на VWvortex: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3075051
сенкс элот, про вортекс не слыхал, терь буду изучать)
<div class='quotetop'>Цитата(crawl @ Dec 22 2007, 03:06) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>. Если тебе приходится ездить по бетонным дорогам ты почувствуешь разницу моментально. На асфальте разница не так чувствуется, но если на дороге есть поперечные волны ты почувствуешь, что машина не плывёт, а скачет по волнам http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
это на винтах по волнам скочишь?
я и на пружинах -35 на сток аммо скакал по серпантинам на море, при затяжном повороте, если асфальт с трещинами или качками, то уносит авто вбок.. сТТррраахХХ
<div class='quotetop'>Цитата(mas1er @ Jan 5 2008, 15:34) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>это на винтах по волнам скочишь?
я и на пружинах -35 на сток аммо скакал по серпантинам на море, при затяжном повороте, если асфальт с трещинами или качками, то уносит авто вбок.. сТТррраахХХ[/b][/quote]
А тебе не говорили что притормаживать перед поворотами надо?
Пружины почти не имеют ничего с тем как машина себя ведёт в повороте... Да, более низкий центр тяжести помогает, но не надо переоценивать эффект. Я за 4-й носок говорить не буду, но на 5-м все чем чреваты короткие пружины это то, что либо бампер землю будет местами цеплять (на оч. большой скорость на резких перепадах асфальта) либо колесо будет тереться об арку, но опять же для этого надо резко поворачивать и на приличной скорости. Кстати последнее случается на нестандартной резине (более широкой на дисках с маленьким офсетом), а на родной резине и этого скорее всего не будет.
вот так выглядит MK5 на неоправданно большой скорости вокруг кольца из конусов на пружинах Eibach и стандартных стойках
http://lh4.google.com/kozlov.m.a/Rqr...0/IMG_4744.JPG
Для того что бы не уносило в бок надо менять sway bar (aka стабилизатор поперечной устойчивости). И не стоит лечить недостаточную/избыточную поворачиваемость пружинами и стойками, это не от этого лекарство.
ты не понял меня =)
на моря ездил когда ниб на авто?
там есть затяжные повороты. так вот
при установке более жеских пружин ( а они были жесткие ) при плохом покрытии этого затяжного поворота ( не резкого а именно затяжного) авто скакало в сторону
при установки жесткого стаба на плохом асфальте я думаю еще сильнее начнет сносить ИМХО
а вообще я занижаю авто в первую очередь для красоты.=)
<div class='quotetop'>Цитата(mas1er @ Jan 7 2008, 06:28) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ты не понял меня =)
на моря ездил когда ниб на авто?
там есть затяжные повороты. так вот
при установке более жеских пружин ( а они были жесткие ) при плохом покрытии этого затяжного поворота ( не резкого а именно затяжного) авто скакало в сторону
при установки жесткого стаба на плохом асфальте я думаю еще сильнее начнет сносить ИМХО[/b][/quote]
Я понимаю о чем ты говоришь, но что бы полутора тонный автомобиль начал скакать в сторону надо ехать достаточно быстро ИМХО, хотя еще раз повторюсь на 4-х гольфах не ездил, а из того что слышал я понял что это не самая удачная модель в плане подвески. Хотя пятый гольф еще тяжелее так что он вообще как танк едет, да и плохого асфальта я уже как 4 года не видел, особенно на hightway http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif так что вам виднее.
<div class='quotetop'>Цитата(mas1er @ Jan 7 2008, 06:28) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а вообще я занижаю авто в первую очередь для красоты.=)[/b][/quote]
+1. В кольцевых гонках я не участвую, на автокросс еще раз я вряд ли поеду, а на hightway повороты на 90 градусов встречаются оч. редко. Езжу я конечно не образцово, но и не забываю, что у меня гольф, а не ламборгини (хоть и делает их одна контора http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif ).
увожаемые а сколько примерно стоит превый комплект?
<div class='quotetop'>Цитата((srs)SlaLom @ Feb 9 2008, 10:57) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>увожаемые а сколько примерно стоит превый комплект?[/b][/quote]
http://gti-club.ru/forum/index.php?showtopic=3945&st=20