Вид для печати
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Oct 27 2007, 18:57) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>неплохо[/b][/quote]
"неплохо"-в смысле неплохо или в смысле не хорошо,то-есть не хорошо-значит не плохо или наоборот.да.... :wacko: :wacko: :wacko:
Да...вещь травка.Торкнуло,так торкнуло-НЕПЛОХО..............
Простите это опять я.По поводу неплохо.
Вот это НЕПЛОХО:
http://zatzy.com/attachment.php?atta...id=51863&stc=1
<div class='quotetop'>Цитата(сам @ Oct 28 2007, 00:26) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>"неплохо"-в смысле неплохо или в смысле не хорошо,то-есть не хорошо-значит не плохо или наоборот.да.... :wacko: :wacko: :wacko:
Да...вещь травка.Торкнуло,так торкнуло-НЕПЛОХО..............[/b][/quote]
неплохо :lol:.................... в смысле деньги на ветер (на воду http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif ) не улетят, если такие отзывы, стоит в принципе на так дорого, то поставить ее очень интересно. Но если я правильно понял со штатными мозгами не поженишь правильно :blink: или это не так?
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Oct 28 2007, 19:31) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>неплохо :lol:.................... в смысле деньги на ветер (на воду http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif ) не улетят, если такие отзывы, стоит в принципе на так дорого, то поставить ее очень интересно. Но если я правильно понял со штатными мозгами не поженишь правильно :blink: или это не так?[/b][/quote]
Ну я так понимаю,существует несколько вариантов инсталяций с подключением водно-метанольного впрыска.
Первый,и наверное наиборее простой и надёжный(и недорогой-кит стоит 200-250 грина)-это включение впрыска по избытку.Во всех китах всегда идёт в комплекте реле(вклчатель) по избыточному давлению,маааааленький включатель с подсоеденительной трубочкой и регуляторчиком давления срабатывания.Ты просто подключаешь к нему через тройничёк воздух из задроссельного пространства и отвёрточкой выставляешь давление срабатывания,ну скажем 1 или 1,3 бара,когда считаешь необходимым впрыскивать водичку.Олег купе,к примеру утверждает,что реально более сложная комутация и не нужна-просто и эффективно,к тому-же абсолютно не зависит ни от мозгов,ни от каких датчиков и условий-то-есть надёжно.
http://www.coolingmist.com/products/images/09image2.jpg
http://www.coolingmist.com/products/images/09image3.jpg
Второй,вариант уже попродвинутей,но и подороже 270-350 грина-это когда в ките уже идёт блок регулировки впрыска,коробочка с пачку сигарет,управляющим моментом служит всё то-же давление в коллекторе,но уже есть возможность вариативной водстройки впрыска,то-есть несколько регулировок-от начального давления срабатывания до полного и соответственно блок посредством регулировки давления на выходе из насоса увеличивает или уменьшает количество подаваемой смеси вода-метанол.Опять таки система никак не связана эбу двигателя,что тоже не плохо.
http://www.coolingmist.com/products/...llerimage6.jpg
http://www.coolingmist.com/products/...llerimage2.jpg
Третий вариант-это уже перфоманс и кит стоит от 380-500 грина и включает в себя уже полноценный блок управления,как правило уже коннектица со штатным мозгом,снимает с него многие показатели,такие как обороты,буст,время впрыска,нагрузку и тд.И уже взависимости от них регулирует впрыск воды.В таких системах обычно уже ставятся жиклёры впрыска на каждый канал,к своему цилиндру.
http://www.coolingmist.com/images/smartinjection.jpg
http://coolingmist.com/images/gauge4.jpg
Ну и четвёртый вариант-это если уже у Вас стоит менеджмент стендэлоун и сам умеет управлять подобными девайсами в зависимости от нагрузки и других параметров.К примеру хотя-бы тот-же мегасквирт полностью поддерживает подобную функцию впрыска воды.
В общем вот как-то так.Опять-таки оговорюсь,что большинство людей юзающих данный девайс сходятся во мнении,что если афта не спорт-корч и используется для повседневной езды и редкого выпендрёжа-вполне достаточно первого варианта.За глаза.
мегасквирт поддерживает не только впрыск воды, но и бюджет))))))
мегасвирт2 екстра лоадед)))))))
воду брызгали еще в мессершмиты,так что это не ново....
осталось дождаться и у нас первых массовых установок http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
[quote name='сам' date='Oct 27 2007, 01:46' post='56394']
Прочти,не ленись,там ответы на все твои вопросы по впрыску водометанольной смеси,включая проверенные компании:
спасибо, интересная статья, поучительная.
единственный вопрос о том, как же можно будет зажигание отстроить ? и возможно ли это ?
проблема у меня не с давлением наддува, оно не очень большое, а с работой в летнее время при Токр=+43
<div class='quotetop'>Цитата(umidka @ Oct 30 2007, 00:23) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Прочти,не ленись,там ответы на все твои вопросы по впрыску водометанольной смеси,включая проверенные компании:
спасибо, интересная статья, поучительная.
единственный вопрос о том, как же можно будет зажигание отстроить ? и возможно ли это ?
проблема у меня не с давлением наддува, оно не очень большое, а с работой в летнее время при Токр=+43[/b][/quote]
Э,брат,мне лениво так много буковок набивать.Да и при чём здесь зажигание?Чё ты мозги себе выворачиваешь?Там же всё написано,суть работы водометанольного впрыска в другом.В том,что за счёт впрыска водички и теплопоглащения при её испарении понижается температура рабочей смеси в целом,что позволяет,за счёт большей плотности охлаждённого воздуха,больше его впихнуть в горшёк и плюс некоторое(приличное)снятие тепловой нагрузки в целом .Всё это в целом даёт весьма положительный эффект,то-есть сгорает большее количество рабочей смеси одномоментно,что и даёт прибавку сил и момента при этом не перегружая двигатель по температуре.Люди-же тебе пишут,что при включении впрыска воды смесь по широкоя лямбде сразу подает,то-есть стремится к более правильному соотношению и это не корекция мозга по впрыску или опережению-это именно физический эффект.То-есть то что люди специально богатят смесь и познят зажигание в целях предосторожноски от детонации становится необходимым гораздо в меньшей степени.Температуру рабочей смеси в камере сгорания понижают не методом перелива бензина и ретарда по зажиганию,а водичка это делает....
В общем всё,лень писать.Как это японцы делают,вааще непонимаю,у них-же тыщи три этих ероглифов.Мрак.
Короче,лучше почитай соответствующую литературу,пойми суть процеса,тогда сам ответишь себе на все вопросы.
А если лень-не парь себе мозги-ставь впрыск водички,бодяж её с метанолом,если жаль бабок на чистый метанол
лей качественную незамерзайку,она на этаноле те-же 50 на 50,что в принципе ничего не меняет.Выставляй регулятор
включения впрыска по нагрузке,сам определишь и не парься-никаких коректировок ни по топливу,ни по зажиганию делать не надо.
Во нацарапал,всё-таки развёл ты меня.
извини брат за то что развел тебя на писанину. но спасибо большое.
Подучил закон Бойля-Марриота PV=T http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif давно я в школу не ходил однако...
в общем ставить буду, только чуть позднее. пока что еще не жарко http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
решил ставить Сноу перфоманс, у них есть модель заточенная под ВАГ движок турбо фси 2.0.
она работает по сигналу с датчика расхода воздуха. бачок у меня большой, литров 5...хорошо что ксенон заказал http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif с ним бачок идет на 2 литра больше...знал наверное подсознанием что метанол буду делать http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
еще раз огромное спасибо !
Ну вот как вариант такой кит
http://www.bshspeedshop.com/store/images/T/Stage2BL.jpg
http://www.bshspeedshop.com/store/product....=1&featured