Вид для печати
<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye @ Aug 2 2007, 15:31) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ну раз охота, тогда тупо смотришь что изношено и болтается и меняешь[/b][/quote]
Ладно, спасибо за совет именно так и поступлю..
а вообще не вкурсе, если люфты при воткнутых передачах есть, то что это может быть?? И существуют ли какие нибудь рем комплекты КПП на Г4?
<div class='quotetop'>Цитата(Grisha @ Aug 2 2007, 15:45) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ладно, спасибо за совет именно так и поступлю..
а вообще не вкурсе, если люфты при воткнутых передачах есть, то что это может быть?? И существуют ли какие нибудь рем комплекты КПП на Г4?[/b][/quote]
втулки всяческие должны продаваца...
Ок посматрю по мере надобности.
<div class='quotetop'>Цитата(MORG m-customs @ Aug 1 2007, 15:22) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Зачем именно отзываться? Есть варианты от Gema Motorsport и B&M во многих каталогах!
Только не забудь что с короткоходкой гораздо проще убить синхронизаторы в КПП если ты недожмёшь сцепление... А если пережимаешь то подпаливаешь его... В любом раскладе это спортдевайс профессионального назначения... на мой взгляд...
Для гражданского использования ход твоего рычага и четкость включения вполне приемлемые и не занимают так уж много времени!
Установка его кстати тоже не из лёгких занятий - снизу разбирается выпуск чтобы снять механизм выбора передач, который в салонне, покупаются новые уплотнители и прокладки...
А если ещё и механизм выбора передач на коробке менять на спортивный то он вообще ацки стоит и производится Volkswagen Motorsport...[/b][/quote]Бред.Глянь сюда.Цены нормальные и переделывать особо ничего не надо.Я давно об таком девайсе подумываю.ТУТ