чип vs чип (подход, особенности, проблемы и т.п.)

Цитата:

---

Сообщение от alex323-69

Я думаю, что, если настройщик предлагает ставить Январь - то он не умеет шить MED :)

---

Видимо больше возможностей именно у этих людей, чем у тех кто делает на 30-м гарретте меньше +/- 400 л.с. на современном 2.0 с прямым впрыском, а те кто с Январем с 1.6-1.8 ТАЗиках уже прошли эти цифры......... к сожалению, но то какие цифры на стенде у ТАЗов настроенных на Январе с мотором меньшего объема наводит на размышления. Да и зачем настройщикам ковырять ВАГ мозг, если есть свой......... ну да может быть это дороже на 20-30 т.р....... зато потом не надо после очередного апргрейда бегать и искать, а где ? а как ? :expect:...... а не найдется ли у вас через 2 месяца свободное время на конструктор ?.........


Я и сам если бы не продажа авто, думаю поставил бы одновременно с низом и Январь. Все уже для этого было почти готово технически и программно. И именно в наших так называемых чисто раша конторах.

Цитата:

---

Сообщение от BON

Видимо больше возможностей именно у этих людей, чем у тех кто делает на 30-м гарретте меньше +/- 400 л.с. на современном 2.0 с прямым впрыском, а те кто с Январем с 1.6-1.8 ТАЗиках уже прошли эти цифры......... к сожалению, но то какие цифры на стенде у ТАЗов настроенных на Январе с мотором меньшего объема наводит на размышления. Да и зачем настройщикам ковырять ВАГ мозг, если есть свой......... ну да может быть это дороже на 20-30 т.р....... зато потом не надо после очередного апргрейда бегать и искать, а где ? а как ? :expect:

---

У меня 28ой гарретт:)
Да и то, что называется тазами с 400+ - автомобилем в большинстве случаев назвать сложно. Сами с тазов пересели..Далеко не стоковых..

Цитата:

---

Сообщение от Глум

Без оговорок "да у тя тут говно, да тут это надо поменять" и т.д.

---

====
Такого не бывает.
Каждый настраивает по-своему.
Я щас скажу некоторые вещи которые я не должен бы говорить на открытых форумах, но всё-же иначе не объяснить.
Если поднимаем давление на рейке до 135бар, то увы штатного 140хбарного датчика давления топлива не хватит чтобы оно было надёжным. Нужен запас по измерениям. Соответственно нужно этот датчик проапгрейдить.
Если штатный датчик наддува заканчиваецца на 1.55бар, а дуть мы хотим 1.8, то и датчик наддува нужно проапгрейдить на такой, который бы видел правильно реальное давление наддува (ну или смирицца и плюнуть ещё на одну залочку по безопасности)
И много-много чего.
Я ещё раз (пока вы все это не выучите наизусть) повторяю - лошади напрямую зависят от железа. Прошивка просто не мешает этому железу ехать. Можно потратить бабло на покупку "кита с лейблом" и переплатить дилерам и реселлерам их процент. А можно собрать самому и оставшиеся деньги потратить на улучшение всей этой периферии и электроники. Деньги те-же, результат совсем другой.

Цитата:

---

Сообщение от WladimirGW

Ух как у вас тут интересно, какие страсти, посерьёзней чем у нас ))) :-D

---

Вов, ты и здесь его нашел :)
Только пож-та, не задавай еще и здесь вопрос как поставить HKS EVC 6 на 1.8TSI :punish:

Цитата:

---

Сообщение от Глум

У меня 28ой гарретт:)
Да и то, что называется тазами с 400+ - автомобилем в большинстве случаев назвать сложно. Сами с тазов пересели..Далеко не стоковых..

---

Я про стенд и чисто результаты моторов на Январе говорю........... ИМХО

Цитата:

---

Сообщение от alex323-69

Вов, ты и здесь его нашел :)
Только пож-та, не задавай еще и здесь вопрос как поставить HKS EVC 6 на 1.8TSI :punish:

---

Есть тема "Советы от turborabbit`a"

Цитата:

---

Сообщение от alex323-69

Вов, ты и здесь его нашел :)
Только пож-та, не задавай еще и здесь вопрос как поставить HKS EVC 6 на 1.8TSI :punish:

---

====
Вова вездесущ ! :greengrocer:

Цитата:

---

Сообщение от alex323-69

Вов, ты и здесь его нашел :)
Только пож-та, не задавай еще и здесь вопрос как поставить HKS EVC 6 на 1.8TSI :punish:

---

Тю, я Кирила и не искал тут у вас, я с ним и в других форумах в личке могу пообщаться ;) А я и не думал даже об этом :-P Просто один человечек скинул ссылочку почитать интересную инфу...:ok:

Добавлено через 41 секунду

Цитата:

---

Сообщение от turborabbit

====
Вова вездесущ ! :greengrocer:

---

:epti-work:

Цитата:

---

Сообщение от WladimirGW

Тю, я Кирила и не искал тут у вас, я с ним и в других форумах в личке могу пообщаться ;)

:epti-work:

---

В личке не надо, нам тоже интересно как поставить HKS EVC 6 на 1.8TSI ))))

А вам зачем? Та и у вас вроде бы не 1.8TSI ... Просто мне не всегда нужна вся мощность К04... Кирилл мне вообще предложил поставить вейстгейт фордж и просто отключать тумблером клапан N75. Без него у меня будут ровненькие 0.8бар. Как раз для "по городу", для зимы и т.д...

Цитата:

---

Сообщение от WladimirGW

просто отключать тумблером клапан N75[/COLOR][/B]. Без него у меня будут ровненькие 0.8бар. Как раз для "по городу", для зимы и т.д...

---

Вов, это ИМХО - самый оптимальный вариант.
К тому же можно сделать так, чтобы вкл/выкл можно было делать прямо на ходу