Всё так.
Просто прошивка лайтовая, просит мало давки, выдувает 1.1 и скатываецца до 0.5.
Небольшой передувчик на выходе на давку, но ничего критичного.
Вид для печати
Всё так.
Просто прошивка лайтовая, просит мало давки, выдувает 1.1 и скатываецца до 0.5.
Небольшой передувчик на выходе на давку, но ничего критичного.
Спасибо за быстрый ответ. ПРосто почему капаю недавно поставил новую турбу к03-052 и не чувствую подхвата, начинает гдето с почти с трех тысячь, а на старой к03-026 подхватывала ровно с двух и очень бодро. Поэтому думаю может чтото не так??? Спасибо!!
====Цитата:
Сообщение от jich77
Лог 118го канала сделайте.
Программа-то с 2000 1бар просит.
Может там ограничение по Н75, а может какаянить рестрикция в выхлопе или на впуске.
Турборэббит, привет!
ребятки наши ездили к тебе на чип...
и что-то никто не пишет, что там с ними, как результаты?
*парни, после приезда наш бенз заливали?
как валят тачки?
отлично все ездит. конечно заливали - машины каждый день используются... это я на правах друха тех ребятишек говорю )))Цитата:
Сообщение от DUX
да и настраивали машины на московском бензинеЦитата:
Сообщение от Rugby 14
====Цитата:
Сообщение от DUX
*приезжали специально с канистрами "вашего" бензина чтобы настраивать именно на нём.
Валят и получают вазочки/медальки.
Но тут как бы не тема для обсуждения моих работ и фидбака, тут как-бы "советы от turborabbit'a" и если вопрос "прошиваться ли у кролика", то мой совет - НЕТ, у кролика прошиваться не нужно.
понял, парни. спасиб)
заметил, что те кто съездил прошится в этой теме не появляются теперь )) ахах
дизели ты не оч любишь... да-да, помню)Цитата:
Сообщение от turborabbit
====Цитата:
Сообщение от DUX
"Просто я их не умею готовить"
Кирилл , подскажи пожалуйста . Гольф-4 1,8 турбо , заслонка дросселя механическая . При резком ускорении затык . Хочу ваг-комом посмотреть в чем дело . В какие группы лезть в первую очередь смотреть ?
Перед тем как лезть вагкомом я бы отключил расходомер и попробовал бы лучше становится без мафа, хуже или также.
глянь пожалуйста последнее сообщение в теме.
http://www.gti-club.ru/forum/showthr...t=17232&page=5
Добрый вечер Кирил
Вижу ты стал опять отвечать в этой ветке и решил к тебе оратиться...
У меня скаут 1.8 tsi как и у тебя так что тебе легче будет возможно ответить начинку моей машины ты знаешь (всё сток).
Недели две назад сделал чип от revo st1... машина вроде едет не плоха против не чипованной (надеюсь это не самовнушение :-)), но пытливый ум дёрнул меня снять логи ваг комом. после чего полез их сравнивать с имеющимися в интернете. В сравнении заметил большие значения недодува в среднем по 300 мбар. (в отдельных логах запрос с моей турбины как я понимаю KKK03 (тебе видней) идёт до 1.4 избытка)). После этого разместил свои логи на форуме ауди клуба, там меня в конец запугали и типа время впрыска форсунок странное и скважность N75 странная и расход воздуха очень сильно занижен для чипа и обещенных 220 лощадей (в максе 150 г/c).
Понимаю что ставить диагноз по фотографии удел экстрасенсов, но все же прошу из ходя из твоего опыта соориентируй куда копать. (по возможности по проще без профессионального сленга ибо из за отсутствия опыта могу не правильно понять)
Логи снимал на 3 передаче при наружной температуре 30, программа под 95 бензин
Спасибо за потраченное время
Привет, у меня golf 4 gti сток, собираюсь взять турбо комплит у Чуйкина 300 лс 400 нм, машина сейчас сток, выдержит ли мотор, коробка, сцепа? Сцепление менял, ставил комплект с одномассовым маховиком от дизельного двигателя
и настроить на Инваре?Цитата:
Сообщение от Maveriq
у Андрюхи она уже на январе
Он пообещал дать контакт людей, кто зальет его прошивку старую...которая до "января" у него была, просто у меня машина эта на каждый день, а не для выходных и хотелось понимания, не умрет ли мотор через неделю)))
нет под мое железо есть прошивка для родного мозга.. а я буду 3071 ставить.. тк январь работает и можно прикручивать любую турбуЦитата:
Сообщение от Spaceman
====Цитата:
Сообщение от neprinc
Жесть какая !
Нужно искать почему оно не дует.
Может байпасный клапан на турбе куку, может калитка вейстгейта не закрываецца.
Может дырка гдето.
Или выхлоп заблокирован. Или впуск.
Вкратце - мозг всеми правдами и неправдами пытаецца раздуть турбину, а она не хочет.
Добавлено через 2 минуты
====Цитата:
Сообщение от Maveriq
Железо выдержит при условии что там будет нормальная смесь и отсутствие детонации. Другими словами - если копипаста прошивок будет неудачной - оно ебанёт.
Добавлено через 4 минуты
====Цитата:
Сообщение от Spaceman
Та хоть на карбюраторе (врочем инварь и есть карбюратор) и нивапоршне.
Если смесь будет нормальная и не будет детона - оно будет ехать и не развалицца.
а что мешает настроить на родном мозге ту же 3071 ?Цитата:
Сообщение от Чуйкин
Я пока хочу ездить на стандартных мозгах, Андрюха же ездил.
Я ставить буст конроллер пока не буду, как у него было и не буду раскручивать турбину еще больше, другое дело, что он усиливал мотор
====Цитата:
Сообщение от Spaceman
Сложно и дорого.
Дешевле втулить карбюратор с заманчивым названием Инварь и который могут "покрутить" (поменять жиклёры, покрутить трамблёр) как минимум 10-15 человек в Москве.
и долгоЦитата:
Сообщение от turborabbit
====Цитата:
Сообщение от Maveriq
А вот бустконтроллер лучше бы поставить.
Только не чтобы раскручивать турбину, а чтобы НЕ раскручивать её.
Окай, учту)
====Цитата:
Сообщение от Spaceman
Ну хз.
До 400лс уже почти консервы, на нормальных мозгах там настраивать нечего вообще
в москве явно долгоЦитата:
Сообщение от turborabbit
на инваре наверно тоже не быстро
====Цитата:
Сообщение от Spaceman
Ну с инварём понятно почему "не быстро".
Нужно же вытянуть из хомячка бабло.
Сам мозг стоит копейки, хомяки это знают и "наварить" на нём неполучицца.
Поэтому перед хомячком создают "бурную деятельность" делая умное летцо перед ноутбуком и вдумчиво кликая мышкой, давая ему сфотографировать на айфон разные непонятные скриншоты
я тож так умею :epti-work:Цитата:
Сообщение от turborabbit
====Цитата:
Сообщение от Spaceman
+100500
Не все понимают почему должны отдать 500евро за 15 минут "работы" лысого толстяка, причём 10 минут из которых он играл в Angry Birds на ипаде
а кто то и не поймет никогдаЦитата:
Сообщение от turborabbit
А лысый толстяк любитель ангри бёрдс, это кто? )))
====Цитата:
Сообщение от JUICE
Да какая разница. Речь не про это.
Кирилл , а чем отличаются 5- контактные расходомеры от 4 , кроме числа контактов ? под 1,8 турбо на гольф - 4
====Цитата:
Сообщение от Alexandr 922
Хз.
Не понял о чём мы.
Я помню лет 10 назад что-то колхозили, у расходомеров с турбо АГУ не было термометра (такая фигня оранжевенькая похожая на диодик). Поскольку у АГУ датчик температуры в коллекторе. А у АГН (1.8 20кл атмосфера) такой диодик был ибо в коллекторе датчика не было. Вот у АГН было на одну ножку больше. Ну верней фишка была такая-же, и ножки там тоже все были, просто у АГУ одна ножка была незадействована.
Но возможно вопрос был про другие мафы
------- имено под 1,8 турбо . На агу - 4 контакта , а у арз. аум- 5 конт . Может и правда 1 - конт не задействован .Цитата:
Сообщение от turborabbit
а.
тросик и электродрочель.
нет, это разные поколения.
они не взаимозаменяемы.
-- тросик и там и там ставился . И на агу и арз . Блоки эбу точно разные . Если снять фишку c расходомера , машина будет в аварийном режиме ? Если прошивка не корректная должна не завестись , или по - любому заведется ?Цитата:
Сообщение от turborabbit
Прошивку писал Сергей Никифоров из Питера.. прошивка не копипаст.. он писал ее сам и по России ездит не одна машина с такой турбой и его прошивкой.. Смесь в любом случае при заливки проги будут смотреть по широкой лямбде и корректироватьЦитата:
Сообщение от turborabbit
Кирилл спасибо за быстрый ответ.
т.е. исходя из моих логов неисправность на лицо?
Я связывался с прадставителями Revo они меня успокоили вот их ответ "Копать никуда не надо, у вас все отлично.
В наших прошивках всегда заложен потенциал на небольшие доработки, например другая система впуска и т.п., более того, не все машины надувают эти значения даже со всей периферией. Колонку specified следует воспринимать как "ограничитель", нежели как запрос, т.к. наддув выстраивается исходя из регулировки скважности N75 (управляющего клапана) и на этих машинах даже при его 100% открытии на средних оборотах максимальное значение наддува как раз около 1.1-1.2 бара, это можно посмотреть в 118 группе.
Коррекция у вас также в норме, заводская норма - до 10% в обе стороны. Даже на полностью стандартной машине вы увидите значения 2-4%.
Также, немаловажный момент - погода, если в жару наддув 1.1-1.2 и коррекция 5-7%, то в более прохладную погоду наддув будет значительно ближе к запросу и коррекция будет поменьше."
Т.е. моя штатная турба должна выдавать запрашиваемые 1.3 избытка?
а на штатной прошивки я как то мог почувтовать или увидеть по логам что идёт недодув или на штатном надуве тербины и так хватает за глаза даже с такой неисправностью как у меня?