Вид для печати
Я подозреваю что апгрейд датчика это только уже афтермаркет решение.Цитата:
Сообщение от turborabbit
Тогда конечно важность данной защиты понятна.
А как тогда дружит штатный датчик давления, с наддувом 1,5 бара на К04 + Фордж, если 1,5 бара это очень близко к его верхней планке 1,55 бара?
Т. е. нет положенного запаса измерений...
====Цитата:
Сообщение от alex323-69
Чёйта?
На машинах на которых эта К04 штатно стоит - там датчик видящий 2.1 бара наддува стоит. В Боше/Ваге не дураки сидят всётаки.
====Цитата:
Сообщение от alex323-69
Нормально они дружат, если послендему надеть чёрную повязку на глаза.
Интересно кстати, меняют ли во всяких АПР и прочих решениях комплектных с к04 этот самый датчик, для надежности.Цитата:
Чёйта?
На машинах на которых эта К04 штатно стоит - там датчик видящий 2.1 бара наддува стоит. В Боше/Ваге не дураки сидят всётаки.
Кирил, мне надо ставить датчик видящий 2.1 бара?
А можно проконсультироваться у топикстартера про выпуск для мк6? =)
На какой трубе лучше? Какие компоненты? Бренд или кастом?
И меня вот особо интересует, если даунпайп на 3 дюймах сделан а катбек будет на трубе поуже. Это сильно плохо? И если да, то чем это может грозить?
Спасибо =)
====Цитата:
Сообщение от WladimirGW
Смотря сколько дуть :)
Добавлено через 39 секунд
====Цитата:
Сообщение от justkru
А они дуют сильно меньше полторашки
Кирил, ну ВЫ же лучше в этом знаете) ЧТобы уезжать от Демея и Каза на 3 столба :-DDD
====Цитата:
Сообщение от Gera
Смотря что нужно на выходе мк6 и какой именно мк6
Добавлено через 3 минуты
====Цитата:
Сообщение от WladimirGW
Ничего я не знаю.
Ты ставишь условия на выходе, я пишу про железо.
Потом начинаюцца сопли - 2.0 пока не буду, то не буду сё не буду.
Как решишься чего тебе нужно в моменте - буду советовать что-то конкретное.
Чтобы уехать на 3 столба от Демея и Каза нужно много чего и датчик буста это наверное самое дешёвое.
Короче, у тебя есть топик - давай там и будем слюни пускать на тему "кабы я была царицей"
Железо ВЫ знаете моё: К04, Forge актуатор, S3 куллер, впуск кастомный 76 мм, выпуск кастомный дайнпайп 80мм, дальше труба 70 мм, Forge Diverter Valve for 2.0TSI. Датчики стоят аж 3 штуки: Буст, Давление топлива ТННД, и EGT. Сколько будет л.с. Нм при Вашей настройке? Про 2.0 вы сами писали что нету смысла ставить пока что.
Я слюни не пускаю и не собираюсь пускать на тему "кабы я была царицей"...
Добавлено через 3 минуты
А вообще конечно есть планы купить мотор 2.0TSI (с коробкой RS 3 вальная 6 ступ) и строить его: ковку, правильный коллектор, GTX3071R, вкусные форсунки. Потом скинуть своё и впихнуть 2.0. Проводка ж вроде одна и та же, всё в принципи должно работать. Ну а потом настраиваться под весь этот колхоз.
Гти мк6 конечно ))Цитата:
Сообщение от turborabbit
Уже сделал даунпайп без катов, на 76 трубе.
Хочется толковый выхлоп, с басовитым звуком. Приход конечно тоже беспокоит, но вторично ))) Больше чем ст2 делать не планирую.
Просто реально беспокоит то что даунпайп на 76 трубе, а катбек возможно будет уже. Это криминал или нет?