Вид для печати
всем привет.хочу приобрести гольф 4 турбо на палке.из всего,что мы
имеем на данный момент на авто.ру приглянулись несколько вариантов
cars.auto .ru/cars /used/sale/ 13784613-5866 .html
cars.auto .ru/cars /used/sale/ 13695671-e 6400.html
посоветуйте на счет этих экземпляров,подскажите на что стоит обратить
особое внимание ну или кто-то видел их вживую... вообщем жду дельных
советов
__________________
сцылки не фурычат
З.ы. в ответе есть кнопка-глобус для вставки сцылок из копипаста адресной строки браузера )
Оба интересные аппараты.
По деньгам советовать не буду, но поторговаться надо.
Один из них очень интересный, а именно юбилейка (тот что из Питера). Тут все прелести обладания такой фетишной тачанкой налицо.
Сложный выбор, надо смотреть как и любую другую машину. Кузов если без ДТП и плохого ремонта очень надежный, по железу: все ломается, все чинится, никогда не узнаешь когда и как. Если человек есть с чеками и сервисной историей, это только приветствуется.
А так обе так даже очень ничего. Если на ходу и по осмотру все тихо, не гремит, не шумит, не болтается и производит приятное впечатление, назначь человеку визит в сервис. Если в Москве, то посоветую тебе показать мастерам GTI Garage на Нахимовском проспекте или дилер ФВ Север на МКАДе. Осмотр и заключение не дорогая процедура 2-3 т.р. обычно.
я особо в юбилейках не разбираюсь, но насколько я знаю там должна быть на переднем бампере губа,значок VW и шильдик GTI.не была ли она бита в морду?
Так то да, ДТП бывают разные. Спереди решетка неродная и бампер от обычного носка. Но может не все так страшно, надо смотреть. Позвони владельцу спроси в лоб.Цитата:
Сообщение от TRD
А так во всем остальном юбилейка. Правда не видно задка, может там тоже бампер неродной. Юбку можно докупить ))))
Тебе самому что-то нравиться ? а то в принципе по деньгам так нормально, я надеюсь это просят именно по причине очень ухоженного состояния.
В питере на диагностику можно загнать в аудиторию или в дилижанс.
ну собственно эти 2 варианта.который в москве хорош тем, что там установлен фронтальный кулек, как я понял для снижения нагрузки на турбинку (дольше ходить будет).в этом плане хозяин молодец.да и турбину заменил.машинка на красивых колёсах, ухоженная, и не поленился написал сколько лет уже владеет аппаратом.вообщем у него развернутый рассказ об авто и много вложено.остаётся только смотреть.Вариант,который в Питере ну тут уж просто редкая комплектация, шик,блеск,красота,но информации мало.надо звонить и спрашивать, да и фото чтобы скинул он на почту новые.как-никак не ближний свет ехать смотреть и не в соседний район.а почему на юбилейке 180 л/с вместо 150, хотя блок климата от европейца?и еще один вопрос на счёт чипа:долго ли служит турбина с ним и насколько возрастет расход бензина?
а юбилейки были и Европа и в других странах. Так у него и есть Европеец и по приборке видно это тоже. 180 пони это и есть сток. Там немного другая "улучшенная" улитка К03с она в простонародии называется.Цитата:
Сообщение от TRD
турбина служит долго или нет напрямую связано от степени ухаживаемости за маслом и отжигом владельца, если только не было какого дефекта. Может и долго не одну сотню тысяч отходить. Если что заменить можно на что-то уже другое )
За счет чипа расход возрастет ровно на столько , на сколько мощнее машина и в тех режимах, где ей естественно нужно потреблять больше топлива. В обычно езде все остается по прежнему фактически.
Плюс потенциал у 180-ти сильного мотора выше.