Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секреты.
Тема создана в продолжение темы-продажи шнурков http://www.gti-club.ru/forum/showthread.php?t=9000
Я так понимаю уже достаточное количество народу нахватало кабелей для диагностики. Первый инструктаж, конечно, был полезен, однако наверняка появляются другие вопросы. Собственно, предлагаю задавать. А я буду в этой теме постить наиболее интересные моменты работы с ВАГ-КОМом и Вашими автомобильчиками.
Пишите, чего описАть для начала? А дальше по ходу дела соображу :)
Сегодня был в www.turbomotors.ru как я понял они делают много всяких диагностик с помощью Ваг-Кома подключаясь вовремя езды ... у меня AGU (1,8Т), проблема в том что при разгоне "в пол" в промежутке с 3000 об/мин до 6000 об/мин на каждой передаче происходят провалы, приходится отпускать газ и нажимать его снова,может даже пару раз и при этом происходит хлопок в выхлопной системе ... и вот в ТурбоМоторс за диагностику (как я узнал с помощью Ваг-Кома) просят 1500 руб ... спрашивается зачем если у меня есть полный набор (прога + кабель) только как провести эту диагностику и как расшифровать результаты ...?
Ну тут важно понимать что ты хочешь увидеть. Они наверняка смотрят параметры, снимая логи и просматривая графики. По каналам это 115й (параметры работы турбины) и некоторые из первых, которые показывают время впрыска, расход воздуха и пр. В принципе, если иметь представление о том, как работает система впрыска ВАГ-КОМа хватит за глаза, инструмент очень удобный.Сообщение от Graff-GTI
Я не очень про провалы понял.. Ты можешь смотреть какие они каналы смотрели, а можно просто попытаться додуматься с чем проблема. Описывай, будем соображать куда смотреть :)
Т.к. мне это ничего недает, поеду в ТурбоМоторс :-)
Адрес 01
Контролер: 06Ф 906 018 ВВ
Компонент: 1.8L R4/5VT MOTR HS D09
Кодирование: 04000
Код Сервиса: WSC 00000
6 Найдены неисправности:
16487 - Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
Р0103-35-10 --- Спорадическая
01249 - Форсунка цилиндра 1-N30
26-10 - выход открыт - Спорадическая
01250 - Форсунка цилиндра 2-N31
26-10 - выход открыт - Спорадическая
01251 - Форсунка цилиндра 1-N32
26-10 - выход открыт - Спорадическая
01252 - Форсунка цилиндра 1-N33
26-10 - выход открыт - Спорадическая
00528 - Датчик высоты - F96
06-10 - слишком высокий уровень сигнала - Спорадическая
Готовность: Нет данных
Заметь, у тебя ко всем ошибкам подпись "Спорадическая". Т.е. их в момент диагностики уже не было. Три и смотри когда вылезают.
Вопрос: как удалить надпись (service OIL) появляющаяся вместо дневного пробега в первую минуту после завода двигателя ... масло то я уже поменял :-)
приветствую...
1. как на американском тауреге настроить радио, чтоб четные волны ловил
2. как убрать сигнал ремней безопасности, чтоб не пиликали постоянно
имею USB K-Line и VAG-COM 311.2 .. реально ли с помощью этого сделать?
тема умерла что ли ??? или она только для тех кто купил у тя шнурок?
Последний раз редактировалось РУСИЧ; 15.05.2009 в 14:14.
Заходим в Приборку -> Адаптация -> 2й канал и делаем Читать - Сохранить - Да. :)
Конечно для тех, кто купил шнурок :))) А остальным читать запрещаем :))) В отпуске я был :)
Для Туарега 311.2 и К-Лайн адаптер не прокатит, нужен с CAN-шиной который за 3500 у меня есть :)
Радио - никак, только заменой лицевой панели.
Сигнал ремней - легко, надо поставить "не кричать" в приборке-кодировании. Только чтобы кодировку тебе подсказать, мне номер твоего контроллера нужен.
отпуск зто хорошо... ..))
хоть он и друг мне, но 3,5 р. ради него я тратить не готов ..))
а как этот номер контроллера узнать... да и что это такое :woodpecker:
ВАГом подключиться (ну или у кого-нить узнать) и посмотреть. Формат номера - ХХХ ХХХ ХХХ Х обычно.
Ваши права
Ответить с цитированием