Сегодня уже никто не удивляет, что многие владельцы оснащают свои бензиновые автомобили ГБО - газобаллонным оборудованием. Это большая экономия, особенно когда приходиться преодолевать тысячи километров в год. Инвестиции в автогаз могут окупиться очень быстро.
Однако, прежде чем обсуждать затраты на монтаж оборудования, стоит рассмотреть преимущества и недостатки такого решения.
Ключевыми преимуществами являются:
- меньшие выбросы выхлопных газов в окружающую среду по сравнению с другими видами топлива,
- не образует отложений и сажи при сгорании,
- газ практически не содержит вредной серы,
- двигатель автомобиля работает тише,
- экономия затрат на топливо.
Среди недостатков такого выбора следует упомянуть следующее:
- для воспламенения газа требуется больше энергии, чем для других видов топлива,
- необходимость оплачивать проверку газового баллона,
- ограниченное пространство, после монтажа,
- увеличенное потребление газа примерно на 15-25% по сравнению с бензином,
- ограничения, связанные с парковкой на подземных парковках,
- более дорогие регистрационные проверки.
Разброс цен газобаллонной аппаратуры для автомобилей достаточно велик, она может отличаться в 2 и более раза. Основной причиной таких больших различий является тип используемого оборудования. На рынке доступны как более дешевые, так и более дорогие компоненты.
В случае небольших двигателей, гбо чаще всего стоят от 12000 до 15000 рублей. При выборе системы с непосредственным впрыском топлива вам необходимо подготовиться к расходам примерно 20 000 руб. На сайте компании Автодом-Алекс можно узнать актуальные цены на установку, ремонт и техобслуживание гбо автомобиля. Рекомендуем данную компанию, так как она является официальным автосервисом компаний, выпускающих автомобильное газовое оборудование- BRC, OMVL.
Также важно, что не каждый автомобиль может быть переделан под газ. Некоторые из двигателей могут потребовать сложного монтажа, что значительно увеличит затраты.
Не забывайте, что каждый автомобиль должен ежегодно проходить техосмотр. Стоимость осмотра немного выше для автомобилей, переоборудованных под газовое топливо. Кроме того, владелец автомобиля обязан сообщить о такой переделке в ГИБДД.
К расходам также требуется отнести необходимость систематической замены газового фильтра каждые 10-15 тысяч. км, и проверка аппаратуры на герметичность в мастерской. В среднем каждые 60 000 км следует также проверить состояние форсунок, а через 100 тыс. км впрыска рейки и редуктора.
Ответить с цитированием
