Продал я свою Ауди А4 В8...
Встал выбор о покупке следующей машины.
Решил попробовать 6го Гольфа ГТАЙку, больше всего заинтересовался коробкой передач с двумя сцеплениями- пока ОБЩИЕ впечатления положительные.
Мотор 2,0TSI с турбиной IHI K03, стандартное давление 0,6бар в пике и откатывается к отсечке до 0,4бар. Турбина на 10-15лс производительнее по мощности чем BorgWagner K03 на моторах TFSI.
Вообще в двух словах самое главное отличие новой серии моторов TSI от преждник TFSI- это решение проблемы с подачей топлива под высоким давлением. На старом насос давил в стоке около 110бар, на новом уже около 180бар!
По ДСГ нравится как переключает вверх и вниз(с перегазовкой) и скорость... Хотя заявляются какие то нереальный цифры- на практике, со слов инженеров из ZF получается около 150мс, а человек переключается за 400-600мс. Передачи переключаются практичски незаметно. В принципе на D режиме программа прописана с упором на экономичность, с неохотой переходит вниз, зато на 50 км.ч уже едешь на 6й! В режиме S, держит передачу не ниже 3000об/мин и подходит только для вваливания. Главная проблема - при трогании... Стартует с вибрациями, такое ощущение, что если стоишь на месте, включил первую передачу и БЕЗ ДОБАВЛЕНИЯ газа плавно отпускаешь сцепление. Попробуйте у себя на механике, что будет? Правильно- мотор будет вибрировать или заглохнет. Так же на парковке подъехать поближе к машине - проблема, машина прыгает. Поэтому для пробок DSG на мой взгляд не подходит. У нас в Белгороде эта проблема не актуальна, так что просто чуууть трогаешься с опозданием и все. Зато на ходу одно удовольствие.
По комплектации список опций не меньше чем у меня в предидущей А4 В7:
- поворотный ксенон
- кожаный салон, передние сидухи с подогревом, а водительское еще с электроприводом
- черный потолок
- навигашка с сенсорным экраном, HDD на 20 гигов
- мультируль
- двухзонный климат и тд.
Красный строчки на руле, рычаге КПП, ручнике + накладки на педали.
На ходу подвеска сбитая похожа на Аккорд Евро-Р ЦЛ7, такая же и шумка- как на аккорде, только по задним аркам слышно как камушки стучат.
Рулится машина азартно, под сброс газа выставляется боком как Интегра, руль "живой" и в меру острый и тяжелый.
Прикольный звук у выхлопа, похож на старый митсубиси фто танабе мидальон- расположен поперек сзади с раздвоением на 2 стороны.
В общем пока машиной дововлен, даже не ожидал в фольксе может быть столько драйва.
PS ОГРОМНОЕ спасибо Yurik01 с Краснодара за помощь в выборе авто!
Ответить с цитированием