+ Ответить в теме
Страница 12 из 12 ПерваяПервая ... 2 10 11 12
Показано с 111 по 115 из 115

Тема: Ремонт DSG своими руками или замена дифференциала


  1. #111
    GTI-Racing ASKer will become famous soon enough ASKer will become famous soon enough Аватар для ASKer
    Регистрация
    04.01.2009
    Откуда
    Краснодар
    Машина
    GTI mkVI
    Сообщений
    203
    Цитата Сообщение от woot Посмотреть сообщение
    ASKer
    Подскажи в Краснодаре вменяемый сервис по дсг? Я так понимаю ты где то у знакомых делал? А что то специализированное есть тут?
    Ответил в личку.
    #everyday GTI
    #revo st3 engine tune #cts turbo k04 #eurojet turboback exhaust #GFB DV+ #china charge&discharge pipe #Vibra Technics subframe mount #rs3 style silentblocks #cts turbo intercooler #revo st2 dsg tune #LSD Peloquin #Bilstein B8 + H&R -30 springs #ATE PowerDisc + ATE Cermic pads #Polar FIS Adv #RDash LED mirror, footwell, license plate light #ESX stealth subwoofer

  2. #112
    Мимо проходил kimon is on a distinguished road Аватар для kimon
    Регистрация
    16.09.2015
    Откуда
    Бобруйск
    Машина
    Бричка
    Сообщений
    29
    Есть норм сервис в Крд, в ЛС.

  3. #113
    Новичок FedorPorter is on a distinguished road Аватар для FedorPorter
    Регистрация
    21.05.2019
    Откуда
    Бобруйск
    Машина
    Бричка
    Сообщений
    139
    Коробка передач DSG6 с мокрым сцеплением (индекс по VAG02E, индекс производителя DQ250) достаточно надёжна, способна выдержать крутящий момент 350Н*м (больший, по сравнению с DSG7 0AM – 250Н*м), имеет достаточно большой ресурс и даже возможность механического тюнинга и чип-тюнинга.
    К самым основным и наиболее часто встречающимся проблемам можно отнести:
    износ многодисковой фрикционной муфты. Проявляется чаще в виде периодического отсутствия загрузки задней передачи, рывки при переключении чётных передач. При этом коробка может переходить в аварийный режим с невозможностью включения четного или нечетного ряда передач. В памяти блока АКПП записываются ошибки. Решение проблемы – замена многодисковой фрикционной муфты в сборе, либо фрикционных дисков по отдельности (при пробегах до 150000км). После замены требуется базовая регулировка диагностическим прибором VAS 5054a и, при возможности, адаптация сцеплений в движении.
    механический износ соленоидов-регуляторов давлений в мехатронике. Проявляется в виде рывков при переключении передач. Ошибок в блоке управления, как правило, не записывается, в аварийный режим коробка не переходит. Решение проблемы – замена соленоидов-регуляторов или замена мехатроника в сборе.
    проблемы в электронном блоке мехатроника. Проявляются обычно при холодном запуске автомобиля в виде единичного перехода коробки в аварийный режим (после перезапуска двигателя в аварийный режим коробка больше не уходит). Также бывают периодические непредсказуемые переходы коробки в аварийный режим в движении. В ЭБУ АКПП записываются ошибки. Решение проблемы – замена мехатроника, либо ремонт его электронного блока (если это представляется возможным).
    износ подшипника первичного вала и других подшипников механической части, поломка дифференциала коробки. Эти неисправности всегда вызывают повышенный шум из коробки при движении автомобиля. Шум может усиливаться при повышении оборотов двигателя, в поворотах (для неисправного дифференциала), при резком разгоне и торможении. Эти неисправности, как следствие, обычно приводят к поломке других частей коробки, засорению мехатроника металлической стружкой, быстрому износу сцепления. Решение проблемы заключается только в полном капитальном ремонте или замене коробки передач. Большинство деталей механической части (валы, подшипники, дифференциал) не поставляются в запасные части и подбираются только из б/у.
    износ двухмассового маховика. Проявляется в виде шумов и лязганья на холостом ходу, при запуске и остановке двигателя. В этом случае необходимо заменить маховик.

  4. #114
    GTI-Racing doktor171 is on a distinguished road Аватар для doktor171
    Регистрация
    16.07.2008
    Откуда
    Москва(Братеево)-Люберцы
    Машина
    Skoda Oktavia 1.8T + 02S(KVT)
    Сообщений
    62
    Подшипники для коробки DSG 6 уже давно поставляются на рынок!
    Некоторые подшипники можно купить отдельно и внутри страны и заказать из Европы ...
    Можно даже заказать несущие подшипники в ремкомплекте!
    По поводу дифференциалов скажу, что на рынке давно используют самоблоки от компании STR из Тольятти.

  5. #115
    Мимо проходил Ignat is on a distinguished road Аватар для Ignat
    Регистрация
    15.02.2019
    Откуда
    Бобруйск
    Машина
    Бричка
    Сообщений
    50
    Кто скажет: ремонт DSG - это слишком сложная вещь или нет? Просто мой уровень в механике нельзя назвать высоким. Если это слишком сложно, то я сразу поищу услугу в СПб. Проблема в том, что коробка воет. И не по детски. С увеличением скорости вой также усиливается. Подсказали обратиться в техцентр https://spb.dsg.center . Что скажете?

+ Ответить в теме
Страница 12 из 12 ПерваяПервая ... 2 10 11 12

Похожие темы

  1. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 27.09.2015, 22:30
  2. Тюнинг - подсветка своими руками))
    от Zuloos в разделе Стайлинг: кузов, салон, свет и прочее
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 22.01.2011, 15:52
  3. Линзовый Ксенон Своими Руками
    от Seraphim в разделе Отчеты
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 09.08.2010, 03:02
  4. Тюнинг кузова своими руками
    от Romio в разделе Стайлинг: кузов, салон, свет и прочее
    Ответов: 125
    Последнее сообщение: 16.04.2009, 17:31
  5. Тюнинг Своими Руками
    от VW620 в разделе Стайлинг: кузов, салон, свет и прочее
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 15.01.2009, 19:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения