Подскажите такая ошибка относиться к первому пункту???
008801 - Регулирующий клапан Давления наддува (N249): Механический Сбой
P2261 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Периодически
Подскажите такая ошибка относиться к первому пункту???
008801 - Регулирующий клапан Давления наддува (N249): Механический Сбой
P2261 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Периодически
Был у меня Golf III ...был Golf IV....теперь Skoda Octavia RS (сердцем я с вами) ..... что дальше?
Все это относится к любым 2.0тси или только к 113-м?
У меня EA888, CAWB, насколько все эти косячки в нем сохранились?
Последний раз редактировалось dimitryst; 05.02.2012 в 01:11.
вопрос а такие ошибки к чему относиться?
000568 - Датчик давления наддува: слишком высокий уровень сигнала
P0238 - 001 - верхнее предельное значение превышено
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 225319 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:11:48
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 81.0°C
Температура: 49.0°C
Абс.давл-е: 1020.0 mbar
Напряжение: 11.938 V
001602 - Опорное напряжение датчика -A- слишком низкое
P0642 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 226867 km
Отсчет времени: 0
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 48.0°C
Температура: 42.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 12.065 V
Последний раз редактировалось KarlsonNet; 07.04.2012 в 10:21. Причина: нуно
Апну вопрос, вдруг кто ответит...Сообщение от dimitryst
к старым 113
Уважаемые, подскажите!
Был неисправен клапан PCV. Соответственно масло попало в коллектор. Нужно ли мыть коллектор?
оно чего до сих пор еще не сгорело ?
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
Я не знаю сгорело оно или нет, сервисмены говорят необходимо мыть, не снимая коллектор. На входе все в масле, соответственно масло попало в коллектор. А сгорело оно или нет я не знаю. Вот и прошу совета. Стоит ли мыть коллектор за 3000 рупий или в этом нет необходимости и можно обойтись заменой клапана?? Спасибо
Мыть надо и со снятием его... У нас там полный абзац к 100 тысячам километров.
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...52556194/#post
Кстати ещё есть болезнь - со временем начинает шуметь натяжитель ремня ГРМ.
Пример шума: http://www.youtube.com/watch?v=y_SiH_S1HYA
Последний раз редактировалось Pilot®; 11.07.2015 в 07:34.
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
Ваши права
Ответить с цитированием