самоблокирующийся диффиренциал

[Griffin]

<div class='quotetop'>Цитата(сеньор помидор &#064; Jun 5 2008, 16&#58;06) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Любой сервис, занимающийся VW может помочь с установкой. Ведь дифф ставится в штатное место, без доработок и подгонок. Direct replacement. Возможно мы тоже будем заниматься установкой дифов на авто кроме астры, после того как переоборудуем рабочую площадь.[/b][/quote]


Это не так же просто, как менять дифф на механике. Калибровка сцеплений на ДСГ муторное дело, в России эту коробку пока еще никто не перебирал и опыта нет.

немного фоток по замене (но процесс не сильно понятен)
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3494550&page=1

[сеньор помидор]

There is no info on DSG dissasembly anywhere, not even from Audi/VW, just R&R procedure. Dissasembly is just like a 6spd manual transaxle with the exception of the control unit. When you do the job make sure you have new(just in case) axle shaft seals, new filter/seal, drain plug/seal, cooler seals, selector shaft seal, oil pan gasket, control module cover, silicon sealant for the case, 6 liters of fluid, and some solvent like brakeclean.
В принципе, судя по фото, все достаточно нетрудно. Надо все вышеперечисленные расходники подкупить (половину не надо ). По сути, обычный съем коробки, валы и шестерни не требуют демонтажа. Сцепления регулируются специальной оправкой (читай: подбираемой в процессе работы). Просто осторожно обращаться с управляющим блоком. Тут главное не бояться. По сути, та же механика, ничего сверхъестественного.

[Griffin]

<div class='quotetop'>Цитата(сеньор помидор &#064; Jun 5 2008, 16&#58;40) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>По сути, та же механика, ничего сверхъестественного.[/b][/quote]


Это естественно. Ведь ДСГ изначально и создана на уже зарекомендовавшей себя механической коробке. Но вот подбор калибровочной высоты напрягает.
ЗЫ: Любые операции с ДСГ допустимы только (&#33;) в вертикальном положении.

ЗЗЫ: Если кто не знает - посмотрите процедуру смены масла в коробке (у дилера она 400-500&#036; стоит) - не все там порой, "так просто". Я бы еще раз проштудировал досканально все мануалы возможные.

ЗЗЗЫ: В этке насколько помню написана процедура установки ремкомплекта сцепления коробки.

[сеньор помидор]

Ребят, если кто победит жабу, то заказ кидайте в личку.

[21083]

А между делом так... кто знает какой ряд стоит в коробке гольфа 3 вр6? и какая гл. пара? можно ли туда поставить пару типа 4,4 от дизеля?

[Griffin]

<div class='quotetop'>Цитата(сеньор помидор &#064; Jun 5 2008, 17&#58;08) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ребят, если кто победит жабу, то заказ кидайте в личку.[/b][/quote]


Мне вот жабу побеждать не надо. мне тока &#036;&#036;&#036; надо а т.к. дифф стоит после всего остального в списке, то реально тоже не скоро закажется думаю.

[Гера]

<div class='quotetop'>Цитата(сеньор помидор &#064; Jun 5 2008, 16&#58;06) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Прекрасно, что подшипники имеются. Тогда рекомендую заказать дифференциал. Любой сервис, занимающийся VW может помочь с установкой. Ведь дифф ставится в штатное место, без доработок и подгонок. Direct replacement. Возможно мы тоже будем заниматься установкой дифов на авто кроме астры, после того как переоборудуем рабочую площадь.[/b][/quote]
А сколько это удовольствие весит? И можно ли уточнить у производителя № родного диффа, который идет под замену? И сколько всё же стоят их подшипники? Вот и все вопросы пока...

[21083]

Куда же все знатоки делись?

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(21083 &#064; Jun 6 2008, 18&#58;59) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Куда же все знатоки делись?[/b][/quote]


о чем это интересный вопрос ?

есть что-то из полезной инфы, пиши.

[21083]

Да я спрашивал выше про ряд пару и что-то никто не отвечает. я ж без сорказма...