Audi A4 Amb 6mt + Q

[mas1er]

ты я смотрю стоковый продаешь, трубу где катализатор за сколько отдашь?

[DUX]

Был на дворе последний день календарной зимы,
а пробег приближался к 100т.км,
и в течении 80км своего пробега я ждал, когда же наступит то момент, дабы заключить его на память…
двигался-двигался я в плотном потоке, и то Бэшка е90 325-ая…
и как мы схлеснулись с ней, в прорезании потока автомобилей насквозь… да так я увлёкся, что когда остановился, пробег уже на 3км превышал ту цифру, зафиксировать, которую, я пытался(


ну грустить не когда, так как к первому дню весны машинка получила очередной подарочек.
я ведь давным-давно хотел форсуночки поменять,
ведь чип, а значит повышение наддува улиточки,
не так приятен без этих маленьких ништячков…






но теперь перед выбором стою:
-то ли втыкать форсы и чиповать
-то ли копить и выходить на следующий уровень. а это другая улитка и, скорее всего, другой коллектор выпускной
*выхлоп уже имеется, а фронт-куллер к теплу установлю…


ps/
пропускаемость не подскажете?

ты я смотрю стоковый продаешь, трубу где катализатор за сколько отдашь?

в подписи ссылка есть..

[partsvw]

Bosch 0 280 156 023, 390 cc/ml @ 3 bar, 60mm, 16 ohm

Saab 9-3/9-5 2.0T/2.3T

[DUX]

пришли ещё в конце апреля, а я всё никак не отчитаюсь(
так, с чего бы рассказ начать?)
ну привет!
так уж получилось, что после перехода на летнюю резину, автомобиль ещё более явно на джип стал похож)
начал давно выбирать пружинки.
на А4 8Е с Quattro выбор уже, что на монопривод,
посему выбирал между Eibach и H&R…
хотя Пендосы очень нахваливают Neuspeed ещё)
у первого производителя -30мм или -45мм,
у второго -42мм, но по отзывам и фото судя,
машинка мордой падает ниже попки…
да и боялся, что зимой низко будет,
хотя сейчас взял -30мм,
и ещё более страшно, что останется внедорожником(
ждал их, дольше 2х недель,
но тк с амортизаторами пока вопрос не решён,
мне, увы, и не горело(
вот вам картиночки.)





далее, пока я выбирал между стойками Кони Спорт и Биль Б6\Б8,
я так же искал б/у родные амортеры, для того, чтобы их доработать
и так как пружины уже давно томятся на балконе,
решил всё же стойки не заказывать, а пойти тяжёлым путём…)в пятницу отдал 4-ре передние стойки и 2 задние на переделку,
в узких кругах знаменитому,
советскому мастеру спорта по ШКГ и ралли)
почему передних стоек 4?
в связи с тем, что от стоек родных останется только крепёж,
а у амортов от А4.В6 — блюдце, что держит пружину, сделано из алюминия,
пришлось искать эту опору из желязяки, что есть у Пассата или А4.В5 )
хотя вот тоже от А4 В6… но с блюдцем железным



пока на амортах от дедушки-гонщика ездят,
по крайней мере мне знакомы,
Слава Инвентор и Миха Стил…
оба довольны…1ый сказал, что они лучше, чем KW
2ой — что лучше, чем Вайтек, вообще в разы…
…приводили ещё примеры, но я забыл уже)
ну ещё есть куча дрифтеров, что писаются от этих стоек кипятком,
тк их мона сделать даже ломами, залив нужное маслицО
дедушка просил рекламы,
тк хочет на пенсию идти, так что вот она)


*по теме.
аморты будут масляными, 2х трубными…со штоком 22мм)
и легко разборными, для смены масла… ежели что
так же предложил он мне,
чуть их подстроить под мои пружинки -30мм…
типа корпус укоротить,
не шток а корпус!
то есть ход будет тот же, а характеристика мне нужная "опустится")


-----
прошло время, я нашёл нужные мне стойки, под доработку, после чего
долго искал мелкие детальки, которые неприменно хотел заменить при замене подвески…
а это и пыльники, и отбойники, и опоры все-все-все
и резинки всякие и даже болты и шайбы)







===================

Добавлено через 5 минут
Очень долго ждал того момента, как появится время и я уже буду получать удовольствие от подвески…
время шло, воткнуть хотел всё сам, потом был период без интернета, даж соскучился по вам)
в итоге терпения не хватило, и я решил воткнуть всё в сервисе, где работают проверенные временем ребятки…
итак фото отчёт:
пружины Eibach pro-kit "-30мм"
и стойки "от дедушки" с 22мм штоком
+ множество пыльников, отбойников и все опоры тож новьё!) а так же ещё будет инсталлирован стаб, вроде 22мм, от RS4, вместо стокового 16мм…

до (расстояние от земли до брызговиков -12.5 и 17.6мм)


сам решил не колхозить, ибо времени не было - погнал в сервис...



после (расстояние от земли до брызговиков - 8.7 и 16.3мм)

*но это по установки, ныне, ещё ниже...

Добавлено через 10 минут
далее пришёл, этак числа 6го фронт куллер, точнее кит фмик`a )







числа 10.08. хотел его вонзить и даже

надеялся, что всё встанет очень ровно,

так как по размерам вроде отлично,
хотя думал, что он будет больше)


но в итоге, в те выходные поленился и не стал заниматься установкой фронтальника,

разве что, купил хомутов, на всякий случай,
и решил померить силиконовый пайп,
который вызывал у меня наибольшие сомнения…


Добавлено через 14 минут
продолжаем, обидно, что в посте одном, всё получается, ну ничего...




слышали уже некоторые ребята, что я бамперочки взял иные.
а к ним пришлось и туманки покупать,
и переходники на омыватели,
и решётки и крепёж…





прошу прощения, лучше ракурса не нашёл)
лежали они у меня месяц в гараже, тк маляр мой занят переездом…
но сегодня не вытерпел и отдал другому.
дороже, но качество на высоте)

Добавлено через 20 минут
Вчера же, пользуясь тем, что нарисовался один выходной, а так же тем, что днём отвёз бампера новые в покраску…
решил разобрать машинку) ибо если за день не собиру, думал я — собиру позже, а там и бампера будут готовы!
замечу, что "попой" еле-ели заехал в гараж.
что-то уж очень машинка у меня присела,
сел даже не не 3" дюймовый выпуск, а на пороги(
хотя, мордой ещё не заезжал, не пробывал, вдруг там приятнее окажется "геометрическая прохадимость" ) )
итак, снял фарки… опять промучившись некоторое время с отсоединением фишек,
уж очень они плотно у меня сидят)





далее снимаем бампер передний…


потом о-о-оооочень долго мучаемся с кулером,
так как вынуть его оказалось возможно,
лишь повернув горизонтально, через отверстие в "телевизоре", где фара стоит обычно…
ну зато, крыло не снимал) )
хотя его мож и снять желательно,
тк куллер крепится на железном каркасе, крепление которого уходит под бачки омывательные, впрочем такой же геморой и в В7 кузове…
тут же можете сравнить и куллера)






следующим этапом была установка пайп-кита …
ну тут, со стороны улитки проблема возникла, после которой работы в общем-то и остановились…


итак.
опишу проблему…
из турбины выходит ризиновый трубо-воздухопровод, через который воздух попадает в трубу, что под радиатором, а там уже заходит в стоковый куллер…
так вот из вышеукащанного воздухопровода, что под турбиной,
выходит "отросток", диаметром 23-30мм,
который идёт через круглый клапан, бай-пасс, вроде он называется или как-то так…
(ссори, я в клапанах этих не секу, точнее путаюсь)
…а с клапана воздух попадает, я так понимаю, обратно, в магистраль перед турбиной, что от фильтра идёт.

так вот этот отросток идёт не только на клапан, но и ещё в 2 направления, то есть — тройник там) )
вот жуткое фото:






а на моей трубе, что является пайпингом к куллеру, есть тож "фитюлька"-отросток… типа этого






только вот к ней "силиконового" патрубка уже нет(.хотя в фмик-китах, что от 900$+, без доставки, всё имеется)




вот вам "выписка" из ЕТКА, что я нашёл…


Добавлено через 24 минуты
==============
большая просьба помочь советом, и не одним)
==============


+++++++++++++++++++
+++++++++++++++++++

а вот вопрос не по теме.
нах нам этот насос? он действительно важен?


+ он есть на многих других фото выше..


…ну и последнее,
у кого есть желание, приезжайте в понедельник 22.08.10г,
после 12 дня, буду продолжать собирать а/м свой)

связаться можно через личку…ну или по "мобиле", кто знает…

[inVENTOr]

чувак ты крут))) насчет совета не помогу так как не аудивод:)

Добавлено через 2 минуты
насос этот важен для экологии для продувки катов, но просто так его снять низя, мозги будут ругаться, кто то вроде снимал и удалял все эти шланги и всю лабуду, нужно поспрашивать или поиском помучаться))
эта бня идет только на электронных дросселях, на тросике нет такого:)

[DUX]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13651165-02446.html

вот так вот,
решил обменять на дизельный внедорожник, с 6-т ст. АКП и 200+лс )

[S@TURN]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13651165-02446.html

вот так вот,
решил обменять на дизельный внедорожник, с 6-т ст. АКП и 200+лс )

зачем тебе туалет?)))

[DUX]

зачем тебе туалет?)))

Дизель хочу шестицилиндровый, уже с января
и Пневму)

[DUX]

позавчера нашёл фотку в интернете, как парень на g4 своё занижение сравнивал с моей авто, стоящей на стоянке)) ахах



:snot:

[BON]

Надо бы пониже. Диски что за ромашки?))