ЗДЕСЬ ЗАМЕРЫ МАШИН КАРТИНКАМИ

[Гера]

Замеры GTI 5 BSR на ручке.
На красном графике видно, как уперлись в траффик.

[Griffin]

Чей GTech?
Не хочу расстраивать или обнадеживать, но быстрее 14,1 у нас поехать не выйдет на Стг.1 в нашей стране.
Народ едет быстрее тока на клею уже или на сликах.

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(Гера &#064; Jul 6 2008, 12&#58;12) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Замеры GTI 5 BSR на ручке. Тренировки. Чувствую, что можно замахнуться на большее...
На красном графике видно, как уперся в траффик. [/b][/quote]

На большее не получится, надо сделать серию традиционных вливаний в машину. Ну или по погоде разве что попляшет динамика.

З.ы. интересные графики у МКПП джедая, сравнивая со своими видна большая разница как работает движка в тандеме с КПП. Например по своим замерам единственным тренировочным, к 100 км&#092;ч я приехал на второй на 5750 об&#092;мин. Если докрутить у джедая вторую до 100, то обороты будут наверное около 6700.

Давай еще тренируйся и писши.

[Гера]

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Jul 6 2008, 12&#58;50) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Чей GTech?
Не хочу расстраивать или обнадеживать, но быстрее 14,1 у нас поехать не выйдет на Стг.1 в нашей стране.
Народ едет быстрее тока на клею уже или на сликах.[/b][/quote]
- Саши ААГ

[ed1evil]

господа а как чудо прибором воспользоватся можно очень нитересно

[Гера]

<div class='quotetop'>Цитата(ed1evil &#064; Jul 7 2008, 14&#58;29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>господа а как чудо прибором воспользоватся можно очень нитересно[/b][/quote]
В пятницу под мостом. Буду в эту или следующую - следи за соответсвующей темой.
А так у chessa есть и у Griffina...

[Гера]

Добавил в пост от 6-го июля ещё один заезд - с включенной ESP. Что удивительно, разгон до 100 получился лучше чем прежде - вышли из 6,3 сек. На графике оборотов видно, как система борется с буксом...
Поймать грань, где начинается хороший разгон без пробуксовки, пока не получается...

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(Гера &#064; Jul 11 2008, 10&#58;50) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Добавил в пост от 6-го июля ещё один заезд - с включенной ESP. Что удивительно, разгон до 100 получился лучше чем прежде - вышел из 6,3 сек. На графике оборотов видно, как система борется с буксом...
Поймать грань, где начинается хороший разгон без пробуксовки, пока не получается... [/b][/quote]

У любой мощной тачанки вторая половина дистанции самая важная.
.................вышел, то вышел за 6.3, а 400 м прошел медленней чем 6.3 с копейками когда поехал или ты специально так сделал и улучшал только разгон ?

[Гера]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Jul 11 2008, 12&#58;15) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>У любой мощной тачанки вторая половина дистанции самая важная.
.................вышел, то вышел за 6.3, а 400 м прошел медленней чем 6.3 с копейками когда поехал или ты специально так сделал и улучшал только разгон ?[/b][/quote]
Разгонялись на 3-м кольце около шести вечера - на графике видно время. Если проехать поворот на Рязанку по внутренней стороне 3-го, сразу можно остановиться и стартовать по правому ряду. В конце 400 метрового отрезка приходится маневрировать между попутчиками&#33;

[Гера]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Jul 11 2008, 12&#58;15) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>У любой мощной тачанки вторая половина дистанции самая важная.
.................вышел, то вышел за 6.3, а 400 м прошел медленней чем 6.3 с копейками когда поехал или ты специально так сделал и улучшал только разгон ?[/b][/quote]
Секрет в том, Олег, что на механике пятого Джедая, для улучшения разгона до 100, нужно крутить мотор почти до отсечки - тогда не будет лага и сотка достигается на второй. Для лучшего квотера, надо переключаться раньше, так как в районе 7000 оборотов, мощность падает. С другой стороны, чем позже переключишься, тем на более высокие обороты попадешь после переключения&#33; Дилемма... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/amazing.gif[/img]