Давид Каранте (Davide Carante), руководитель направления по производству сидений Sparco, ответил на вопросы, касающиеся выпуска новых кресел для дрифта.
А: В этом году Sparco запустила новую линейку товаров, которую назвали Drift Line. Расскажите, пожалуйста, об истоках этого спорта.
Давид: Дрифтинг был известен как техника прохождения поворотов, которую использовали раллисты. При прохождении трассы пилоты зачастую вводят автомобиль в занос или скользят в повороте по абсолютно различным поверхностям: грязь, песок, гравий, снег. Скольжение в повороте требует от гонщика поддержания высокой скорости, несмотря на то, что все внешние условия и факторы стремятся эту скорость понизить.
Эту технику стали использовать любители езды в стиле "touge". Touge - это длинные серии поворотов на горных дорогах Японии. На этих дорогах неофициально проводятся соревнования между водителями.
А: Сегодня этот спорт практически взорвал мир…
Давид: Более того, мы стали получать огромное количество запросов относительно этого вида спорта, а благодаря отзывам и рекомендациям наших клиентов, мы приступили к разработке серии товаров, предназначенных специально для дрифта. Именно так и появилось сиденье Drift - первое в мире сиденье, спроектированное непосредственно для любителей дрифта.
А: Каковы характеристики и особенности этого сиденья?
Давид: Это сиденье было сконструировано и проработано в системе автоматизированного проектирования 3D CAD. Полномасштабный макет сиденья использовали автомобильные производители для определения максимально удобной посадки водителя и удобства управления. Кресло было создано благодаря нашему взаимодействию с известными во всем мире и наиболее титулованными дрифтерами.
А: Что отличает это сиденье от других гоночных кресел?
Давид: Технически оно отличается тем, что его высота составляет 90 см, стеклопластиковый корпус сиденья весит 7,2 кг. В сиденье предусмотрены высокие вставки для ног и специальное дополнительное углубление в районе спины, предоставляющее максимальную свободу для движения рук при интенсивном рулении.
А: Сиденье выглядит довольно агрессивным и отличается от всех кресел на рынке.
Давид: Да, мы проделали большую работу с внешним видом и эргономикой сиденья. Это, наверно, одна из самых важных особенностей в соревнованиях по дрифту. Чехол кресла Sparco Drifting LF создан с возможностью изъятия и установки отдельных мягких вставок. Эти вставки поставляются в комплекте вместе с сиденьем. Это позволяет довольно быстро адаптировать кресло, практически под любого гонщика или внешние условия (например, только левые или только правые повороты на трассе). Фактически, уменьшая или увеличивая толщину сиденья Sparco Drifting LF при помощи этих вставок, мы создали универсальное сиденье для различных видов автоспорта.
Сообщение от сapitaine
Ответить с цитированием
