UNITRONIC RUSSIA и Тюнинг мастерская btuned представляют...

[2esco]

Недавно прошили две новые зажигалки с мотором TSI Gen3, результат и поведение авто конечно впечатляют)

1. Первую машину чипанули VW Golf MK7 GTI Unitronic Stage1 под 95 бензин, через неделю сделали апгрейд Unitronic Stage1+ для 98 бензина






Сейчас ожидаем даунпайп со спорткатом, чтобы запилить Unitronic Stage2

2. Вторая машина была Skoda Octaiva A7 RS Unitronic Stage2, на машине установлен 2.5 дюймовый безкатовый даунпайп, валит конечно это все дело очень здорово )





3. Неделю назад был заказан первый в РФ турбокит Unitronic для Gen3. В него входит

* апгрейд турбины
* интеркулер
* впуск
* даунпайп
* прошивка stage2+




к сожалению машины нет на D2, но она уже на чипе, пока не Unitronic, ждем кит )

В результате получим 380+ сил на лоубусте, вообщем очень ждем )

На графиках момент указан в lb/ft, чтобы получить НМ, нужно lb/ft умножить на 1.36

Вот так едет GTI7 Stage2 на Unitronic при хорошем зацепе

https://www.youtube.com/watch?v=_KB6A_rwjKs

Качества чипа stage2 проверено при самых больших нагрузках и температуах на моторном стенде Unitronic, что дает нам возможность с уверенностью заявить, Unitronic не только очень быстр, но и очень надежен ;)

https://www.youtube.com/watch?v=i2fbBddXHY0

ждите новых новостей ;)

btuned, no other way !

[2esco]

Всем привет!

Ранее упоминал о сварке в мастерской btuned, работы делаем разного рода сварочные работы.

В век instagram много писать не буду :)

Постараюсь немного передать происходящее, из того, что успел запечатлеть

1. турбобэк на Skoda Octavia 1.8 TSI




2. катбэк на Skoda Superb 2.0 TSI



3. катбэк на Mercedes Benz E300



4. сварили турбокит для Subaru Legacy






5. удалили все компонент из сток выхлопной системы BMW 550 F10, остались только сток катализаторы



6. обварили кузова для кольцевой RX8 для жесткости





7. укоротили кулису для Skoda Octavia A7 1.8 TSI MT



8. ну и на десерт ;) приварили новую насадку на Citroen Berlingo нашего моториста )))

[lasko]

красавы! ждите буду!..

[2esco]

красавы! ждите буду!..

Если что, то звони и записывайся, будем рады видеть!)

[2esco]

С недавних пор мастерская btuned начала сотрудничать с Supercar_Parts.





Supercar_Parts специализируется исключительно на запчастях для суперкаров, обратившись к ним владельцы Ferarri, Lamborhini, Maserati, Aston Martin и не только, смогут оперативно и недорого приобрести запасные части.





Мы в свою очередь изучаем теорию и повышаем квалификацию механиков мастерской btuned на практике, для качественного обслуживание и ремонта новых для нас автомобилей.



Результатом совместной работы будет оперативное и качественное обслуживание и ремонт суперкаров по значительно более дешевым ценам, чем предлагают официальные дилеры этих марок.

insta: btuned
insta: supercarparts

[lasko]

Парни, приветствую! Подскажите...сварить коллектор это дорогое удовольствие?

[2esco]

Диагностика ходовой и замена масла в двигателе на Maseratti GranTurismo

[2esco]

Диагностика на Volkswagen Golf MK6 R

[2esco]

Друзья!

Ранее не все машины с ЭБУ MED17 получалось прошить через OBD порт, приходилось снимать ЭБУ, вскрывать и прошивать через специально предназначенный прибор.

На сегодняшний день эта проблема у Unitronic решена, теперь прошить автомобиль можно быстрее и безопаснее, без вскрытия ЭБУ.

[2esco]

Друзья, всем привет

Месяц назад прошили в Питере Skoda Yeti c турбиной K04. Результат сразу не стал оглашать, т.к. были глюки с воздухом. Покопались, по гарантии поменяли маф и все встало на свои места. Далее были покатушки, логи, замеры, сравнения впусков. Сегодня решил поделится результатами.

немного о самом авто

Skoda Yeti 1.8 TSI DSG6 4x4, машина тяжелая, сток колеса, кожаный салон, панорама, полная шумка салона, стоковая подвеска (на вес не влияет, но влияет на старт)

1. даунпайп 3 дюйма со спорткатом
2. турбина к04
3. бустпайпы Spulen
4. интеркулер audi s3
5. впуск Unitronic

вот так машина показала себя на одном из заездов в Питере skoda yeti unitronic k04 VS seat altea freetrack revo k04, на тот момент на yeti стоял сток впуск, т.к. это было в период, когда разбирались с глюками в логах. Правда на сколько мне известно у фрита был 1 или 2 пассажира, хотя с другой стороны у фрита легкие боевые диски и сам он чутка легче данного ети. Вообщем, что гадать, просто смотрим видео )

https://youtu.be/DHIlRhB0SFw

далее был замер со сравнение разных спусков

на фото 4 замера

1. светло зеленый — сток впуск 306 л.с. и 443 н.м.
2. темно зеленый — впуск apr carbonio 318 л.с. и 439 н.м.
3. голубой — впуск unitronic 322 л.с. и 447 н.м.
4. желтый — впуск unitronic 327 л.с. и 459 н.м.


результат отличный, это low boost прошивка, то есть нагрузка на коробку, мотор, турбину минимальная, но при этом выдерживается отличная полка, которую можно наблюдать в том числе в логах через наддув (лог на unitronic впуске)








btuned by unitronic ;)