Scirocco R

[IvanGTIV]

честно, может быть в спорте высших кольцевых автоспортивных достижений, полный привод и хуже заднего. Вполне возможно. Помню какую-то историю про кваттро в лемане (типа они там все подряд выигрывали и их начали жать регламентом) но помню смутно и лень искать.

в проф. кольце - да, глобально едут на заднем.

но я писал про наш уровень, далекий от проф. кольца. а на нашем уровне выезжает на Чайку чувак на ГТР первый раз и показывает второе время в абсолюте, а первое время за СТИ...............
Сильно не уверен что даже если ты сделаешь 450 сил ГТИ он сможет проехать сравнимо ибо не может передний привод переварить такую мощность, которая нужна чтобы ехать столь же быстро.

Добавлено через 11 минут

Так же никакой технический регламент не ограничивает такие марки как: Феррари, Лотус, Нобл, Маруся ))) делать полноприводные автомобили )))

А Ламбы?
А Вейрон?
А R8?

Или им ВАГ в принудительном порядке кватру ставит?

[Nikolya]

Насчет разницы в весе в 100 кг. можете спросить у любого завсегдатая трек-дней на "Чайке". Пассажир на правой чашке - это стабильно + секунда на круге у людей, показывающих время около 1.35...
PS 2 IvanGTIV: На следующем трек-дне буду ;)
А вообще тема о Scirocco R... У переднего и полного приводов есть свои плюсы и минусы, и конечно прокладка - все-равно главное...И все-таки я бы не стал однозначно говорить, что Golf R быстрее Scirocco R на кольце, не стоит забывать, что у Scirocco R кроме преимущества в весе еще и шире колесная база и ниже центр тяжести...Я останусь при своем мнении, что это машины как минимум одинаково быстрые ;)

[IvanGTIV]

Насчет разницы в весе в 100 кг. можете спросить у любого завсегдатая трек-дней на "Чайке". Пассажир на правой чашке - это стабильно + секунда на круге у людей, показывающих время около 1.35...
PS 2 IvanGTIV: На следующем трек-дне буду ;)
А вообще тема о Scirocco R... У переднего и полного приводов есть свои плюсы и минусы, и конечно прокладка - все-равно главное...И все-таки я бы не стал однозначно говорить, что Golf R быстрее Scirocco R на кольце, не стоит забывать, что у Scirocco R кроме преимущества в весе еще и шире колесная база и ниже центр тяжести...Я останусь при своем мнении, что это машины как минимум одинаково быстрые ;)

Согласен - однозначно сказать который из Р, Широкко или Гольф, имеют выше потолок по времени круга на кольце - сложно. С одной стороны полный привод, а с другой действительно шире колея, ниже вес, ниже центр тяжести.

ПС Ждем 06.06 Широкко на малом кольце!

[Scruj]

Насчет разницы в весе в 100 кг. можете спросить у любого завсегдатая трек-дней на "Чайке". Пассажир на правой чашке - это стабильно + секунда на круге у людей, показывающих время около 1.35...

Взвесил в пятницу свой гти на Автосоюзе, вышло 1570 кг - на 150 кг больше цифры в техпаспорте.
ВЫбросил все вчто можно из багажника, думаю килограмм 20, а чем заняты остальные 130 даже не знаю. Музыка врядли столько весит

[maximus]

Взвесил в пятницу свой гти на Автосоюзе, вышло 1570 кг - на 150 кг больше цифры в техпаспорте.
ВЫбросил все вчто можно из багажника, думаю килограмм 20, а чем заняты остальные 130 даже не знаю. Музыка врядли столько весит

бензин, и еще куча жидкостей))) вот так по килограмчику по два и набежит полтора центнера разницы:epti-work:

[VVZ]

Переднего - нет, но задний - практически везде, если не везде. Все самые быстрые чемпионаты - это монопривод. Задний, но монопривод.

Кстати, последние два года регламентом зажимали именно СЕАТ, которые используют турбо-дизельные двигатели. Им всё уменьшали и уменьшали рестриктор.

[VVZ]

Ну, во-первых, я выпиваю Джека-Дениэлса )))
Во-вторых, я нигде не писал, что передний привод - это идеальная компоновка. Я имел ввиду, что монопривод может быть быстрее полного привода, если у них одинаковое кол-во лс. А не задний привод медленнее переднего привода - я такое вообще нигде не писал )

И конечно же абсолютно понятно, почему с задним приводом легче реализовать бОльшую мощность, в сравнении с передним ))

Так же никакой технический регламент не ограничивает такие марки как: Феррари, Лотус, Нобл, Маруся ))) делать полноприводные автомобили )))

[VVZ]

Помнится лет 5 назад считалось, что передний привод может переварить 200 лс. Потом 220 лс. Далее МПС-ка аж с 260 лс. А теперь Фокус-РС с 300 лс.

Да, чем больше лс на переднем приводе, тем сложнее его реализовать. Впрочем, на заднем приводе та же проблема, только она отодвигается чуть дальше. Ну и цена ошибки на заднем приводе поболее будет. Зато, что передний привод, что задний - более прогнозируемые, в сравнении с полным приводом на кольце )

Просто любителям проще ехать на полном приводе. В общем-то я с этого и начал )

[IvanGTIV]

Помнится лет 5 назад считалось, что передний привод может переварить 200 лс. Потом 220 лс. Далее МПС-ка аж с 260 лс. А теперь Фокус-РС с 300 лс.

Да, чем больше лс на переднем приводе, тем сложнее его реализовать. Впрочем, на заднем приводе та же проблема, только она отодвигается чуть дальше.

ЧУТЬ дальше это где-то раза в два в район 600 сил.........:laugh:

Т.е. Ламбы на кольце не того, правильно, не едут?

[VVZ]

Ну, к примеру М3. В последнем кузове там 420 лс. В Мячково она из поворотов выходила не очень уверенно. Я даже немного разочаровался... И не могу сказать, что любой сядет и почувствует себя Шумахером )))

Вейрон, это просто смешно ))
Р8 и Ламбо - один хрень. Кстати, мне интересно, в чемпионатах ФИА ГТ выступают заднеприводные или полноприводные версии этих автомобилей?

Посмотрел, задний привод. Но это всё регламент...

Где Чука, он скажет почему задний привод лучше ))