тут я боюсь к04 надоСообщение от Spaceman
для 1,56 тебе надо до установить блоку и колодки ds3000
тут я боюсь к04 надо
для 1,56 тебе надо до установить блоку и колодки ds3000
Time attack
Mkv gti
ADM - 1.58,4
Лидер - 1.02,5
DC2
ADM - 1.58,2
Лидер - 1.01,2
Smolenskring - 1.48,2
NNRing - 1.53,8
Kazanring - 1.43.863
сегодня проехал 1.57.992 и думаю еще улучшить могу на данном конфиге, но теперь я упираюсь в перегрев масла, 132 градуса и двигатель переходит в аварийный режим и это на стоке, хватает только на 2 быстрых круга( не у кого больше такого нет? скорее всего поставлю масленый радиатор...
Я на Drive2.ru
Scirocco 2.0T: APR stage 3, KW Clubsport, APracing Competition kit, Ferodo DS3000, BBS LM R18*9J + Fedelal FZ201 235*40*18, распорка Wiechers, drexler motorsport, Стабы H&R, Recaro Spg, APR intake,Canton Racing, Mocal Oil cooler kit
АДМ — 1:51.740 (Новиков А.)
Kazan Ring — 1:35.939 (Милицын Д.)
Moscow Raceway — 1:56.389 (Милицын Д.)
Смоленское кольцо — 1:44.761 (Милицын Д.)
Н-ринг — 1:49.471 (Милицын Д.)
APEX Racing
а масло какое ?....... и к выбору масла стоит подойти серьезно. То что годится для гражданского авто, спортсмены лить не могут )))))
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
Ну у меня в аварийный режим никогда не попадала машина... У меня не сток, но я и не могу следить за температурой масла... Могу смотреть за реальной температурой антифриза, и с учетом того что в самую жару она не поднималась выше 105-106, то и масло не может быть больше 130... Вагкомом после гонки сразу смотрел, масло 118 антифриз 89-92, остывает масло после 10-15 минут на холостых...
И правда, какое масло?
Golf V GTI Overload почти сток...
масло у мена кастрол, все никак не сменю(
вроде я понял из за чего может быть, раньше я всегда снимал резинку уплотнитель под капотом, а сегодня забыл, в итоге температура сразу растет до 129 и на третьем круге становиться 132, температура антифриза в норме, не разу стрелка с места не сдвинулась...
Я на Drive2.ru
Scirocco 2.0T: APR stage 3, KW Clubsport, APracing Competition kit, Ferodo DS3000, BBS LM R18*9J + Fedelal FZ201 235*40*18, распорка Wiechers, drexler motorsport, Стабы H&R, Recaro Spg, APR intake,Canton Racing, Mocal Oil cooler kit
АДМ — 1:51.740 (Новиков А.)
Kazan Ring — 1:35.939 (Милицын Д.)
Moscow Raceway — 1:56.389 (Милицын Д.)
Смоленское кольцо — 1:44.761 (Милицын Д.)
Н-ринг — 1:49.471 (Милицын Д.)
APEX Racing
Сомневаюсь что резинка и уплотнитель под капотом как-то влияют на Т масла.
она влияет на температуру под капотом, соответственно и на т. масла, в следующий раз проверю, может и не нужно будет радиатор ставить...
Я на Drive2.ru
Scirocco 2.0T: APR stage 3, KW Clubsport, APracing Competition kit, Ferodo DS3000, BBS LM R18*9J + Fedelal FZ201 235*40*18, распорка Wiechers, drexler motorsport, Стабы H&R, Recaro Spg, APR intake,Canton Racing, Mocal Oil cooler kit
АДМ — 1:51.740 (Новиков А.)
Kazan Ring — 1:35.939 (Милицын Д.)
Moscow Raceway — 1:56.389 (Милицын Д.)
Смоленское кольцо — 1:44.761 (Милицын Д.)
Н-ринг — 1:49.471 (Милицын Д.)
APEX Racing
Проверь, лишним не будет.
Просто сейчас погода шепчет. Чуть ли ни идеальная Т для покатушек. Проблем с перегревом быть не должно, конечно же если автомобиль исправен.
Т. охлаждающей всегда в норме, но вот масла...
Я на Drive2.ru
Scirocco 2.0T: APR stage 3, KW Clubsport, APracing Competition kit, Ferodo DS3000, BBS LM R18*9J + Fedelal FZ201 235*40*18, распорка Wiechers, drexler motorsport, Стабы H&R, Recaro Spg, APR intake,Canton Racing, Mocal Oil cooler kit
АДМ — 1:51.740 (Новиков А.)
Kazan Ring — 1:35.939 (Милицын Д.)
Moscow Raceway — 1:56.389 (Милицын Д.)
Смоленское кольцо — 1:44.761 (Милицын Д.)
Н-ринг — 1:49.471 (Милицын Д.)
APEX Racing
Стрелка температуры антифриза и будет всегда на месте стоять! У меня она вообще не двигается! Я смотрю через климат точную
Golf V GTI Overload почти сток...
Ваши права
Ответить с цитированием