Два года на били б14 отъездил. Ничем не мазал. На резьбе всегда затвердевшая земля, которая и защищает. Если надо покрутить то обычная жел. щетка и резьба как новая.
Откуда такой богатый опыт можно узнать? ;) как пена попадает внутрь резьбы? я работаю с сервисом где поставили уже не менее сотни винтов + тормозных систем штук 50, и видел воочию как работает медная смазка, так же там лежат для наглядности пара тройка распиленных нижних опор стоек, которые были на сухую завёрнуты. Составы бывают разные, никакая моющая пена не окислит медную смазку, если смазка нормального производителя, а не палёная. В регламенте обслуживания официальных дилеров присутствует такая обработка + на многих машинах привезённых из Европы с официальной историей обслуживания, видно если болты откручивали, они все медной смазкой обработаны.
Болгарка и железная щётка лучший способ испортить резьбу, особенно если учесть что корпуса стоек большинства современных винтов алюминиевые.
PS Под медной смазкой подразумеваю общее название антиокисляющих термостойких составов, в них приминяют медь, цинк, алюминий, какой применять лучше смотреть рекомендации производителя авто
личный опыт у человека, сам ставил, снимал регулировал)
но ваще мне кажется, что неможет такого быть с мдной смазкой, т.к. она специально разработана для защиты детали от коррозии при агрессивном воздействии кислотных, соляных и щелочных растворов, и при неблагоприятных природных условиях.
так что я думаю, норм медянка поможет винтам до лета дожить.
GIAC st.1+*k&n drop in air filter*h&r monotube coilovers*h&r anti roll sway bars 28/24*bridgestone adrenalin re02*hawk cp*motul x-lite/5.1*denso tough*OEM+
а вот и мини отчет по изготовлению чехольчиков, правда на драйве, а то тут не удобно фото выкладывать..
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...l/225462/#post
Выглядит красиво...
После летнего сезона мои чехлы поизносились, кое где появились дырки, ну этого и следовало ожидать, зато внутри все чистенько...
Сейчас на зиму новый комплект одену...
Покупал в КМС...