Golf GTI "Edition 30"

[gmur]

Главное правильный маркетинг!
продадут за любые бабки )
что такое 40 или 44 - это 10 процентов цены
не так и много, а мощность вырастет больше чем на 10 процентов, да и внешне из за крашеных частей кузова по другому машина выглядит

[chess]

Wetterauer 260 сил.
Думаю врядли кто-то другой до 280 делает.
Столько на переднем приводе - только по прямой!

[BON]

Originally posted by gmur@Jan 25 2007, 16:53
Это неправда
можно открыть ETKA и посмотреть
есть отличия, хотя бы номера турбин разные на 150 сильном и на 180 сильном
такчто 150 сильный чипуется примерно до 190-200, а 180 сильный до 210-215 сил.

ТАк что думаю и с 200 и 230 сильным гольфом таже фигня
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

:D :D :D
Неправда это когда знаешь
Что 150 что 180 чипуются одинаково, даже Шкода РС
210 сил теоретически при немного большем давлении, чем все чипуют и на 98 бензине.

Турба К03 ты даже удивишся где ставиться - на 2.0TFSI и дует там 240-248 чипованная и это ее предел на 2-х литрах.

Посмотри на авдотью 180 сил и 150 турба одна К03, а номер разный, чтобы различать обычному челу в магазине и общаться с продавцом что он заказывает и придет ему тоже что и на 150 и на 180. Там и год влияет на номер каталожный.

Чтобы не лазил по инету посмотри:
http://www.turboost.ru/catalog.php?m=KKK&fam=K03

[BON]

Originally posted by recarospeed@Jan 25 2007, 17:46
Я сразу оговорюсь что я НЕСПЕЦИАЛИСТ, но думаю Вы совершенно правы что турбины разные&#33; Этим, наверное, можно объяснить то что двигатель Е30 достигает максимального крутящего момента на более высоких оборотах – если на Е30 установлена более производительная и соответственно более тяжелая/инертная турбина, она будет «раскручиваться» на более высоких оборотах двигателя. Угадал?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

После чиповки 1.8Т сдвигаются и характеристики момент начинался с 1750, а после где то с 2500. Турбина не меняется.

эффект турбины с большой крыльчаткой, когда газов не хватает на тех же оборотах, чтобы она вышла на рабочие характеристики, поэтому происходит это позже.

Правильно сделанная турба, или гибрид, даже при своих больших размерах и особенно на шарикоподшипниках с низов не проиграет маленькой и со средних сдует ее на.....

[crazy_engineer]

Originally posted by gmur@Jan 25 2007, 17:01
Главное правильный маркетинг&#33;
продадут за любые бабки )
что такое 40 или 44 - это 10 процентов цены
не так и много, а мощность вырастет больше чем на 10 процентов, да и внешне из за крашеных частей кузова по другому машина выглядит
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Согласен&#33; Прирост мощности 15 % &#33;&#33;&#33;
Но как часто автомобиль заезжает на мощностной стенд чтобы продемонстрировать беспристрастным датчикам свой увеличившейся на 30 лошадей табун???
А вот разгоняется автомобиль гораздо чаще, и здесь несколько другие цифры 6,9 (сек. на разгон до 100 км/час «обычный» GTI c DSG) – 6,6 (Е30 c DSG) = 0,3 секунды или выражая в % динамика улучшилась на 4,3 %. Еще иногда автомобилю приходится двигаться с максимальной скоростью 245 – 235 = 10 км/час или прибавка на примерно те же 4,3 %.
Улучшение показателей динамики 4,3 % выглядят мене внушительно 15 % прироста мощности, но все равно это очень неплохо&#33;

[gmur]

Originally posted by BON@Jan 25 2007, 17:34
:D :D :D
Неправда это когда знаешь
Что 150 что 180 чипуются одинаково, даже Шкода РС
210 сил теоретически при немного большем давлении, чем все чипуют и на 98 бензине.

Турба К03 ты даже удивишся где ставиться - на 2.0TFSI и дует там 240-248 чипованная и это ее предел на 2-х литрах.

Посмотри на авдотью 180 сил и 150 турба одна К03, а номер разный, чтобы различать обычному челу в магазине и общаться с продавцом что он заказывает и придет ему тоже что и на 150 и на 180. Там и год влияет на номер каталожный.

Чтобы не лазил по инету посмотри:
http://www.turboost.ru/catalog.php?m=KKK&fam=K03
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

А причем здесь модель турбины то?
Немцы что идиоты, что пишут при чип тюнинге 150 сильного - 190 сил
а при чип тюнинге 180 - 210 сил???

посмотри к примеру www.wetterauer.de
почему бы сразу не чиповать все 150 сильные в 210 сил?????

[BON]

Originally posted by gmur@Jan 25 2007, 18:57
А причем здесь модель турбины то?
Немцы что идиоты, что пишут при чип тюнинге 150 сильного - 190 сил
а при чип тюнинге 180 - 210 сил???

посмотри к примеру www.wetterauer.de
почему бы сразу не чиповать все 150 сильные в 210 сил?????
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Зачем строишь догадки ;)
Немцы не дураки - простое объяснение, у них все законно если на юбилейки 180 сильной другие тормоза органы сертификации разрешают 210, если машина 150 сильная и тормоза 288 мм - только 190.

У меня был прочипован 1.8Т до 210 на 98 бензине как и www.wetterauer.de
по специальной оговорке в РФ, у нас можно все. Вот как раз и надо сразу чиповать по максимуму. И поездив на тех у кого 190 сил, заметил разницу.

[gmur]

Originally posted by BON@Jan 25 2007, 18:17
Зачем строишь догадки ;)
Немцы не дураки - простое объяснение, у них все законно если на юбилейки 180 сильной другие тормоза органы сертификации разрешают 210, если машина 150 сильная и тормоза 288 мм - только 190.

У меня был прочипован 1.8Т до 210 на 98 бензине как и www.wetterauer.de
по специальной оговорке в РФ, у нас можно все. Вот как раз и надо сразу чиповать по максимуму. И поездив на тех у кого 190 сил, заметил разницу.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Где и чем чиповал? интересно

[DUX]

Originally posted by BON+Jan 25 2007, 17:34--><div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Jan 25 2007, 17:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteBegin-gmur@Jan 25 2007, 15:53

Это неправда
можно открыть ETKA****** и посмотреть
есть отличия, хотя бы номера турбин разные на 150 сильном и на 180 сильном
такчто 150 сильный чипуется примерно до 190-200, а 180 сильный до 210-215 сил.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

:D :D :D
Неправда это когда знаешь
Что 150 что 180 чипуются одинаково, даже Шкода РС
210 сил теоретически при немного большем давлении, чем все чипуют и на 98 бензине.

Турба К03 ты даже удивишся где ставиться - на 2.0TFSI и дует там 240-248 чипованная и это ее предел на 2-х литрах.

Посмотри на авдотью 180 сил и 150 турба одна К03, а номер разный, чтобы различать обычному челу в магазине и общаться с продавцом что он заказывает и придет ему тоже что и на 150 и на 180. Там и год влияет на номер каталожный.
[/b][/quote]
про номера сказать не чего не могу, но одно время интересовался данным вопросом и пригонкой авто из Германии..
так вот, на 150 сильном турба К03, а на 180 и 210 - К03 sport.
не знаю точно чего, но чего-то там диаметр у неё больше..

Originally posted by recarospeed@Jan 25 2007, 10:57
К сожалению точной информации про тормоза я не нашел, но после внимательного изучения крупных фотографий колес Е30 пришел в выводу что они такиеже как на "обычном" GTI. Это вполене логично т.к. динамические показатели изменились незначительно (максимальная скрость увеличилась на 10 км/час).
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

про приятные глазу штучки ф салоне.. это понятна)

а может у Е-30, в коробке числа другие, наюбилейниках же 180 мильных, коробки не схожие со 150hp
;)

[BON]

То DUX

Сам не замерял, но у нее крыльчатка на 2 мм больше, при этом и та и другая имеет одинаковый потенциал, разница не видна.