Audi A4 Amb 6mt + Q

[DUX]

про тормоза дополнение.
сейчас стоят колодки Ферродо 2500 и них нет датчиков износа типа спортивные))
снял я со старых колодок датчики, обрезал 2 провода и "скрестил" их.. и заизолировал
на днях одевая зимнюю резину, воткнул датчики и ничего больше в салоне не пищит!

вчера переобували Хевена, оч тяжелые диски и ето 18е.
я тут тоже по дискам шарился, посмотри МАК SLR, ковка, италия, 9000руб за диск, оч даже ничего и ниииииреально легкие.

исправил грамматику - читается легче)

вопрос ко всем, у кого-нибудь есть список изготовителей кованных колёс?
agr ( бывшие АвиаТехнология)
не самые лёгкие и ровные Slik
ВСМПО, без дизайна..

и ещё не знаю, что делать с размерностью.
вроде 17R - золотая середина и на резину хорошую хватит,
а с другой стороны, если с полкой брать, то маленькие будут и надо бы R18 (
к тому же ширину надо от 7.5J )

[2rbo4ever]

enkei бери непарься! ровные лёгкие с дизайном , бренд! япония банарот!!!!

[welty]

enkei бери непарься! ровные лёгкие с дизайном , бренд! япония банарот!!!!

ипомойки, вот вот

[DUX]

enkei бери непарься! ровные лёгкие с дизайном , бренд! япония банарот!!!!

сейчас кризис.. поэтому, надеюсь они долежат до реализации моих желаний)

..а первым делом увеличение пони!

[DUX]

парни, очень нужна ваша помощь.

данные ништяки подойдут?!

1. кулер

не большой, вроде и не маленький, так?!

2. колектор под фланец Т3\Т4

как узнать какой Гарет сюда встаёт?!
..28rs ставить страшно, да и влезит ли!?
думаю больше 260сил не хочу, так что хватит и 28r!

заранее спасибо)

[ajiellika]

На счет коллектора:
у тебя продольное расположение двигателя и тебе нужен коллектор вот такого типа:


И лучше взять чугунный а не стальной. Тот что ты показал на фото не качественный стальной.

[DUX]

На счет коллектора:
у тебя продольное расположение двигателя и тебе нужен коллектор вот такого типа.

И лучше взять чугунный а не стальной. Тот что ты показал на фото не качественный стальной.

данный материал меня тоже смутил. Но честно говоря, я не очень представляю сколько же такой 'плохой' мне прослужит.. он от нагревов и охлаждений, лопнет в скором времени? А ты уверен, что он для продольного мотора, я даже внимание не обратил, поверил на слово владельцу нынешнему... но теперь вижу сходство с тем, что в твоей теме:) стоп, разница есть. Если смотреть не крепление к голове, то круглое отверстие у нас находится с разных сторон)) И предпоследнее: фланец такой под какие турбины? Скажи, а что по кулеру надо знать, кроме размеров? Проверить его можно только давлением, или как? спасиб, за ответ, Алеш. Так же простите что не отступаю, пишу с сотика)

[BON]

парни, очень нужна ваша помощь.

данные ништяки подойдут?!

1. кулер
не большой, вроде и не маленький, так?!

2. колектор под фланец Т3\Т4
как узнать какой Гарет сюда встаёт?!
..28rs ставить страшно, да и влезит ли!?
думаю больше 260сил не хочу, так что хватит и 28r!
заранее спасибо)

1. влез?
http://www.awe-tuning.com/pages/shared/par...n&IL=b6fmic

2. вот тебе турбо с софтом и пизделушками под твой коллектор:
http://www.awe-tuning.com/pages/shared/par...&IL=gt28rb6

На счет коллектора:
у тебя продольное расположение двигателя и тебе нужен коллектор вот такого типа:


И лучше взять чугунный а не стальной. Тот что ты показал на фото не качественный стальной.

Проблем с размещением у рукастых не будет, если машина корч. Немного подпилить выступающую улитку в крыле ))) Хотя может этого не понадобится, надо мерять. Стальной или чугунный......... да предпочесть лучше чугуниний,...... но это если смотря какого качества на халяву стальной достанется, и какой толщины.

данный материал меня тоже смутил. Но честно говоря, я не очень представляю сколько же такой 'плохой' мне прослужит.. он от нагревов и охлаждений, лопнет в скором времени? А ты уверен, что он для продольного мотора, я даже внимание не обратил, поверил на слово владельцу нынешнему... но теперь вижу сходство с тем, что в твоей теме:) стоп, разница есть. Если смотреть не крепление к голове, то круглое отверстие у нас находится с разных сторон)) И предпоследнее: фланец такой под какие турбины? Скажи, а что по кулеру надо знать, кроме размеров? Проверить его можно только давлением, или как? спасиб, за ответ, Алеш. Так же простите что не отступаю, пишу с сотика)

мне почему то кажется по двум картинкам, что крепления одинаковы по расположению. Один на картинке просто перевернут. Гейт будет снизу.

[STILL]

По коллектору могу помочь, правда внешне не такой пафосный будит.... Если что в ЛС!
А кто те прогу напишет? Я вот всё исчу исчу, и не нашол ничего лучьше чем поставить инородные мозги....
Да и если хочеш сил 260, может проще турбу TD04 поставить?

[DUX]

На счет коллектора:
у тебя продольное расположение двигателя и тебе нужен коллектор вот такого типа:

И лучше взять чугунный а не стальной. Тот что ты показал на фото не качественный стальной.

да-м, вот с этой новой картинки разницу вижу(
значит придётся отказаться, но кулер возьму!

1. влез?
http://www.awe-tuning.com/pages/shared/par...n&IL=b6fmic
2. вот тебе турбо с софтом и пизделушками под твой коллектор:
http://www.awe-tuning.com/pages/shared/par...&IL=gt28rb6

Проблем с размещением у рукастых не будет, если машина корч. Немного подпилить выступающую улитку в крыле ))) Хотя может этого не понадобится, надо мерять. Стальной или чугунный......... да предпочесть лучше чугуниний,...... но это если смотря какого качества на халяву стальной достанется, и какой толщины.

мне почему то кажется по двум картинкам, что крепления одинаковы по расположению. Один на картинке просто перевернут. Гейт будет снизу.[/b]

видел, да и похож он очень, только без установочного кита..
и вариант по турбо видел, но сейчас разовое вливание на 4т$ просто не вытяну, хотя это интересней для меня, чем АПР) вот и думаю по-тихоньку комплект набирать..

машина не корч, а городская. и ездить тысяч 30 в год точно будет, да и жертвовать ничем не хочется.
а какой толщины он быть должен, если железяка?!

По коллектору могу помочь, правда внешне не такой пафосный будит.... Если что в ЛС!
А кто те прогу напишет? Я вот всё исчу исчу, и не нашол ничего лучьше чем поставить инородные мозги....
Да и если хочеш сил 260, может проще турбу TD04 поставить?

а можешь поподробнее по второму варианту?
что за турбина такая, от дизеля, что ль?

шить думаю и СергейНика из Питера или у Алекса, но сомневаюсь..
мне вариант Алёшки понравился.. хотя конечно если ставить китом, внутренних волнений будет меньше)

я изначально планировал на к04-15 строить, вроде с впуском-выпуском можно добиться 250 коней..
но тут вроде коллектор попался под гаррет, а он как извесно и надёжней и раскручивается скорее)