Замер 1.4

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(Maхi &#064; Feb 10 2008, 21&#58;14) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>По поводу ступичного стенда - я не против если ты подаришь лукьянову сто баксов и даже получишь какие то другие цифры - но от этого в твоей машине ни появится НИ ОДНОГО ОЧКА компрессии&#33; И она ни на грам лучше ни поедет, чем ехала когда была сделана последняя фотка (со мной на пассажирском сиденьи). А ехала она именно на эти самые 145.[/b][/quote]


а этого и никто не говорил что можно получить цифры другие, есть замер один, можно сдеать еще в дургом месте с целью определить, что и как делать дальше. Обычно так делается, чтоб исключить влияние факта "типа" стенда. Я так же перемещался от одного стенда к другому.

Да и зачем ты считаешь постоянно кто сколько зарабатывает ? Лукьянов тем людям которых знает много лет и они для него не просто машина по зарабатыванию денег может сделать замер совершенно бесплатно, что в принципе ты себе не позволишь уговорить владельцев стенда или пробашлять из своего кармана. А почему бы не иметь стенд в Москве Лукянову и не брать за это деньги :blink: ,................. ты платишь когда сникерс в магазине покупаешь если ты чужой и не знаешь директора магазина?

Кстати ты и некоторые клубники имели ввиду Пресню в плохом свете, в плане что ты сейчас на январь зальешь программу и она получит мега пони ? :blink: Я думаю это понятно, что ничего не измениться и софт батл програмистов тут не поможет.

[Maхi]

BON я ваще не против чтоб у кого то там был стенд и кто то там брал бабло за что-то. Но&#33; В данном конкретном случае идет СРАВНЕНИЕ на одном стенде одного и того же автомобиля&#33; Если даже стенд в дюпель кривой - имеется расхождение ЛУНА&#33;

Таким образом - какой прок от того что он отслюнгявит эти 100&#036; (я не понимаю почему ему лукьянов должен мерить на халяву что то - может он себе еще халтек присрет для полного счастья ;) - машина не поедет быстрее&#33; Фарш невозможно провернуть назад.

Что делать было ясно еще полгода назад когда мы замеряли компрессию:

1) Разборка двигателя
2) обмер на основе которого определяется В КАКОЙ РЕМОНТ (кстати после того как поставили новые кольца возможно уже не в ремонт а в помойку надо тащить - поскольку износ колец неравномерный и новые просто могут задрать блок) его надо точить.
3) закуп новых поршней колец прокладок итп.
4) расточка + ребилд гбц - канал и фаска на клапане и седле в хорошей компании на хорошем оборудовании (могу сказать где, если конкретно надо) плоскости блока-гбц....
5) сборка.

Все это обойдется как минимум в 2-3 штуки + запчасти&#33; Если дешевле - то полюб это контора бомж, и просто повозит шкуркой, ну как моржу капиталили и фаски прорежут шарошками дробящими и резалт будет абсолютно таким же как есть сейчас или хуже.

Или тупо продать как собственно морж и сделал ;)

[magnum126]

<div class='quotetop'>Цитата(Maхi &#064; Feb 10 2008, 21&#58;03) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Магнум давай тут ясельную группу детского сада разыгрывать не будем&#33;

Вопервых вот это "1.4" - это что за бред? Теперь тебе надо поставить ходлок и ключ потерять иначе не понятно как ты перед пацанами будешь выглядеть, когда тебя под мостом попросят капотик открыть.

Теперь понеслась про какого то турбогольфа чуйкина - я чесно вааще не знаю кто такой чуйкин и че там за турбогольфа у него&#33;

Так вот стоя в метре от меня ты сказал "эта машина уже была сдесь" - тебя попросили назвать госномер старый - ты назвал госномер моржа. ТЕБЕ ВЫВЕЛИ ДЛЯ СРАВНЕНИЯ ГРАФИК МОРЖА&#33;

Вот график - твой красный моржа синий. этими же цветами на графиках госномера



а вот тебе картинко на тот случай если ты ЗА 1 ДЕНЬ вдруг забыл номер моржа



Кстати я бы даже не понял, что это ты, если бы пацаны мне не высказали - "Макси плохо настраивает машины" ;)
Так вот в тазу который настраивали и мерили после тебя - 277hp&#33; Турбина от эвика TD05HRA-16G6-9.8T.

И вот захожу - читаю про 1.4, ржу ;)[/b][/quote]
ну просто у меня есть распечатка старого замера этко гольфа и там 168.5 сил&#33; чайкин замеряясь меред этим гольфом в тот же день и час показал 170 сил&#33; так что повтарюсь если не знаешь не пи..ди ок?&#33;
тоесть ззначит ты подтверждаешь что с твоей настройкой она тоже ехала на 145 сил?&#33; значит тут настройка не причем)) это тоже приятно&#33;
и еще ты забыл указать что влажность была высокая и давление не нормальное и что погрешность была не маленькая((( так ак интегра которая мерилась передомной показала на 25 сил меньше)))
а про 1.4 думаю ты не в теме&#33; и неперд кем мне не придеться как ты говоришь отмазыаться?&#33; &#33;&#33; так ак все тут знают что и как у мя под капотам и доказывать итп я не кому ничего не хочу делаю все только для себя иначе нет смысла&#33;
а еще кстати про таз я уже все выйснил и знаю что и как в нем &#33; но считаю его углем и поэтому маю машину и таз ненадо сравнивать&#33; вот&#33;

[magnum126]

<div class='quotetop'>Цитата(Maхi &#064; Feb 10 2008, 21&#58;52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>BON я ваще не против чтоб у кого то там был стенд и кто то там брал бабло за что-то. Но&#33; В данном конкретном случае идет СРАВНЕНИЕ на одном стенде одного и того же автомобиля&#33; Если даже стенд в дюпель кривой - имеется расхождение ЛУНА&#33;

Таким образом - какой прок от того что он отслюнгявит эти 100&#036; (я не понимаю почему ему лукьянов должен мерить на халяву что то - может он себе еще халтек присрет для полного счастья ;) - машина не поедет быстрее&#33; Фарш невозможно провернуть назад.

Что делать было ясно еще полгода назад когда мы замеряли компрессию:

1) Разборка двигателя
2) обмер на основе которого определяется В КАКОЙ РЕМОНТ (кстати после того как поставили новые кольца возможно уже не в ремонт а в помойку надо тащить - поскольку износ колец неравномерный и новые просто могут задрать блок) его надо точить.
3) закуп новых поршней колец прокладок итп.
4) расточка + ребилд гбц - канал и фаска на клапане и седле в хорошей компании на хорошем оборудовании (могу сказать где, если конкретно надо) плоскости блока-гбц....
5) сборка.

Все это обойдется как минимум в 2-3 штуки + запчасти&#33; Если дешевле - то полюб это контора бомж, и просто повозит шкуркой, ну как моржу капиталили и фаски прорежут шарошками дробящими и резалт будет абсолютно таким же как есть сейчас или хуже.

Или тупо продать как собственно морж и сделал ;)[/b][/quote]
ну а про переборку считаю не резонным голова снималось и мной и переберилась тоже с заменой выпукскных клаппанов в довольно извесной конторе а не в шараге как у вас))) (если уж перешли на личности&#33;&#33;&#33;&#33;)
И еще вашу(твою) настройку считаю просто ненастройкой)))
И вот теперь к тебе вопрос сколько ты обещаешь сил после своей настроки на моем гнилом железе? (ради эксперемента?)

[MORG m-customs]

<div class='quotetop'>Цитата(Maхi &#064; Feb 10 2008, 21&#58;52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>BON я ваще не против чтоб у кого то там был стенд и кто то там брал бабло за что-то. Но&#33; В данном конкретном случае идет СРАВНЕНИЕ на одном стенде одного и того же автомобиля&#33; Если даже стенд в дюпель кривой - имеется расхождение ЛУНА&#33;

Таким образом - какой прок от того что он отслюнгявит эти 100&#036; (я не понимаю почему ему лукьянов должен мерить на халяву что то - может он себе еще халтек присрет для полного счастья ;) - машина не поедет быстрее&#33; Фарш невозможно провернуть назад.

Что делать было ясно еще полгода назад когда мы замеряли компрессию:

1) Разборка двигателя
2) обмер на основе которого определяется В КАКОЙ РЕМОНТ (кстати после того как поставили новые кольца возможно уже не в ремонт а в помойку надо тащить - поскольку износ колец неравномерный и новые просто могут задрать блок) его надо точить.
3) закуп новых поршней колец прокладок итп.
4) расточка + ребилд гбц - канал и фаска на клапане и седле в хорошей компании на хорошем оборудовании (могу сказать где, если конкретно надо) плоскости блока-гбц....
5) сборка.

Все это обойдется как минимум в 2-3 штуки + запчасти&#33; Если дешевле - то полюб это контора бомж, и просто повозит шкуркой, ну как моржу капиталили и фаски прорежут шарошками дробящими и резалт будет абсолютно таким же как есть сейчас или хуже.

Или тупо продать как собственно морж и сделал ;)[/b][/quote]

Бред полный.
Откуда столько гонора, Макси? И кто такой Морж?

[Maхi]

<div class='quotetop'>Цитата(magnum126 &#064; Feb 10 2008, 21&#58;57) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ну просто у меня есть распечатка старого замера этко гольфа и там 168.5 сил&#33; чайкин замеряясь меред этим гольфом в тот же день и час показал 170 сил&#33; так что повтарюсь если не знаешь не пи..ди ок?&#33;[/b][/quote]
Мен - чайкин значит мерился "перед" а номер моржа вбивали "после".
Мерили значит чайкина - а номер вбивали с стоящего пока на улице моржа&#33;
мухаха&#33; придумай еще что нибудь что ли.

У тебя может быть 168.5 график - у тебя какой номер попытки на графике? 2-й? или какой другой? или ваще все в куче? Кароч - в сад.

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>тоесть ззначит ты подтверждаешь что с твоей настройкой она тоже ехала на 145 сил?&#33; значит тут настройка не причем)) это тоже приятно&#33;[/b][/quote]
Настройка такого г влияет на поведение на частичных нагрузках расход бензина и вообще всякие вкусности. На мощность настройка не влияет если все "типа в смеси" хотя смесь на стенде от смеси на дороге отличается&#33; И по моему мнению та смесь что на стенде идеальна для диночита - для дороги хуже. Хотя углы у тебя ниачом - ибо машина звенит как ты сам говоришь а это не допустимо&#33;

Чувак - настройка это езда несколько часов на твоей машине с широкополосной лямбдой. В пресне не настройка а так - чиптюнинг для лохов. Все от таза сток - все типа в смесь как на тазу cток попадает.
<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>и еще ты забыл указать что влажность была высокая и давление не нормальное и что погрешность была не маленькая((( так ак интегра которая мерилась передомной показала на 25 сил меньше)))
а про 1.4 думаю ты не в теме&#33; и неперд кем мне не придеться как ты говоришь отмазыаться?&#33; &#33;&#33; так ак все тут знают что и как у мя под капотам и доказывать итп я не кому ничего не хочу делаю все только для себя иначе нет смысла&#33;[/b][/quote]
Да не я не в теме - просто ты детский сад какой то включаешь. тебя же пацаны на серьъезе спрашивают чо за тачка где фотки.

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>а еще кстати про таз я уже все выйснил и знаю что и как в нем &#33; но считаю его углем и поэтому маю машину и таз ненадо сравнивать&#33; вот&#33;[/b][/quote]
да таз тот ваще дрова - и чо с того? я такие по 3 штуки в неделю настраиваю.
там все поднято с пола сварено из черняги электродом деревянным.
Только на стенде он кажет 277hp уже на 1.2 bar и тебя отщенить на нем проще чем отнять конфетку у ребенка.
и весь его бюджет как половина твоего гольфа.
при этом кузов там реально девочка.

ты хоть знаешь откуда вообще слово "уголь" пошло? Или в нете слышал? Так вот я те раскажу - когда у Севасьтянова на "кубке победы" из тачки всю дорогу валил дым (то ли масло горело то ли проводка, то ли еще хз чо - да не важно) - пошла эта тема "билкон угольки на..". Ну а потом типа все что горит (или горело) стали называть УГЛИ&#33;

Так вот - горелая проводка именно в ТВОЕЙ тачке была нами обнаружена в бытность моржовой. Так что уголь как раз - эт ты&#33; и это объективно так, а не "кто то там считает". ;)

[iv_mark]

извинете что прирываю...
макси а сможешь мой машин замерить?)

[Maхi]

<div class='quotetop'>Цитата(magnum126 &#064; Feb 10 2008, 22&#58;02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ну а про переборку считаю не резонным голова снималось и мной и переберилась тоже с заменой выпукскных клаппанов в довольно извесной конторе а не в шараге как у вас))) (если уж перешли на личности&#33;&#33;&#33;&#33;)[/b][/quote]
че эт за бред - замена выпускных клапанов?

Ты ваще шаришь в моторах тебе говорят о ФАСКАХ которые должны ДЕРЖАТЬ&#33;

А ты типа клапана поменял - и это называешь переборкой.
Там видимо уже дырки были в клапанах.
Иди смешить других людей-про извесные конторы и шараги.
Надо или 1 раз сделать нормально - или 10 раз делать все "в известных конторах"&#33;

Кстати один единственный момент в случае с моржом мы реально пролошили - надо было компрессию померить не ПОСЛЕ установки января а ДО&#33; Возможно просто не стали бы ему ничего делать. Но морж блин так красочно утверждал что тачка девочка... А тут прочитал форум - оказывается у нее отвертки в крылья падали...

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>И еще вашу(твою) настройку считаю просто ненастройкой))) [/b][/quote]
ты на моей настройке не ездил - умники из пресни сразу же убили прошивку как только попытались залезть в мозг ;) Ничего не смогли потом сделать в таком конфиге от того и присунули тебе стоковый дмрв ;)

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>И вот теперь к тебе вопрос сколько ты обещаешь сил после своей настроки на моем гнилом железе? (ради эксперемента?)[/b][/quote]
Ради сил - есть такая тема как диночит.
машина настраивается на стенде в такой вариант, что на дороге она не ездит а сразу разваливается ;)
но сил при этом много будет.
в твоем случае - зачем? все уже и так ясно&#33;
зачем мучить машину&#33;? и твой мозг.
Она не поедет лучше - это было ясно полгода назад&#33;
И ты подтвердил это вчера числеными значениями&#33;
все остальное - в пользу недалеких.

Кстати сегодня вчерашнего таза (которого ты назвал углем) перемерили после устранения неких мелких косяков - уже на давлении 1.4.



Привет пресне ;)

[Maхi]

<div class='quotetop'>Цитата(Vane&#036;&#036; &#064; Feb 10 2008, 22&#58;29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>извинете что прирываю...
макси а сможешь мой машин замерить?)[/b][/quote]

Можно замерить любой автомобиль если он моноприводный.
синхру можно если снять кардан&#33;

Резина должна быть без шипов&#33;
Колеса отбалансированны (не бить).

Звоните Диме или Паше - договаривайтесь и приезжайте:

http://www.r2racing.ru/contacts

Я там бываю изредка - занимаюсь только замерами автомобилей которые сам же и настраиваю.

[Карабаз]

на каких же приводах зажигает этот таз? как коробка держит, сцепление? у моего знакомого восьмера, на 260 силах, сворачивала шрусы с гранатами с первого старта, сцепление меняли на двухдисковое, оно как то справлялось.