Первая часть твоего предложения меня почти сбила с выбора, последняя вернула обратно :D
Вот кстати смотрю ещё многие ГТИ долго висят на продаже. Не сильно ходовая машинка конечно, а зря. Я сам раньше на всякие старые немецкие тачки смотрел, сейчас понимаю что ГТИ ну просто отличнейшая машина.
ГТИ- нормальная машина с большим и хорошо изученным потенциалом тюнинга.
Погоняться и поиграться- отличный бескровный вариант. Плюс легендарная история и широкое поле для модификаций.
Висят долго, потому что конкуренты у нее тоже нормальные. У многих есть плюсы.
In a world that's digital, we choose to be ANALOG.
Нету у GTI конкурентов по соотношению: цена-качество-удобство-тюнинг.Сообщение от Kamich
1. Astra OPC - двигатель, коробка и турбина там расходник. Причем в последней версии тоже самое. Тюнинга почти нет
2. Megane RS - Ориентирована на трек и там себя отлично показывает, наказывает все переднеприводные машины, но таких удобств как в гольфе там нету.
3. Focus ST - тюнинга мало, стоит дороже чем аналогичные хот-хетчи. На треке зарекомендовал себя как машина, которая совершенно не хочет поворачивать.
4. Mazda MPC - У многих такие же жалобы, как и на OPC.
5. Octavia RS - Почти тот же гольф GTI. Почти все узлы и агрегаты точно такие же. Из плюсов: багажник огромный. Из минусов: жесткость кузова меньше.
Изначально гольф комфортнее всех в городе, но хуже остальных на треке, но разнообразие хорошего тюнинга, который ставится болт-он и не убивает ресурс машины, очень много.
Считаю, что лучше GTI по вышеприведенным параметрам аналогов нет.
На счет Астры и Мегана не согласен. Октавию и Сеат я даже обсуждать не хочу=) Че братьев разделять?!
In a world that's digital, we choose to be ANALOG.
Вот не плохой варик.
Вроде продаёт тоже..http://www.drive2.ru/r/volkswagen/581093/
Извинюсь, что влезаю, но вдруг заинтересует... Бывшая машинка Kamich снова в продаже, полностью перекрашена и обслужена, прайс для клуба 590к думаю, ценник адекватный)
В какой бюджет гольфа смотришь?
Совершил ошибку !
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
Гольфик отличная тачка, просто ОГОНЬ!
С утра, когда собираюсь на работу, тороплюсь скорее оказаться в машине. Запчасти не очень дорогие, очень удобная (для двоих), маленькая но при этом просторная спереди (удобно парковаться), очень юркая и резвая, жрет в среднем 9-15 в городе(люблю поотжигать=) ) на трасе 6-8.
По надежности, это уже как следить, заливать качественное масло, каждое утро проверка уровня масла, профилактика детских болезней каждый 30-45к км.
К 130 000 готовься менять маховик вместе со сцепой (примерно 40-70к руб), к 170 000 скорее всего кончится турбина (еще 50-80к руб).
Откатал на нем 60 000 км, пробег на сегодня 130000 мкпп, вторая жена моя щитай.
Можете считать меня некропостером, но я до сих пор не на GTI :D. Нынешняя машина, а точнее её обломки, пока не продадутся не смогу взять себе теперь уже обожаемый и единственный вариант - гольф 5.
Хотел к вам за советом обратиться. Есть 2 машины, разный пробег, год, разные ништяки у обоих. Какую лучше выбрать?
1. http://auto.e1.ru/car/used/volkswagen/golf_gti/7227711
2. http://surgut.drom.ru/volkswagen/golf/18844878.html
Бюджет 550 максимум, самый потолок. Тот что 590 надеюсь скинет до моего потолка, но кто знает, кто знает...
Машина которая 2я, я почитал, парень уже все болячки GTI'я вылечил. Но пробег, да и чип меня смущает (как никак, вместо 200 лошадей 286), я беру машину на каждый день и да хочется пулять со светофора, но не скажется ли чип на моторесурсе?
UPD: Ещё если честно смотрю 1.2 6 гольф. Да, не GTI, да, еле едет (хотя после чипа вполне резвый), но у них меньше пробег, свежее, да и взять можно из первых рук и 100% что на них не отжигали. Но это совсем уж запасной вариант. Просто мне до сих пор не верится что GTI, спортивный хэтч, так дешёв в обслуживании D: Хотя товарищ выше чуть отбил у меня мысли о дешевизне.
Последний раз редактировалось Hagal; 18.08.2015 в 00:03.
Ваши права
Ответить с цитированием