я извиняюсь, что пишу сюда.... но очень серьездная проблема.
чипанул авто 1.8Т ( отправлял блок )
блок поставил, завелся с пол оборота, все ок... поехал...
заглушил, завожу, а не заводится, стартер крутит,НО
когда крутишь ключь, обычно загораются все лампочки а потом тухнут ( в т.ч. чек), а у меня чек не загорается, зато ASR горит и не тухнет
-----------
завелся только после скидывания клемы.... 2ой раз уже не заводится...
т.е. после скидывания клемы можно завестись 1 раз. при том если после скидывания провернешь ключ, не заводя, а потом снова провернешь завести тоже не заведется..
---------
такое ощущение, что бенз не подходит
----------
продиагностировав вагкомом показало следующие ошибки, при том, диагностировать надо после скидывания клемы 1 раз, следующие не может соединится с блоком управления
-------вот ошибки-----
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
18010 465A P1602 Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
--------планы на завтра-----------------
1)попробую переподключить блок
2)поменять аккум
3)поехать к мастерам по чипу нашим, что они скажут
куда копать?????
у кого ниб были симптомы такие когда аккум сел, но заводил??
за 5 дней стоянки без аккума и блока управления могло что-ниб скинутся, например адаптация блока и приборки или еще что....
еще раз извините за то что запостил сюда
забыл написать, когда не заводится никаких звуков нет из моторного отсека, в отличие когда заводится(пищит и т.д)
Ответить с цитированием