Гольф Gti Занял 1-е Место На Ралли «чайка Квітнева»

[cosma2002]

<div class='quotetop'>Цитата(Serzh &#064; Apr 16 2009, 17&#58;43) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Сереж, поздравляю.
Когда следующий этап?[/b][/quote]

Следующий этап в мае, точное число не знаю, около 15

[Chuka]

Молодца так их&#33;
Бывает смотришь как едут на полном приводе, и поражаешься ^^

вы писали
<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>я отдал Golf опытные руки некоторых авторитетов нашего автоспорта[/b][/quote]
а кого, не секрет?)

красиво описано все в первом посте... это преувеличение или штурман говорит когда газ открывать? Оо

[Eclipse]

я думаю это приуменьшение
штурман по идее матерится на каждом повороте))
(есть видео у меня)))

[DendisGTI]

<div class='quotetop'>Цитата(Eclipse &#064; Apr 17 2009, 00&#58;09) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>я думаю это приуменьшение
штурман по идее матерится на каждом повороте))
(есть видео у меня)))[/b][/quote]

даешь видео [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]

[Chuka]

<div class='quotetop'>Цитата(Eclipse &#064; Apr 17 2009, 00&#58;09) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>я думаю это приуменьшение
штурман по идее матерится на каждом повороте))
(есть видео у меня)))[/b][/quote]
ну это тоже редкость, его дело сидеть и диктовать без сбоя левый 4+ правый 3- на штанах налево. итд)

[DUX]

<div class='quotetop'>Цитата(chess &#064; Apr 16 2009, 15&#58;03) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Результат достоин уважения. Молодцы.
Раскрывайте секрет настройки подвески и двигателя.[/b][/quote]
+1

Поздравляю&#33;

[Окислитель]

не совсем понял концепцию соревнований - это ралли-спринт?
Зачем нужен штурман?


Если трасса чистый асфальт, то настройка автомобиля под срыв задней оси в занос для меня спорна. Ибо на асфальте необходим держак ВСЕХ осей, а не только передней.
ИМХО было достаточно развалить передние колёса. Перекачанные задние колёса приводят к преждевременному срыву задней оси в занос (а на асфальте занос - враг хорошего времени).

Примерно как слики только на передней оси. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif[/img]

Изменение схождения задних .... хм наверно действительно выход, но там много побочных эффектов, если трасса без длинных прямиков то вполне возможно, что приход от этого есть.

В любом случае молодца, что отжал&#33;&#33;&#33;


з.ы. посмотрел эскиз, а почему так мало развалили перед??? Я на гражданский лансер 1 градус делал. Если морочился по серьёзному то хотя бы 2.

[Chuka]

я думаю зад убирался не для скольжения задней оси, а для убирания андерстиринга при входи, и наверное при открытие газа(на выходе).

[Гера]

<div class='quotetop'>Цитата(S@TURN &#064; Apr 16 2009, 15&#58;27) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>подвеско,тормозульки,какой чип и тд?[/b][/quote]
ап&#33;

[Окислитель]

<div class='quotetop'>Цитата(Chuka &#064; Apr 17 2009, 09&#58;36) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>я думаю зад убирался не для скольжения задней оси, а для убирания андерстиринга при входи, и наверное при открытие газа(на выходе).[/b][/quote]

это и понятно, но тут есть нюанс - в повороте машина едет на грани сцепления, и повернуть машина не может как правило из за того, что сцепления передних колёс не достаточно и они скользят.
И тут предлагается пустить с скольжение ещё и задние, т.е. умышленно снизить сцепление колёс с дорогой. Не есть гуд.

Вот настройки схождения задних колёс тут помочь могут, именно для снижения заложенного конструкторами андерстиринга 8-)).

Всё ИМХО (сложившеся после прочтения умных книг и общения с быстро ездящими)