Mk4 1.8T

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Mar 19 2008, 12&#58;01) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>большая жесткость это конечно меньшие крены, но вместе с тем и меньшее сцепление с дорогой

увеличивая жескость передней подвески мы ухудшаем сцепление передних шин которого преднеприводному авто катострофически не хватает (как при разгоне, так и в поворотах)

я сейчас заканчиваю настройку своей новой японской машины, так там предний стабилизатор будет существенно тоньше заднего...[/b][/quote]


все верно, но самое главное что я сказал, что стоят не жесткие настройки аммо и при наличии Potenza G-III мне удвалось получить в развязках с круговым движением очень приличную скорость с хорошими боковыми перегрузками, этого мне вполне достаточно. При разгоне именно жесткая подвеска позволяет максимально интенсивно ускориться, обрати внимание на ломы стоящие на корчах на драге. К тому же жесткая подвеска для меня важна для уменьшения тормозного пути, дозировать усилие намного легче если тормоза уже не серийные.

<div class='quotetop'>Цитата(nickart &#064; Mar 19 2008, 12&#58;01) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>сказочник&#33;&#33;&#33;&#33;
или Ты её дефорсировал в пользу ресурса????[/b][/quote]

как же так :blink: есть же график.

[Adrenalin]

График Ф студию

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(Adrenalin &#064; Mar 19 2008, 12&#58;25) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>График Ф студию[/b][/quote]


http://gti-club.ru/forum/index.php?s...ic=1521&st=140

[john@rallye]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Mar 19 2008, 09&#58;31) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>моя малышка Mk4, 1.8Т (150 л.с./210Нм):[/b][/quote]
ризиний/силиконий на чОрный поменял бы... а то слишком вычурно

[crazy_engineer]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Mar 19 2008, 12&#58;11) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>все верно, но самое главное что я сказал, что стоят не жесткие настройки аммо и при наличии Potenza G-III мне удвалось получить в развязках с круговым движением очень приличную скорость с хорошими боковыми перегрузками, этого мне вполне достаточно. При разгоне именно жесткая подвеска позволяет максимально интенсивно ускориться, обрати внимание на ломы стоящие на корчах на драге. К тому же жесткая подвеска для меня важна для уменьшения тормозного пути, дозировать усилие намного легче если тормоза уже не серийные.[/b][/quote]
да я не против разумного увеличения жесткости, только для сбалансированости я бы оязательно поменял и задний стабилизатор

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye &#064; Mar 19 2008, 12&#58;58) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ризиний/силиконий на чОрный поменял бы... а то слишком вычурно[/b][/quote]

И так весь чОрный, надо чтоб были цвета агрессивные. А если бы и менял, то на красивые блестящие патрубки побокам.

[crazy_engineer]

не нужно менять на блестящие&#33; красные гораздо правильней&#33; я бы себе так же сделал, но у меня и так красного в избытке

[BMXer]

закрутить винты и снять брызговички&#33;)

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(BMXer &#064; Mar 20 2008, 09&#58;47) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>закрутить винты и снять брызговички&#33;)[/b][/quote]

я могу компенсировать это выставлением жесткости аммо, но не буду. В Москве я не готов к таким занижениям чтоб еще без брызговиков кататься и пескоструить пороги, хватило КВ вар. 1 - 40 мм, и я стал не попадать в те места в которые раньше попадал по геометрической проходимости. Сейчас занижение как видно по картинке, но винты от биля еще позволяют мне ее еще поднять если нужно ехать за грибами

[john@rallye]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Mar 20 2008, 10&#58;17) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>если нужно ехать за грибами [/b][/quote]
на такой машине если только за галюциногенными