GTI vs. WRX

[crazy_engineer]

<div class='quotetop'>Цитата(Fresco FSI &#064; Mar 19 2008, 21&#58;40) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>вообще с дизайном самый большой косяк вышел имхо. я уважал субу и эвиков. и для меня они всегда были и остаются седанами (&#33;&#33;) с одной большой банкой сзади. а то что сейчас вообще хрен знает что сделали. сти - хэтчбэк ( зачем ??) с 15 тыщ выхлопных труб сзади, а новом эвике так и видится мамаша с кучами пакетов из супермаркета. обидно товарищи...

p.s. а суба 22B вообще произведение искусства.[/b][/quote]
извините что не в тему...

добавлю ложку меда в бочку дегтя: зато новый GT-R удался&#33; и едет&#33;&#33;&#33; и дизайн брутальный&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;

P.S. станно только почему имя "Скайлайн" зажали?&#33;

[Fresco FSI]

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Mar 19 2008, 22&#58;44) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>извините что не в тему...

добавлю ложку меда в бочку дегтя: зато новый GT-R удался&#33; и едет&#33;&#33;&#33; и дизайн брутальный&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;

P.S. станно только почему имя "Скайлайн" зажали?&#33;[/b][/quote]

исчите в москве белий белий)) праворукий) а через месяц красный красный тоже праворукий)))

[chess]

колись, новые гэтэры приедут?

[Fresco FSI]

один уже катается)) второй в процессе)

[Antonio]

<div class='quotetop'>Цитата(Fresco FSI &#064; Mar 19 2008, 21&#58;40) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>вообще с дизайном самый большой косяк вышел имхо. я уважал субу и эвиков. и для меня они всегда были и остаются седанами (&#33;&#33;) с одной большой банкой сзади. а то что сейчас вообще хрен знает что сделали. сти - хэтчбэк ( зачем ??) с 15 тыщ выхлопных труб сзади, а новом эвике так и видится мамаша с кучами пакетов из супермаркета. обидно товарищи...

p.s. а суба 22B вообще произведение искусства.[/b][/quote]
Максик, не переживаю тюнеры будут с одной банкой ездить, уже есть на нее девайсы, выхлоп , насос , впуск , программа 400 сил. И все это за минимальные вложения.Что касается субы Sti , то она то хоть лучше едет во всем параметрах чем ево 10, но друзья все мы превыкнем и все будет Ок. Так же их будут тюнить как и сегодняшнии тачки, всего делов то , чуть-чуть подделать.

[Antonio]

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Mar 19 2008, 22&#58;44) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>извините что не в тему...

добавлю ложку меда в бочку дегтя: зато новый GT-R удался&#33; и едет&#33;&#33;&#33; и дизайн брутальный&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;

P.S. станно только почему имя "Скайлайн" зажали?&#33;[/b][/quote]
есть и минусы он много весит для суперкара, но уже есть версия V-spec/// Облегченная ...=)

[vadII]

<div class='quotetop'>Цитата(Antonio &#064; Mar 20 2008, 02&#58;23) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Максик, не переживаю тюнеры будут с одной банкой ездить, уже есть на нее девайсы, выхлоп , насос , впуск , программа 400 сил.[/b][/quote]
Насос со впуском это конечно мегаполезная фича )) А про 400 сил это сказки. Мотор в европе и америке старый, усилить этот мотор больше чем на 30% из области фантастики. Сегодняшние 2.5 при родной турбине максимум 330 сил при анонсированных 280(300 у америкосов). Причём дело тут не в настройке, а турбина даже теоретически не может столько. А уж про 2.0 твинскролл 400 сил это вообще мега сказка, несмотря на фазовращатели на выпуске )

[Antonio]

<div class='quotetop'>Цитата(vadII &#064; Mar 20 2008, 08&#58;13) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Насос со впуском это конечно мегаполезная фича )) А про 400 сил это сказки. Мотор в европе и америке старый, усилить этот мотор больше чем на 30% из области фантастики. Сегодняшние 2.5 при родной турбине максимум 330 сил при анонсированных 280(300 у америкосов). Причём дело тут не в настройке, а турбина даже теоретически не может столько. А уж про 2.0 твинскролл 400 сил это вообще мега сказка, несмотря на фазовращатели на выпуске )[/b][/quote]
Это точно , выпуск, насос программа - это святое. А так вот 376 сил сняли http://www.youtube.com/watch?v=WWC0dihW1bM...feature=related

[vadII]

<div class='quotetop'>Цитата(Antonio &#064; Mar 20 2008, 13&#58;09) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Это точно , выпуск, насос программа - это святое. А так вот 376 сил сняли http://www.youtube.com/watch?v=WWC0dihW1bM...feature=related[/b][/quote]
Вообще стенды это отдельная песня, там можно с помощью внешних корректирующих параметров выдавать умопомрачительные графики. Например, влажность воздуха, температура воздуха, уровень над поверхностью моря - очень сильно влияют на графики, так что всё это в большинстве своём не более чем весёлые рекламные картинки. Причём зачастую такие косяковый, просто смех.

[maxxis]

<div class='quotetop'>Цитата(vadII &#064; Mar 20 2008, 23&#58;33) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Вообще стенды это отдельная песня, там можно с помощью внешних корректирующих параметров выдавать умопомрачительные графики. Например, влажность воздуха, температура воздуха, уровень над поверхностью моря - очень сильно влияют на графики, так что всё это в большинстве своём не более чем весёлые рекламные картинки. Причём зачастую такие косяковый, просто смех.[/b][/quote]

Понятно. Т.е. весь мир ошибается что ездит на стенды а ты прав? Не кто не говорит о идеальности графиков, но погрешнасть не критична. Если как в случае с субару ты ошибаешся и тебе дали это понять, то проще презнать чем отмазыватся какой то ерундой. Даже некоторые заводы мериются на роллерных а не моторных стендах и все норма, а для тебя оказывается нет&#33;

Относительно новой субы. Сегодня почитал ее Росийский тест, мда... с колегами из япы наши драйверы не согласны котегорически. правда тестили наши обычную субу памоему а в япе расхваливают STI и как вы прально заметели разные машинки конечно.

Относительно GTR то машина конечно секис, в Москве их буит очень много.