new SCIROCCO

[Griffin]

ниочем.. если будет такой, то это шаг назад, а не вперед. Салон 100% слизан с эоса, все элементы. Внешне - Г6 жопа и урезанная морда, изгиб кузова такой же.. Не нравится совсем.

Гляжу на пассат R36 (не на фотки) Нравится.

[IvanGTIV]

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Mar 4 2008, 12&#58;27) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ниочем.. если будет такой, то это шаг назад, а не вперед. Салон 100% слизан с эоса, все элементы. Внешне - Г6 жопа и урезанная морда, изгиб кузова такой же.. Не нравится совсем.

Гляжу на пассат R36 (не на фотки) Нравится.[/b][/quote]

А где это ты на него глядишь не на фотках? Вроде как не продают их еще совсем.

[Griffin]

<div class='quotetop'>Цитата(IvanGTIV &#064; Mar 4 2008, 12&#58;49) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>А где это ты на него глядишь не на фотках? Вроде как не продают их еще совсем.[/b][/quote]

Рассказывать не буду и не могу Сам аппарат вери гуд.

[IvanGTIV]

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Mar 4 2008, 18&#58;45) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Рассказывать не буду и не могу Сам аппарат вери гуд.[/b][/quote]

А ты только смотрел или ездил тоже?

[IvanGTIV]

Видео:

http://www.autoexpress.co.uk/front_website...o.php?id=201111

Фото:

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpr..._show_2008.html

Двери без рамок - круть&#33;

Система адаптивной настройки подвески и рулевого тоже круть (если будет правильно работать).

Но что-то не ясно с двигателями - пока анонсированы только уже известные моторы и самый мощный из них ТСИ (ТФСИ) всего на 200 сил., разгон заявлен 1 в 1 как в ГТИ - 7,2 сек. ДСГ - 7 ступеней идет для малообъемных ТСИ (турбо + компрессор), для 2.0 ТСИ (ТФСИ) как и раньше 6.
О более горячих версиях пока НИЧЕГО. Будет очень жалко, если они потом просто добавят еще 3,2 4-моушн и все. Я бы рассматривал такую машину, если б там хотя бы стоял двиг. от Е30 - 230 л.с. Заряд должен соответствовать позиционированию - если он по динамике идентичен ГТИ, то получается, что сменив машину не получаешь перехода на новый уровень динамических характеристик.

[pako]

Смотрится хорошо, особенно в красном
Плюс обещают конвертибл через пару лет... Интересно, Эос при этом убьют?
Ну и говорят, цена будет вкусной... Подозреваю, что только на базу. С 2.0 тфси он наверняка дешевле ГТИ не будет.

[umidka]

<div class='quotetop'>Цитата(IvanGTIV &#064; Mar 5 2008, 02&#58;55) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>[/b][/quote]
правильное замечание по поводу позиционирования, однако бизнес диктует свои условия игры. если бы машину разрабатывали с чистого листа, и шасси новое, и двигатели новые и кузов естественно новый, то это бы сильно подняло планку стоимости. Идея ВАГ в унификации всех узлов авто, кроме самого кузова. То есть все что кроме кузова одинаковое, кузова разные.
На сегодняшний день все что сделано на базе Г5 продается больше всего в Европе по крайней мере, это и Гольф, Тигуан, Еос в рамках ФВ, Ауди 3, Шкода Октавиа, Сеат Леон и иже с ними. Возрождается идея СССР. иметь несколько моторных заводов и унифицировать шасси и двигатели. Пример ВАЗ. сколько моделей технически одинаковых но с разными кузовами было сделано ? и ведь еще спорили что круче ? 06 или 07.....за примерами ходить далеко не нужно...
у ФВ есть своя целевая ниша, которую они прекрасно знают и хотя и пытаются вылезти за ее пределы, но пример Фаэтона их присмирил. Потратили кучу денег на мануфактуру в Дрездене а отдачи не получили хотя и отчитались перед руководством за предствительский седан не хуже чем у конкурентов...
У ВАГ есть другие марки которые делают спорткупе с мощными двигателями. Выпустив конкурента под маркой ФВ, эти бренды можно было бы закрыть, потому что продажи бы резко сократились, а это никому сейчас не нужно.

ФВ покупают люди которые при выборе руководствуются не эмоциями, а трезвым расчетом. Такие же люди заведуют маркетингом и руководством в ФВ.

Сорри за возможный оффтоп.

[umidka]

<div class='quotetop'>Цитата(pako &#064; Mar 5 2008, 21&#58;57) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Смотрится хорошо, особенно в красном
Плюс обещают конвертибл через пару лет... Интересно, Эос при этом убьют?
Ну и говорят, цена будет вкусной... Подозреваю, что только на базу. С 2.0 тфси он наверняка дешевле ГТИ не будет.[/b][/quote]
смотрится зачотно. эта машина для парней скажем так гламурных, для выезда на дискотеку или для того чтобы заклеить девчонку. Эос для стран Средиземноморья, Краснодарского края, в общем для куророта. Его не убьют Что Сироко, что Эос, что ГТИ в одинаковой комплектации будут стоить примерно одинаково, но ни в Сироко, ни в Эосе вы не сможете перевезти кислородный балон и емкость для ацетилена если вам нужно срочно забрать сварщиков чтобы заварить трубу которую прорвало у вас в квартире....а в ГТИ легко....на собственном опыте говорю... и еще бригаду из 3 слесарей из ЖЭКа...которые при виде загрузки всего инструмента в машину были в шоке....

[Scruj]

<div class='quotetop'>Цитата(umidka &#064; Mar 5 2008, 20&#58;29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>смотрится зачотно. эта машина для парней скажем так гламурных, для выезда на дискотеку или для того чтобы заклеить девчонку. Эос для стран Средиземноморья, Краснодарского края, в общем для куророта. Его не убьют Что Сироко, что Эос, что ГТИ в одинаковой комплектации будут стоить примерно одинаково, но ни в Сироко, ни в Эосе вы не сможете перевезти кислородный балон и емкость для ацетилена если вам нужно срочно забрать сварщиков чтобы заварить трубу которую прорвало у вас в квартире....а в ГТИ легко....на собственном опыте говорю... и еще бригаду из 3 слесарей из ЖЭКа...которые при виде загрузки всего инструмента в машину были в шоке....[/b][/quote]
Имхо, нас и здесь неплохо кормят, т.е. и gti отличная машина. Наверное маркетологи посчитали что такой "красавчик" покроет какой-то из сегментов покупателей.
а Адаптивная подвеска в платформе gti присутствует, ее просто раньше зажали - в Audi S3 она предлагается как опция.

[alexlib]

[attachment=3022:Фото003.jpg] Поддерживаю, заготовка дров на дачу