Клапан PCV

[umidka]

<div class='quotetop'>Цитата(umidka &#064; Nov 22 2007, 12&#58;25) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>замерил сопротивление катушки клапана наддува (26 Ом, что в пределах спецификации 25-35 Ом)...
почему то мозги не хотят включать наддув...[/b][/quote]

сегодня посмотрел еще раз. возможно вчера мозги отключили клапан, перейдя в безопасный режим....
сегодня напряжение было около 11 В, а клапан не открывался...
вечером буду смотреть подробнее что и как...
подозрение что после того как накрылся PCV масло погнало в турбу и оно возможно закоксовалось в клапане...
клапан расположен в очень неудобном месте, так что снять его достаточно сложно.

проблема усугубляется еще тем, что на сервисе толком не могут определить неисправность, так как видят мотор TFSI в первый раз + неисправность не определяется на диагностике....

будем смотреть дальше

[umidka]

<div class='quotetop'>Цитата(umidka &#064; Nov 22 2007, 15&#58;55) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>[/b][/quote]
снял наконец таки эл.магнитный клапан, все руки ободрал сцуко...
проверил, работает....как надо....значит с ним все в поряде.
посмотрел привод шторки наддува - двигается, не сказать что как по маслу, но двигается..
единственное что насторожило, что в положении привода влево шторка закрыта, вправо значит открыта...
но в нормальном положении привод почему то в крайнем левом положении...
хотя по идее должно быть наоборот...
что то получается с пневмопоршнем сцуко...буду дальше смотреть....