Рывки при начале движения после адаптации коробки.

[BON]

После адаптации есть какой то алгоритм действий от водителя ?...... Может как то прокатится в разных режимах динамично ?

[maxymax]

После адаптации есть какой то алгоритм действий от водителя ?...... Может как то прокатится в разных режимах динамично ?

По ВАГовской программе самообучения 3 этапа.

Если правильно помню, - в режиме типтроника проехать на каждой передаче более 30 секунд, потом по трассе кататься на 3-5 и 4-6 передачах с 2000-3000 оборотов, она точки синхронизации прописывает, и завершающее - одно-двух кратный режим полного дросселя, торможение.

У меня, конечно, не К04, а просто АПР СТ2+, и чип ДСГ АПР. После замены масла в ДСГ спокойно делается та же адаптация, что обычно, через вас5054. Нормально все работает. По крайне мере, точки переключения и скорость переброса передач остается та же. Отличий в работе с чипом АПР до адаптации и после - кроме более мягкого срабатывания самой ДСГ на переключении - не заметил.
А на счет клевка при старте - это может быть особенностью ДСГ. Чаще всего вылазит при пробеге от 60 ткм. Есть подозрение, что связано с износом.

[™B®embo™]

Иван, мы добились чтобы APR вернули доступ на старую версию 1.4 под DSG, выбирай время, подстроимся под тебя, приезжай будем решать проблему!

[AlexE]

Naber,

Вопрос ты сам делал адаптацию или дилер? Может адапттация была сделана не правильно? Надеюсь что совсеми прошивками и не нужными адаптациями Мехатроникс не съехал с катушек. Напиши как адаптация была сделана и есть ли возможность сделать самому через VCDS.

Обязательные требования к процедуре:

• Температура масла в коробке передач DSG - от 30 до 100 градусов (86-210 по фаренгейту), смотреть в "Измерениях" группа 019.
• Режим работы коробки передач - P (Parking)
• Зажигание включено
• Двигатель работает (холостой ход)
• Нажата педаль тормоза (держать нажатой на протяжении всей процедуры)
• Педаль газа не трогать

Обязательно проводить полный цикл адаптации строго по порядку.

Итак, подключаемся VCDS, выбираем:
02 - АКПП
04 - Базовые установки

Настройки муфты переключения передач (калибровка допусков)
1) Группа 061
2) Нажать Go!
3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки. Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится.
Данный этап занимает порядка 1й минуты.

Точки переключения передач (синхронизация)
1) Группа 060
2) Нажать Go!
3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки. Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится.

Адаптация сцепления
В первую очередь нужно увидеть, какая версия программного обеспечения у Вашего автомобиля.
Эта информация отображается в правой верхней части экрана когда производится подключение к блоку DSG / S-Tronic. Например: GSG DSG 041 0803 - это номер версии ПО Вашей коробки.

Для версий ниже 0800:
1) Группа 062
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Для версий 0800 и выше:
1) Группа 067
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Сброс сохраненных значений (Работа сцепления)
1) Группа 068
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Сброс сохраненных значений (Адаптация по давлению)
1) Группа 065
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Сброс сохраненных значений (При установленных лепестках переключения передач на руле)
1) Группа 063
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Сброс сохраненных значений (ESP & Круиз контроль)
1) Группа 069
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Готово! Нажать Done, Go back.

Выключить зажигание, подождать 10 секунд и снова включить.
Проверить наличие ошибок, удалить имеющиеся.
Выйти из контроллера.

---------- Сообщение добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:27 ----------

По ВАГовской программе самообучения 3 этапа.

Если правильно помню, - в режиме типтроника проехать на каждой передаче более 30 секунд, потом по трассе кататься на 3-5 и 4-6 передачах с 2000-3000 оборотов, она точки синхронизации прописывает, и завершающее - одно-двух кратный режим полного дросселя, торможение.

У меня, конечно, не К04, а просто АПР СТ2+, и чип ДСГ АПР. После замены масла в ДСГ спокойно делается та же адаптация, что обычно, через вас5054. Нормально все работает. По крайне мере, точки переключения и скорость переброса передач остается та же. Отличий в работе с чипом АПР до адаптации и после - кроме более мягкого срабатывания самой ДСГ на переключении - не заметил.
А на счет клевка при старте - это может быть особенностью ДСГ. Чаще всего вылазит при пробеге от 60 ткм. Есть подозрение, что связано с износом.

версия тест-драйва по рекомендации ФГР
1) Начать движение с места.
- Два раза начать движение на передаче D вперед до 2й передачи
- Два раза начать движение назад
2)Проехать на каждой передаче, а также на передаче заднего хода.
-Селектор на дорожке ручного переключения
-На каждой передаче проехать не менее 3 секунд
3)Попеременно проехать на 3й,5й или 7й передаче, и 4й или 6 передаче.
-Селектор на дорожке ручного переключения
-Тахометр 2000-4500 об/мин
- 1 мин. на на 3й,5й или 7й передаче и 1 мин. на 4й или 6 передаче
- повторить данный процесс дважды

Проехать с различными положениями педали газа. За короткий момент блок управления один раз должен распознать значение полного газа. Максимальная скорость не должна достигаться.

4)В завершении проверить характеристику переключения передач.
- Проехать на каждой передаче на ступени D, а так же на передаче заднего хода.
- В отрицательном случае повторить пункт 3).

Указание: Проверить адаптации в блоках измерения величин 180_1, а также 200_1. Число должно составлять не менее 3 на каждое сцепление.

При невозможности проведения пробной поездки должным образом и в течение требуемого времени, оставшиеся скоростные адаптации проводятся в следующие циклы движения автоматически и незаметно.

---------- Сообщение добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:31 ----------

версия тест-драйва по рекомендации ФГР
1) Начать движение с места.
- Два раза начать движение на передаче D вперед до 2й передачи
- Два раза начать движение назад
2)Проехать на каждой передаче, а также на передаче заднего хода.
-Селектор на дорожке ручного переключения
-На каждой передаче проехать не менее 3 секунд
3)Попеременно проехать на 3й,5й или 7й передаче, и 4й или 6 передаче.
-Селектор на дорожке ручного переключения
-Тахометр 2000-4500 об/мин
- 1 мин. на на 3й,5й или 7й передаче и 1 мин. на 4й или 6 передаче
- повторить данный процесс дважды

Проехать с различными положениями педали газа. За короткий момент блок управления один раз должен распознать значение полного газа. Максимальная скорость не должна достигаться.

4)В завершении проверить характеристику переключения передач.
- Проехать на каждой передаче на ступени D, а так же на передаче заднего хода.
- В отрицательном случае повторить пункт 3).

Указание: Проверить адаптации в блоках измерения величин 180_1, а также 200_1. Число должно составлять не менее 3 на каждое сцепление.

При невозможности проведения пробной поездки должным образом и в течение требуемого времени, оставшиеся скоростные адаптации проводятся в следующие циклы движения автоматически и незаметно.

[Naber]

Делали сперва у дилера APR через VAG-COM, потом еще раз, в другом месте через дилерское оборудование. В сервисе, занимающимся dsg, сказали, что попал на ремонт коробки, до 110к стоимостью :( Нашел вот похожую тему: http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=58453, человек с теми же симптомами менял соленоиды в мехатроне.

[AlexE]

110К за замену Мехатрона? Что-то дорого, новый мехатрон 70к, а если соленоиды то 9К со всеми прокладками.

[Pyroman]

а где можно узнать номера всех прокладок и особенно самих соленоидов? Ни один номер соленоидов не бъется при поиске запчастей..((

[AlexE]

а где можно узнать номера всех прокладок и особенно самих соленоидов? Ни один номер соленоидов не бъется при поиске запчастей..((

Соленоид N: 26500032KA (нужно 2 на мехатрон)
Прокладка N: 02E321371E

[Pyroman]

Соленоид N: 26500032KA (нужно 2 на мехатрон)
Прокладка N: 02E321371E

К сожалению номера соленоидов нигде не бьются...придется заказывать за бугром...

[AlexE]

К сожалению номера соленоидов нигде не бьются...придется заказывать за бугром...

Могу привезти из Штатов если надо. Планирую приехать в Москву в июне на 3 недели.