НУЖЕН СОВЕТ ПО AGU

[Customizer]

Originally posted by fresh@Jun 20 2007, 03:14
провереил он визуально.на свет поднес..горит чистый...без проблем вроде...как это так по начальному напряжению??? и что значит рабочий расходомер???
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Я точно не знаю как на ваговской диагностике. В программе должна быть функция параметры соответствия фвктических показаний от нужных. А вообще мереется напряжение на контактах расходометра при включенном зажигании относительно массы на сигнальном проводе. Должно быть 0,98-1.02 В. В противном случае машина уже едет совсем не так как надо.

Но все это дело на нормальной диагностике должны смотреть полюбому.

[Kirill_gti]

Originally posted by fresh@Jun 20 2007, 01:14
провереил он визуально.на свет поднес..горит чистый...без проблем вроде...как это так по начальному напряжению??? и что значит рабочий расходомер???
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Ваг еще показывает столько он возбуха сосет, у меня Дмрв рабочий но значение скачет и авто не едет. буду заказывать оригинал

[fresh]

мдя....засада епт...а мот это что с выхлопом??? из-за него мот такое быть???

[fresh]

ребята я вот думаю..а все это началось порсле замены ГРМ&#33;&#33; как поменяли...тачку забрал у них...так и ехать по другому стала он&#33;&#33;&#33;&#33; мот мастерки накасячили чего??&#33;&#33;&#33; вроде метки проверили потом....

[fresh]

ай сцуко я золл....слил сення неону 2.0 из-за этого косяка..тьфу ...

[fresh]

вообщем записался к электрикам на 2 июля.....туту у меня такая мысь возникла..кароче на холодную заводилась машина раза с 2-3..т.е. она заводиться и глохнет..и так пару раз..потом вроде схватит обоороты на 1200 дета и до 800 грееться...мот на самом деле датчик темп. двигла ииет мозг?? ну этож так неправильно...значит шото не так..и еще я вот ездил без защиты снизу по дачам озерам сяким....в движке пыли йопэрэсэтэ )) мот засорилось че неть где??&#33;&#33;&#33; кароче неделю догадог и раздумий...сеня поеду фильтры поменяю..гы странно..а моджет быть из-за топливника?? его не меняли уже хз сока...тыс 30 наехано на нем...

[fresh]

ИЗ-ЗА КАТЛИЗАТОРА ТУРБИНА НЕ КРУТИЛА НОРМАЛЬНО ДВИЖОК...И ИЗ-ЗА НЕХВАТКИ ВОЗДУХА ЭБУ ЗАЛИВАЛ БЕНЗИНОМ ЦЕЛИНДРЫ..ОБАГАЩАЛ СМЕСЬ

КАТ УСПЕШНО УДАЛЕН..ЛЯМБДА 1 ДО НЕГО СТОИТ

ЭТ Ж НАНА МЛИН..ОШИБОК 0..ВСЕ ВПОРЯДКЕ.....СТРАШНА ЕЗДИТЬ СТАЛА..НЕ МАШИНА А САМАЛЕТ ))&#33;&#33;&#33;&#33;

[Карабаз]

<div class='quotetop'>Цитата(fresh &#064; Sep 13 2007, 20&#58;29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ИЗ-ЗА КАТЛИЗАТОРА ТУРБИНА НЕ КРУТИЛА НОРМАЛЬНО ДВИЖОК...И ИЗ-ЗА НЕХВАТКИ ВОЗДУХА ЭБУ ЗАЛИВАЛ БЕНЗИНОМ ЦЕЛИНДРЫ..ОБАГАЩАЛ СМЕСЬ

КАТ УСПЕШНО УДАЛЕН..ЛЯМБДА 1 ДО НЕГО СТОИТ

ЭТ Ж НАНА МЛИН..ОШИБОК 0..ВСЕ ВПОРЯДКЕ.....СТРАШНА ЕЗДИТЬ СТАЛА..НЕ МАШИНА А САМАЛЕТ ))&#33;&#33;&#33;&#33;[/b][/quote]
Поздравляю, я как раз хотел предложить либо расходомер отключить, проверить, изменится что то или катализатор снять, то же посмотреть. Своевременно вопщем )

[genche]

Доброго времени суток, уважаемые&#33; :rolleyes:

У меня на Г4 1.8Т, похожая трабла, т.е. перестал ехать, мотор работает ровно, провалов нет, турбина х.з., вродь живая (везде сухо, не свистит, давление в патрубке есть) на диагностике один раз написал какую то ошибку в turbocharger (была порвана гофра глушителя), гофру поменял-ехать не стал..
где искать? ДМРВ? катализатор? можно ли проверить работоспсобность катализатора не потроша его?

З.Ы. не пинайте сильно, если вопросы банальные, опыта на турбойадах небыло раньше :rolleyes:

заранее спасибо

[Карабаз]

<div class='quotetop'>Цитата(genche &#064; Oct 8 2007, 17&#58;54) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Доброго времени суток, уважаемые&#33; :rolleyes:

У меня на Г4 1.8Т, похожая трабла, т.е. перестал ехать, мотор работает ровно, провалов нет, турбина х.з., вродь живая (везде сухо, не свистит, давление в патрубке есть) на диагностике один раз написал какую то ошибку в turbocharger (была порвана гофра глушителя), гофру поменял-ехать не стал..
где искать? ДМРВ? катализатор? можно ли проверить работоспсобность катализатора не потроша его?

З.Ы. не пинайте сильно, если вопросы банальные, опыта на турбойадах небыло раньше :rolleyes:

заранее спасибо [/b][/quote]

Для проверки катов есть стенды в конторах, которые на глушителях специализируются. Сам я не делал, но слышал, что есть, из бюджетных способов, это его нужно открутить и внутрь его посмотреть, если керамика полопалась, значит точно пипец. но это колхоз. проще(чем менять) его выкинуть и пламягаситель поставить, это при условии что у тебя лямбда до катализатора стоит, если нет, то обманку ставить нужно. что бы проверить расходомер (мне так объясняли) есть опять таки стэнд, а если бюджетно, то фишку с него снимаешь и пробуешь ездить, если без изменений, значит расходомер спекся. Повторюсь, на себе не пробовал, исключительно информация.