Говорят маслосъемные...

[white GTI]

из-за колпачков как раз весь впуск в масле будет


все правильно, оно все в камере сгорает
по хорошему разбирать голову, менять колпачки, ЧИСТИТЬ все КЛАПАНА ОТ НАГАРА, там такое, что закачаешься
так что давай уж делай, пробег явно не малый

Не верю, что сделают лучше. чем на VW... Если только Север. Про этот Ваг-Сервис ( на м. Волгоградский проспект) я отзывы слышал хорошие, но вот что они по моторам х.з.

[Spaceman]

Не верю, что сделают лучше. чем на VW... Если только Север. Про этот Ваг-Сервис ( на м. Волгоградский проспект) я отзывы слышал хорошие, но вот что они по моторам х.з.

это уж тебе решать и верить или нет где лучше а где хуже
я тебе написал что нужно сделать
это болезнь моторов с непосредственным впрыском?

выхлоп сток? пробег какой?
могу я сделать если интересно будет

[Alexandr 922]

из-за колпачков как раз весь впуск в масле будет


все правильно, оно все в камере сгорает
по хорошему разбирать голову, менять колпачки, ЧИСТИТЬ все КЛАПАНА ОТ НАГАРА, там такое, что закачаешься
так что давай уж делай, пробег явно не малый

--- Cань , если масло сгорает в цилиндре , свеча по идее должна быть в масле и во время воспламенеия смеси , это же масло должно на свече сгореть и она должна быть черной . А как она становиться белой ? из -за чего

[white GTI]

это уж тебе решать и верить или нет где лучше а где хуже
я тебе написал что нужно сделать
это болезнь моторов с непосредственным впрыском?

выхлоп сток? пробег какой?
могу я сделать если интересно будет

Пробег 100 тыщ. Полный сток. PCV менял раза 4 уже с 50 тыщ. Масло кушает стабильно все время.
Думаю лучше в ЛС по поводу твоего участия. Напишешь условия?

[Spaceman]

--- Cань , если масло сгорает в цилиндре , свеча по идее должна быть в масле и во время воспламенеия смеси , это же масло должно на свече сгореть и она должна быть черной . А как она становиться белой ? из -за чего

черной свеча будет при богатой смеси, когда топливо не догорает
масло выбрасывает в выхлоп, оно не успевает сгорать
при бедной смеси повышенные температуры в камере, следствие самоочистка
в общем там одно за другим, коррекция смеси и так далее
не хочу ща все расписывать

делать голову, вырезать кат и далее

Добавлено через 52 секунды

Пробег 100 тыщ. Полный сток. PCV менял раза 4 уже с 50 тыщ. Масло кушает стабильно все время.
Думаю лучше в ЛС по поводу твоего участия. Напишешь условия?

так и будет жрать, колпачки...
голову перебирать однозначно
а дальше смотреть
и кат вырезать, он уже умер давно

[BuK@]

Вопрос опытным людям.
В принципе в тему, новую наврено нет смысла делать.
GOLF5 GTI (BPY) 140тыс пробег.
В принципе валит нормально. Ошибок типа нет. Расход бензы нормальный, CO по газоанализатору при ТО нормальное (вместо стокового выхлопа труба 3дюйма+обманка). Приснятии патрубков с интеркулера масла выливается очень мало и 50гр не наберется.
Жрет 500-700гр масла на 1000 - это бесит.
На сколько понял с поиска на форуме - такая проблема чуть ли не у каждого второго - значит я не первый и уже набралась какая то статистика и опыт решения этой проблемы.
1. Какие основные причины жера масла на этих двигателях?
2. Как определить причину если их несколько?
3. Как решить проблему жора?
Нужно как то решить эту проблему, а то это нереальный расход масла.

[white GTI]

Вопрос опытным людям.
В принципе в тему, новую наврено нет смысла делать.
GOLF5 GTI (BPY) 140тыс пробег.
В принципе валит нормально. Ошибок типа нет. Расход бензы нормальный, CO по газоанализатору при ТО нормальное (вместо стокового выхлопа труба 3дюйма+обманка). Приснятии патрубков с интеркулера масла выливается очень мало и 50гр не наберется.
Жрет 500-700гр масла на 1000 - это бесит.
На сколько понял с поиска на форуме - такая проблема чуть ли не у каждого второго - значит я не первый и уже набралась какая то статистика и опыт решения этой проблемы.
1. Какие основные причины жера масла на этих двигателях?
2. Как определить причину если их несколько?
3. Как решить проблему жора?
Нужно как то решить эту проблему, а то это нереальный расход масла.

1) Заменить клапан PCV. Обычно проблема в нем. И смотреть течи (клапанная крышка например любит сопливить).
2) Если нет- то проверить компрессию и все таки турбину.
3) Если норм- то остаются только маслосъемные мне кажется...

У ауди Q5 (вроде мотор близкий 2,0Т) у 2/3 кушает масло, у трети больше 0,5 литра. Им помогает замена поршневой на доработанную...

[BuK@]

1) Клапан PCV заменил на маслопомойку.
2) Компрессия с норме и ровная по всем цилиндрам. На турбину не сильно грешу, все таки в интеркулере почти нет масла ( как проверить турбину без съема?)
3) Маслосъемные колпачки - по статистике в них часто проблема? ( проверить можно как?

[white GTI]

1) Клапан PCV заменил на маслопомойку.
2) Компрессия с норме и ровная по всем цилиндрам. На турбину не сильно грешу, все таки в интеркулере почти нет масла ( как проверить турбину без съема?)
3) Маслосъемные колпачки - по статистике в них часто проблема? ( проверить можно как?

А в помойке много масла (любопытно просто)?
Только сняв впуск или выпуск...
Да черт его знает... Как таковой статистики нет, потому что расход до литра вроде как норма для GTI, а у кого был больше делали наверное по гарантии.
Смотреть налет на свечах как вариант.

[Spaceman]

А в помойке много масла (любопытно просто)?
Только сняв впуск или выпуск...
Да черт его знает... Как таковой статистики нет, потому что расход до литра вроде как норма для GTI, а у кого был больше делали наверное по гарантии.
Смотреть налет на свечах как вариант.

в помойке за сезон моей езды, я про трек имею ввиду, грамм 250 набежало...
машина жором масла не страдала никогда, максимум 1-1,5 за пробег 5-7 тыс, с учетом трека