VR6

[kon2134]

Старался оригинал. Я ж движитель отчинил тока на 70000-кап. ремонт! Масло жрал как трактор

[Neza VR6]

70 000 = 2 000 долларов?

п.с. пиши все в долларах... у меня ж валюта тенге, в казахстане. и не порой не понятно.

[3BEPb]

щас модно в евро! ;)

[kon2134]

68 тысяч рублей по курсу 28=примерно 2500 долларов-расточка, шлифовка,замена колец,цепей,натяжителей,вкладышей и 2-х поршней. И отдельно по мелочам-потенциометр,бензонасос,сцепление в сборе,переборка КПП,задних суппортов,замена трех частей глушителя. Вот такие скромные замены! хе-хе)

[ask76]

Предложили машинку Vr6 -96год.отличное состояние. Скажите как она вообще по разгону по максималке ,в обслуживании как обычный Фольц или подороже..И вообще может какие есть модификации мотора ввобщем любая инфа..!

[ARS]

Выше в теме же писали уже все. Может есть конкретные вопросы?

[Чуйкин]

Originally posted by ask76@Jul 4 2006, 12:44
Предложили машинку Vr6 -96год.отличное состояние. Скажите как она вообще по разгону по максималке ,в обслуживании как обычный Фольц или подороже..И вообще может какие есть модификации мотора ввобщем любая инфа..!
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

супер апарат ВР6...у меня был такой... разгон до 100 за 7 сек.... экономичный по сравнению с 1.8т...
просто месяц искал вр6 но не смог найти 2 двери и с кондеем(( :unsure:

[MORG m-customs]

Originally posted by Igorb@Mar 8 2006, 10:41
если о средствах, то вр6 намного дороже в обслуживании чем кр и любой 16кл.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

VR6 дешевле шестнадцатиклапанника в обслуживании, но у него меньше запас по прочности - ломается чаще и-за тяжёлого агрегата.

[MORG m-customs]

Originally posted by Merlin@Mar 15 2006, 19:35
VR6 - лучше всего, но к сожалению их почти не осталось в Москве в нормальном техническом состоянии.... а мотористов, умеющих качественно перебирать такой моторчик можно по-пальцам пересчитать&#33;&#33;&#33; Да и сама работа по постройке движка скажем прямо НЕ ДЕШОВАЯ... про зап части ваапще молчу.... вот кстати фото самого быстрого VR6 в Москве:

Тех харки (кратко):
2.8 VR-6 Turbo Спортивная подвеска, тормоза, эксклюзивный обвес, дизайн салона, музыка, все опции, мощный, быстрый и редкий автомобиль.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Неоднократно подрезано с сайта www.m-customs.ru
Машина разложена и продана насколько мне сообщили. Владельцу не дозвонился. Нужно исправить страничку на сайте.

[R]

При грамотном подходе ВРшак грамотный агрегат хоть и был эксперементальным для гольфа, если брать его, то только с кондеем, Живых вр-ов в Москве по пальцам.... как и мотористов.....

в стоке для гольфа движок тяжелый, перегруз передней оси существеннен, ВР-тягач вообщем-то... из-за этого машина плохо рулится, но это все исправимо и настраевоемо&#33;

ремонт дорогой, запчастей нет, только на заказ....

капиталка приблизительно в 3000&#036; (поршня, точка, голова и т.д)

Есть ряд хронических болезней, но у кого их нет.....

Михаил, я конечно понимаю, мы считались как-то, но на счет кто дороже тут спорно, оба дороги&#33;
а если это ABV то тут алес....