Все Про Тот Же Bov)

[chaos]

<div class='quotetop'>Цитата(welty &#064; Oct 9 2008, 12&#58;44) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>мда... даже и не знаю что на это сказать...

- сток клаппан нормально держит давление чипованного авто ( ели конечно клаппану не пицот лет уже)
- если уж очень хочетсо тюненг - то лучше всего 710N с родного вага
- n75 - это не вестгейт, а клаппан который им "управляет"[/b][/quote]




какой я неграмотный оказывается)))а я думал иначе

[Grisha]

<div class='quotetop'>Цитата(welty &#064; Oct 9 2008, 12&#58;44) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>мда... даже и не знаю что на это сказать...

- сток клаппан нормально держит давление чипованного авто ( ели конечно клаппану не пицот лет уже)
- если уж очень хочетсо тюненг - то лучше всего 710N с родного вага
- n75 - это не вестгейт, а клаппан который им "управляет"[/b][/quote]
710N на что ставился?

[welty]

<div class='quotetop'>Цитата(Grisha &#064; Oct 9 2008, 14&#58;46) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>710N на что ставился?[/b][/quote]

на BAM мотор, например.

номерок 06A145710N

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(chaos &#064; Oct 9 2008, 12&#58;51) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>какой я неграмотный оказывается)))а я думал иначе[/b][/quote]


<div class='quotetop'>Цитата(Grisha &#064; Oct 9 2008, 14&#58;46) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>710N на что ставился?[/b][/quote]



поменьше думайте, ставьте уже хоть чего нибудь

[Grisha]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Oct 9 2008, 15&#58;13) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>поменьше думайте, ставьте уже хоть чего нибудь [/b][/quote]
уже подходит время выбирать.. но чувствуется я еще не раз к тебе обращуся )

[skywaker]

Так парни я непонял, вот пришел тут 710N клапан, как советовал welty, каталожный номер 1 в 1 со стоковым,
как писал welty "если уж очень хочетсо тюненг - то лучше всего 710N с родного вага"
в чем тут тюниниг то если, клапана одинаковые&#33; welty, разьясни пожалуйста&#33;&#33;
на какой конкретно мотор он ставится?
Почему давление наддува постоянно колеблется при разгоне? Тапка в пол...и стрелка нчинает гулять туда-сюда, буст куда то пропадает, и это на 2й и 3ей передаче. это еще со старым клапаном. Поставлен 710N.

[welty]

<div class='quotetop'>Цитата(skywaker &#064; Oct 16 2008, 19&#58;48) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Так парни я непонял, вот пришел тут 710N клапан, как советовал welty, каталожный номер 1 в 1 со стоковым,
как писал welty "если уж очень хочетсо тюненг - то лучше всего 710N с родного вага"
в чем тут тюниниг то если, клапана одинаковые&#33; welty, разьясни пожалуйста&#33;&#33;
на какой конкретно мотор он ставится?
Почему давление наддува постоянно колеблется при разгоне? Тапка в пол...и стрелка нчинает гулять туда-сюда, буст куда то пропадает, и это на 2й и 3ей передаче. это еще со старым клапаном. Поставлен 710N.[/b][/quote]

ну дык значит не в байпасе дело ) смотри н75 например клаппан. а ваще на диагностику сгоняй.
а что что у тебя уже был 710N - надо было раньше смотреть. Видимо кто-то до тебя уже менял его.


пс. какая машина ваще? байпас не панацея. тебе нада на диагности толковую. а не роды принимать по телефону.

пс2. на шкоде у меня 710N держит 1.3(пик)-1.2(рабочее) бара на неродной турбине. на ТТ225 он держит на чипе 1.4-1.5 бар на К04-22. Ну не вижу я смысла в тюненге. Блястит конечно хорошо [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[skywaker]

<div class='quotetop'>Цитата(welty &#064; Oct 16 2008, 23&#58;35) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ну дык значит не в байпасе дело ) смотри н75 например клаппан. а ваще на диагностику сгоняй.
а что что у тебя уже был 710N - надо было раньше смотреть. Видимо кто-то до тебя уже менял его.


пс. какая машина ваще? байпас не панацея. тебе нада на диагности толковую. а не роды принимать по телефону.

пс2. на шкоде у меня 710N держит 1.3(пик)-1.2(рабочее) бара на неродной турбине. на ТТ225 он держит на чипе 1.4-1.5 бар на К04-22. Ну не вижу я смысла в тюненге. Блястит конечно хорошо [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img][/b][/quote]
машина 2001 Golf IV 1.8T MT AUM давление в пике где то 1 бар, диагностику делали, по форсункам - лямде - зажиганию и прочему все впорядке, все расходники в норме, патрубки смотрели скока смогли в норме. Но&#33; Была ошибка - механическое повреждение клапана, то компьютер диагноста показал. А какого клапана непонятно. Может это и был вейстгейт n75? де - то утекает буст...даже слышно что турбина то дует, то не дует, рваный режим этакий получается. машина с германии пришла 180 кобыл сам ничего не менял

[васяGT]

чем черевата установка клапана со сбросом в атмосферу на трубу интер-куллера?

пришол блоу в коммплекте с китом просто, штатный просто хреново както поместилсыя под трубой фронтальника вощем очень бы хотелось клапан перенисти а тут хоп такой красивый красивый но со сбросом в атмосферу...

[Чуйкин]

чем черевата установка клапана со сбросом в атмосферу на трубу интер-куллера?

пришол блоу в коммплекте с китом просто, штатный просто хреново както поместилсыя под трубой фронтальника вощем очень бы хотелось клапан перенисти а тут хоп такой красивый красивый но со сбросом в атмосферу...

вася такое ощущение что ты совсем поиском не умеешь пользоваться... обсуждалось 100 раз
http://www.gti-club.ru/forum/showthr...highlight=blow

blowoff для машин с map, DV(как у нас) для машин с MAF

PS я вот все жду когда ты со своим тюнингом мотор спалишь(( читай больше.. пользуйся поиском!!