Нумер Шесть :)

[umidka]

<div class='quotetop'>Цитата(Pavel095 &#064; Oct 3 2008, 00&#58;27) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Давно понятно,что Г6 это рейстал Г5,внешних отличий практически никаких существенных нет,просто добавили всего понемножку от Edition30 красную окантовку руля итд,изменили немного панель и всё,ну а про двигатель с его 211 л.с я вообще молчу()

P.s Весело смотреть,когда народ не хочет Г5 брать ,мол не то,а Г6 -это СИЛА&#33;)))))))) [/b][/quote]

на первый взгляд в этом движке реализован CAI. кажется за счет этого и поше прирост. ибо при сохранении крутящего момента получить большую мощность, при том что менеджмент движа скорее всего не изменился сильно, только за счет большей веселости на верхах
жаль что не приводят данные на каких оборотах макс. мощность достигается.
с другой стороны идентичность начинки позволяет надеяться на то что затюнить новый гти будет дешевле так как в настоящее время тюнин 5 гти изжил детские болячки и появилось достаточное кол-во решений и фирм которые опробовали их на практике.
интересно что анонс 6 гольфа был на примере версии гти. то есть изначально ее вылизывали чтобы показать публике. так что можем надеяться на то что к ее реальным продажам мы получим достойное авто.
по поводу 11 л.с, то это маркетинг чистой воды, по динамике изменений никаких нет и это естественно. чтобы ощутить прирост мощности, то нужно хотя бы 20-25. радует что расширился список опций. немного расстроил руль. реверанс в сторону японцев ?
в остальном от 5 гти отличий не так уж много. стоит ожидать комплекты от контор по внешнему тюнингу для того чтобы закосить 5 гти в сторону 6.

[Pavel095]

<div class='quotetop'>Цитата(umidka &#064; Oct 3 2008, 00&#58;33) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>на первый взгляд в этом движке реализован CAI. кажется за счет этого и поше прирост. ибо при сохранении крутящего момента получить большую мощность, при том что менеджмент движа скорее всего не изменился сильно, только за счет большей веселости на верхах
жаль что не приводят данные на каких оборотах макс. мощность достигается.
с другой стороны идентичность начинки позволяет надеяться на то что затюнить новый гти будет дешевле так как в настоящее время тюнин 5 гти изжил детские болячки и появилось достаточное кол-во решений и фирм которые опробовали их на практике.
интересно что анонс 6 гольфа был на примере версии гти. то есть изначально ее вылизывали чтобы показать публике. так что можем надеяться на то что к ее реальным продажам мы получим достойное авто.
по поводу 11 л.с, то это маркетинг чистой воды, по динамике изменений никаких нет и это естественно. чтобы ощутить прирост мощности, то нужно хотя бы 20-25. радует что расширился список опций. немного расстроил руль. реверанс в сторону японцев ?
в остальном от 5 гти отличий не так уж много. стоит ожидать комплекты от контор по внешнему тюнингу для того чтобы закосить 5 гти в сторону 6.[/b][/quote]

Вот насчёт затюнить дешевле будет-это неизвестно,по нашим реалиям Таз тюнить и то дорого будет)
Другой вопрос,если бы Г6 ГТИ шёл не 211 ,а скажем теже 240 что и Жопеля,то легче было бы накрутить цену за машинку,а так прибавка +11л.с всё тот же передний привод+немного новых опций и усё,а цена в салонах,я уверен,будет намного больше,чем на Г5 щас,другой вопрос ГТИ-Р -272 л.с и полный привод-вот где есть развернуться тюнерам()

[ААГ]

Я скажу со своей колокольни.

полтора года назад я стоял перед выбором ГТИ или РС .. РС или ГТИ. Выбор сделал. Он известен.

Если бы сейчас повторилось тоже самое. То я выбрал бы ГТИ 6. Он мне нравится больше.

Поэтому 6 он или 5.. мне не важно Важно то, что эта машина мне понравилась.

[misha.misha]

у меня был такой же выбор: 5гти или РС... Увы второй тест драйв РС меня расстроил полностью, да и механика уже надоела(
касательно нового 6ГТИ, мне очень не нравиться нижняя часть переднего бампера, прям пежо какое-то((((

[Ginger Fish]

<div class='quotetop'>Цитата(ААГ &#064; Oct 3 2008, 08&#58;43) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Я скажу со своей колокольни.

полтора года назад я стоял перед выбором ГТИ или РС .. РС или ГТИ. Выбор сделал. Он известен.

Если бы сейчас повторилось тоже самое. То я выбрал бы ГТИ 6. Он мне нравится больше.

Поэтому 6 он или 5.. мне не важно Важно то, что эта машина мне понравилась.[/b][/quote]

+1
Какая разница, рестайл, не рестайл? Ох*енный, нравиться? Все&#33;&#33;
Как по мне, изменения(называйте это как хотите) пошли Гольфу на пользу&#33; Он получился отличным, и об этом говорят уже многие издания и я слышу в основном положительные отзывы.

Кому мало тех. характеристик ГТИ - ВАГ готовит для нас "бомбочки" в виде ГТИ-Р и Р 42. Ждем с нетерпением&#33; ;)

[Griffin]

Про Сильву - читал интервью, где он распинался, какой революционный и совершенно другой новый Г6, и что Г5 урод. Почему же он тогда взял полностью именно базу Г5 в качестве дизайна? Может быть урод не Г5, а Сильва? Мне кажется это вероятнее.

[bafomet]

видели видево с автосалона? http://www.youtube.com/watch?v=hSOCguha-T8

[Pavel095]

<div class='quotetop'>Цитата(bafomet &#064; Oct 3 2008, 19&#58;14) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>видели видево с автосалона? http://www.youtube.com/watch?v=hSOCguha-T8[/b][/quote]


Да уж,посмотрел я видюху и что могу сказать,перед немного изменили,стал более зализан и оптекаем ,аля Жопель,зад,такое ощущение что Туарег видишь,порадовал только салон и то тем,что если за окантовку красной нитью ,диски итд нужно было доплачивать,чтобы купить Edition30,то теперь это всё есть и в обычном Г6 Гти.Вот меня больше волнует прирост +11,весьма стрёмный факт,в предверии выхода у конкурентов того же Focus RS,Жопеля итп,естесственно что RS будет дороже,чем СТ,но факт начинки под капотом налицо

[chess]

вот видюха поинтереснее:
http://www.youtube.com/watch?v=nBk1IgVkvtY...feature=related

[sonique]

шестой хорош, но...
Сирокко Лучше&#33;
ИмхО&#33;&#33;&#33;