<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Aug 21 2008, 09&#58;15) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>этого не получится, при все надежности машины и тому подтверждение их большое количество катается и в строю, а многие на очень хорошем ходу, поипаться все равно придется. Надо сразу после осмотра и покупки имень сумму денужек на приведение кое-чего в порядок. Это полюбому. Машины которые сел и поехал, заботливо приведены в состояние уже предыдущими владельцами и часто продаются по причине не старости и надоедливости, а отрывая от души. Такие машины есть и стоят несколько дороже, чем просто носки с авто.ру, некоторые из них есть и в клубе у нас.[/b][/quote]
да,согласен&#33; надо сразу готовиться к вложениям и затратам. но е многих авто есть свои хронические болячки,которые выявляются в процессе эксплуатации....к примеру на гранд чероки 200 года летят торм диски через 20 тысяч..это не нормально..тк на ту же русску волгу диски ходят по 170 тысяч...поэтому и возникает вопрос,какие наиболее частые проблемы возникают с гольфом3?
второй вопрос - какой двиг в гольф 3 лучше поддается тюнингу? допустим до 180-200лс...больше на переднем приводе,мне кажца - убийство машины))
вопрос третий - наскольйо живучая подвеска гольфа3? если брать обычный сток,а не тюненую..