чип BSR !

[Trezvyi]

<div class='quotetop'>Цитата(umidka &#064; May 10 2008, 16&#58;26) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>2BON Молодец, хорошо написал.
проблемы которые могут быть у двигателя 2.0T FSI уже давно выявлены и описаны. даже в случае если дилер откажет в гарантии на двигатель из за чипа, а все остальное с гарантии снять не могу, то болячки лечатся за небольшие деньги. эта тема тоже подробно описана.[/b][/quote]
А где описаны проблемы с 2.0TFSI после чипа ? (только, пожалуйста, не посылайте в...... поиск ) НУ а пессимизм связан с тем, что от чипа повышается момент, даллее он идёт на коробку, редукторы и т.д. А с повышением момента ресурс падает + перепускные клапаны всякие, форсунки и т.д. вот и интересуюсь про Ваш опыт с этим мотором.

[umidka]

<div class='quotetop'>Цитата(Trezvyi &#064; May 11 2008, 00&#58;33) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>А где описаны проблемы с 2.0TFSI после чипа ? (только, пожалуйста, не посылайте в...... поиск ) НУ а пессимизм связан с тем, что от чипа повышается момент, даллее он идёт на коробку, редукторы и т.д. А с повышением момента ресурс падает + перепускные клапаны всякие, форсунки и т.д. вот и интересуюсь про Ваш опыт с этим мотором.[/b][/quote]
посылать не буду. есть журнал Форсаж. есть автор Игорь Гриффин. №1 за этот год. там все подробно написано. повторюсь что проблемы пока только с клапаном DV и PCV. все остальные болячки описаны на форуме vwvortex.com. если знаешь инглиш, то разберешься быстро.

насчет снижения ресурса. ты же не собираешься продолжительно гонять в режиме кирпич на педали ? если даже ресурс и будет меньше на 5%, то и что ? ты машину раньше успеешь продать, пока движок не развалится.

[Гера]

2ААГ
А есть возможность привезти трубу от Stage2?
http://en.bsr.se/products/4004120/

[chess]

<div class='quotetop'>Цитата(Гера &#064; May 23 2008, 12&#58;08) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>2ААГ
А есть возможность привезти трубу от Stage2?
http://en.bsr.se/products/4004120/[/b][/quote]
на сколько сильны мои познания в шведском:
это так называемый кат бэк, т.е. выпуск за катализатором.
он там 2,5 дюйма.
если я все правильно понял, то смысла его покупать нет, т.к. родной выпуски есть 2,5".
и вобще замена выпуска за катализатором (в нашем случае за двумя катализаторами) с моей точки зрения бессмысленна. она не даст ничего.

[welty]

<div class='quotetop'>Цитата(chess &#064; May 23 2008, 12&#58;16) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>на сколько сильны мои познания в шведском:
это так называемый кат бэк, т.е. выпуск за катализатором.
он там 2,5 дюйма.
если я все правильно понял, то смысла его покупать нет, т.к. родной выпуски есть 2,5".
и вобще замена выпуска за катализатором (в нашем случае за двумя катализаторами) с моей точки зрения бессмысленна. она не даст ничего.[/b][/quote]

распространено мнение, что наибольшее сопротивление оказывает именно сам глушитель. :huh:

[chess]

<div class='quotetop'>Цитата(welty &#064; May 23 2008, 12&#58;26) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>распространено мнение, что наибольшее сопротивление оказывает именно сам глушитель. :huh:[/b][/quote]
привет. мы с тобой в диги теке виделись вроде.
у тебя шкода с милетком, да?
нет, ну понятно что глушитель оказывает влияние, но думаю маленькая приемная труба с интегрированным катализатором с мелкими сотами влияет сильнее.

to Гера:
обрати внимание на сайте бср еще есть стейдж 3. вот это интереснее.

[welty]

<div class='quotetop'>Цитата(chess &#064; May 23 2008, 12&#58;38) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>привет. мы с тобой в диги теке виделись вроде.
у тебя шкода с милетком, да?
нет, ну понятно что глушитель оказывает влияние, но думаю маленькая приемная труба с интегрированным катализатором с мелкими сотами влияет сильнее.[/b][/quote]

ага. миллтек спорт мой :rolleyes:

[Гера]

<div class='quotetop'>Цитата(chess &#064; May 23 2008, 12&#58;38) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>to Гера:
обрати внимание на сайте бср еще есть стейдж 3. вот это интереснее.[/b][/quote]
Скинь ссылку, пожалуйста&#33; Я не нашел.

[chess]

я тоже не нашел эту стейдж 3
просто у них в тексте написано что есть, на самом деле нет. или мы плохо ищем.
вот цитата, которая ввела меня в заблуждение:

"Catalytic converter, down pipe, and pipes in the engine room are not included in the Sport Flow kit. See Stage 3 and down pipes for complements."

[ААГ]

<div class='quotetop'>Цитата(chess &#064; May 23 2008, 13&#58;06) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>я тоже не нашел эту стейдж 3
просто у них в тексте написано что есть, на самом деле нет. или мы плохо ищем.
вот цитата, которая ввела меня в заблуждение:

"Catalytic converter, down pipe, and pipes in the engine room are not included in the Sport Flow kit. See Stage 3 and down pipes for complements."[/b][/quote]

Нету на Г5 стейджа 3. Сорее БСР пришел к выводу о не целесообразности такого тюнинга (например по экономическим причинам).

Стейдж 3 есть на А4 с мотором 2.0 ТФСИ и Г4 ГТИ 150 сил.

Вот