Клапан Нумер N75 Aka Westgate

[1101]

Наткнулся тут на интересную тему у пендосов)

http://uk-mkivs.net/forums/t/144991.aspx?PageIndex=1

Вкратце - установка клапана другого типа(?) дает небольшой прирост мощности + изменение поведения машины

Кто что скажет?

[BON]

Изменение поведения машины да, за счет того, что в конструкции как следует из описания тюнингового клапана заложен принцип более позднего срабатывания, что дает возможность улитки наддуть на начальном этапе больше прежде чем пойдет команда на открытия этим клопончиком вестгейта.
Если смотреть на изменение мощности, то соовтетственно на низких оборотах будет прирост мощности, но максимальное значение ее останется естественно таким же.

[1101]

тоесть в принцыпе стоит попробовать?


зы: на выходных померяли скока дует улитка - 0,6
как я понимаю, это сток
но в немецких доках 143кв, да и едет машинка получше 180 сильной вроде-как
на неделе всетаки доеду в королев, померяюсь

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(1101 &#064; May 21 2008, 08&#58;42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>тоесть в принцыпе стоит попробовать?


зы: на выходных померяли скока дует улитка - 0,6
как я понимаю, это сток
но в немецких доках 143кв, да и едет машинка получше 180 сильной вроде-как
на неделе всетаки доеду в королев, померяюсь[/b][/quote]


стоит поменять К03 на что-то другое и потратить силы, внимание и время на настройку. Клопончик уже в этом случае будет не нужен, вместо него можно поставить более надежны поршневой байпас. Не нужен он будет и потому, что мощность с маленькими улитками на низах и так большая для узлов и агрегатов, а тут еще клопнчик вышеупомянутый способствует мощи.
Если оставлять полусток мотор, то закажи себе его, попробуй.

[1101]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; May 21 2008, 09&#58;01) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>стоит поменять К03 на что-то другое и потратить силы, внимание и время на настройку. Клопончик уже в этом случае будет не нужен, вместо него можно поставить более надежны поршневой байпас. Не нужен он будет и потому, что мощность с маленькими улитками на низах и так большая для узлов и агрегатов, а тут еще клопнчик вышеупомянутый способствует мощи.
Если оставлять полусток мотор, то закажи себе его, попробуй.[/b][/quote]


менять это само собой)
просто 4килобакса из воздуха редко появляюца)
а че-нить сделать хочеца)
BOV 50&#092;50 уже поставил)
езжу теперь, попшикиваю)

[Kirill_gti]

<div class='quotetop'>Цитата(1101 &#064; May 21 2008, 08&#58;42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>тоесть в принцыпе стоит попробовать?


зы: на выходных померяли скока дует улитка - 0,6
как я понимаю, это сток
но в немецких доках 143кв, да и едет машинка получше 180 сильной вроде-как
на неделе всетаки доеду в королев, померяюсь[/b][/quote]

пробывать можно, но и чипом и осторожно)))
на штатной проге не советую

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(1101 &#064; May 21 2008, 15&#58;22) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>BOV 50&#092;50 уже поставил)
езжу теперь, попшикиваю)[/b][/quote]


зачем попукивать, да еще и на машине с расходомером ?
настраивал-регулировал клопончик сам ?

[1101]

Kirill_gti ну само собой осторожно, с постонным мониторингом и все такое)


BON а просто так ) хуже от этого точно не стало,зато подхватывать после переключений стало чуток бодрее
регилуировал сам, там ничего сложного
вот такая штуковина стоит
http://www.velocityfactor.net/wwwroot/Scri...?idproduct=3441
стоит ессесна в варианте гибрид