ATG vs BSR

[crazy_engineer]

<div class='quotetop'>Цитата(ААГ &#064; Apr 14 2008, 14&#58;04) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ну каждый выводы сам для себя делает. Мне вот почему то кажеться что на заводе ВВ сидят умные люди.[/b][/quote]
+1

а еще на заводе VW сидят (точнее работают) маркетологи...

[IvanGTIV]

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Apr 14 2008, 13&#58;08) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>+1

а еще на заводе VW сидят (точнее работают) маркетологи...[/b][/quote]

Если одним только чипом от стороннего производителя можно добиться на стоковом 2.0 ТФСИ лучшей динамики чем дают заводские "подогретые варианты" в 230 - 240 сил и при этом у стокового мотора после чипа никаких проблем в каждодневной эксплуатации и с ресурсом нет, то на заводе ВВ работают идиоты. Т.к. зачем, создавая "спшиал едишины" (которые делаются для увеличения объема продаж и снятия доп. прибыли), а также просто более "горячие версии", менять кучу железа (а железо и программа под него стоят ого-го сколько, особенно учитывая скурпулезность подхода завода к разработке и тестам) при этом автоматически уменьшая свою прибыль на стоимость этого железа, когда можно просто залить другой софт и продавать "спешиал едишн" получая существенно большую прибыль. Клиент платит за большую мощность и соответственно лучшую динамику, ему по барабану какя там турбина, поршни и инжекторы (ведь маркетологи ВВ нам сообщают о большей мощности, лучших цифрах 0-100 и макс. скорости, а не про технические отличия версий). Наверное все-таки не все так просто и с ресурсом и с динамикой (динамику по информации в формате кто кого объехал на каких-то покатушках я не готов оценивать, т.к. мы не уверены ни в техническом состоянии машин, ни в водителях - живой пример тема МПС-ГТИ - сначала победа была как-бы за нами, повторный заезд с другим МПС все расставил на свои места).

Мое мнение - на заводе ВВ работают не идиоты, поэтому сток ГТИ от Е-30 и иже с ними отличается по железу т.к. на штатном железе ГТИ программное поднятие мощности до нужных параметров (тут уже мои догадки):

а) не обеспечивает нужной динамики во всем диапазоне (0 - макс. скорость)
б) не позволяет обеспечить нужный производителю (из соображений гарантии хотя бы) ресурс железа.

[crazy_engineer]

<div class='quotetop'>Цитата(IvanGTIV &#064; Apr 14 2008, 15&#58;03) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Мое мнение - на заводе ВВ работают не идиоты, поэтому сток ГТИ от Е-30 и иже с ними отличается по железу т.к. на штатном железе ГТИ программное поднятие мощности до нужных параметров (тут уже мои догадки):

а) не обеспечивает нужной динамики во всем диапазоне (0 - макс. скорость)
б) не позволяет обеспечить нужный производителю (из соображений гарантии хотя бы) ресурс железа.[/b][/quote]
в) не укладывается в экологические нормы (тоже догадка&#33;)

[IvanGTIV]

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Apr 14 2008, 14&#58;08) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>в) не укладывается в экологические нормы (тоже догадка&#33;)[/b][/quote]

вряд-ли верная догадка, т.к. произведения немецких чип-тюнеров обязаны вписываться в эко нормы в той же германии иначе машина не проходила бы техосмотр (значит либо тюнеры врут и указывают заведомо нереальные цифры прироста при существенно более низких реальных цифрах либо с эконормами проблем нету)

[Igorb]

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Apr 14 2008, 14&#58;08) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>в) не укладывается в экологические нормы (тоже догадка&#33;)[/b][/quote]
eto vtoroe)))
-pervoe: ne ukladivaetsya v ramki nalogov kotorie vladeltsi hotyat platit))) ved v euro platyat ot HP i v necotoirh stranah -ves.
vot i vsya istoriya s gti,limit edition, yubileykami i top versiyami. prodavaya takuyu model kak golf marketologi ne mogut ne prinyat vo vnimaniye ludey kotorie hotyat sdelat avto bisrtee, i sami tonko po europeiski dayut podskazki .
- VAG eto konsenr u kotorogo dvigateli odinakovie- ne vneshne a konstructivno s 1983 goda(bore,stroke i t.d)))), i bolshih zatrat po jelezu oni ne nesut.

[umidka]

<div class='quotetop'>Цитата(Igorb &#064; Apr 18 2008, 00&#58;20) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>[/b][/quote]
возможно и экология и налог на л.с. во Франции например авто с выбросом СО2 более 200 г/км, выплачивают какой то налог, у ГТИ 192 г/км, то есть их владельцы не платят. можно посмотреть другие вариации ТФСИ 2.0 и сравнить выбросы.
другой вопрос в том а нужно ли более 200 л.с на переднем приводе ? работа чипа ощущается только на 3 скорости, когда ЕПС не душит движок, до этого момента что сток что чип одинаковы. ИМХО.
а железо меняют тоже не просто так. во первых, увеличение ресурса и запаса по нагр. способности. во вторых, расширение рамок чиповки тех ж самы Е30, С3 и иже с ними. Узнайте ради интереса сколько можно снять простой чиповкой с С3 и все вопросы отпадут. Простому ГТИ с чипом такое не снилось во вторых, покупаю машину дороже стока человек должен быть уверен что не покупает другой софт за несколько штук, а покупает именно железо которое с каждым днем растет в цене

[Ginger Fish]

Хм... странно - http://atg.com.ua/?post=markamodeldrive&am...=Golf%20V%20GTI

А реально на стенде - 220 лс.
Я думаю, что с БСР похожая история....

[ААГ]

<div class='quotetop'>Цитата(Ginger Fish &#064; Apr 25 2008, 15&#58;27) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Хм... странно - http://atg.com.ua/?post=markamodeldrive&am...=Golf%20V%20GTI

А реально на стенде - 220 лс.
Я думаю, что с БСР похожая история....[/b][/quote]

http://gti-club.ru/forum/index.php?showtopic=6413

253 на стенде с БСР
207 сток.

[bonosurgut]

http://golfmkv.com/forums/showthread.php?t...p;highlight=BSR

[ААГ]

<div class='quotetop'>Цитата(bonosurgut &#064; May 6 2008, 07&#58;24) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>http://golfmkv.com/forums/showthread.php?t...p;highlight=BSR[/b][/quote]

Ух ты - меньше чем сток - ну что за отстой кургом сплошной обман.

ЗЫ - есть маза что товарища обманули и продали со стандартной прошивкой.