давайте обсудим тему, для чего это сделано для результатов в спорте или удовлетворения инженерных амбиций :rolleyes:
![]()
давайте обсудим тему, для чего это сделано для результатов в спорте или удовлетворения инженерных амбиций :rolleyes:
![]()
back in the days where motorsport was organised by real men with hairy chests who didn`t give a hoot about health and safety
Overload http://overload.net.ua/forum/viewtop...d0f88ef70d72f2
НИХРЕНАСЕБЕ!!!!!!!! ;!!!!!!!!!! ;!!!!!!!!!! ;!!!!!!!!!! ;!!!!!
:o :o :o
Такого я еще не видел!!!
Би-турбо ВР6 это МЕГА КРУТО!!!
Думаю это СТОПРОЦЕНТНЫЙ ДРАГ!!!!
нет, на драге он не дает результатов, с одной большой турбиной самый быстрый vr6 едет за 9.6с. три цилиндра никогда не раскрутят улитку так как 6.
back in the days where motorsport was organised by real men with hairy chests who didn`t give a hoot about health and safety
Overload http://overload.net.ua/forum/viewtop...d0f88ef70d72f2
А есть его показатели? Мощность, крутящий момент и т.д.
Я такое уже видел. Две маленькие улитки для зачётного отклика и большего "рабочего" диапазона. В городе его не догонит ни кто :DOriginally posted by Igorb@Jul 25 2006, 08:46
нет, на драге он не дает результатов, с одной большой турбиной самый быстрый vr6 едет за 9.6с. три цилиндра никогда не раскрутят улитку так как 6.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Денис! Это БИ а не Твин :D :D :DOriginally posted by Merlin@Jul 25 2006, 08:39
НИХРЕНАСЕБЕ!!!!!!!! ;!!!!!!!!!! ;!!!!!!!!!! ;!!!!!!!!!! ;!!!!!
:o :o :o
Такого я еще не видел!!!
Би-турбо ВР6 это МЕГА КРУТО!!!
Думаю это СТОПРОЦЕНТНЫЙ ДРАГ!!!!
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Я тоже больше БИ люблю :D
Кстате Твин ещё быстрее поедет по городу. А на фото я думаю только инженерные амбиции, хотя Ауди строгает подобное, но у неё в моторе по 4 клапана на горшок а не по 2 ацтойных...Originally posted by Igorb@Jul 25 2006, 08:46
нет, на драге он не дает результатов, с одной большой турбиной самый быстрый vr6 едет за 9.6с. три цилиндра никогда не раскрутят улитку так как 6.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Глаза расскрой и читай внимательно что написано в посте!!!!!!!!! !!! :mellow:Originally posted by MORG m-customs@Jul 25 2006, 09:55
Денис! Это БИ а не Твин :D :D :D
Я тоже больше БИ люблю :D
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
не правильно написаноOriginally posted by Merlin@Jul 25 2006, 09:08
Глаза расскрой и читай внимательно что написано в посте!!!!!!!!! !!! :mellow:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Би это когда по улитке на опр. количество горшков
Твин это когда две улитки на все горшки дуют - одна маленькая и одна большая :D
если не правильно))) можешь написать е-мейл автору библии"Максимум Буст" корке белке :D .
по поводу твин-цитирую класика турбостроения корку-белку:
Две меньшие турбины могут слехка обрезать(уменьшить) турбо лаг, в противоположность одной большой турбине,и предоставляют лучший баланс низкой скорости кручения(самих турбин) и высшего давления наддува.
раздел 3 страница 37 турбобиблии.
в принцыпе разговор не об этом, очень грамотно все скомпановано и красиво сварено. Дествительно вгороде на разных режимах меньше придется дергать ручкой с такой начинкой. Но есть и про*еб, было бы получше для коллекторов если бы в каждом давнпайпе была бы гибкая вставка.
back in the days where motorsport was organised by real men with hairy chests who didn`t give a hoot about health and safety
Overload http://overload.net.ua/forum/viewtop...d0f88ef70d72f2