ГБЦ

[john@rallye]

<div class='quotetop'>Цитата(сам &#064; Nov 3 2007, 22&#58;03) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ко всему вышесказанному,вот например некоторые киты за те-же деньги,но уже полностью подобранные[/b][/quote]
а некоторые еще на заднюю банку насадки со светодиодами ставят =)

[сам]

<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye &#064; Nov 4 2007, 21&#58;27) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а некоторые еще на заднюю банку насадки со светодиодами ставят =)[/b][/quote]

эт ты к чаму?

[Igorb]

тракторспорт-это сила)))))) у них много полезной инфы на сайтах.
но турбина в багажнике-имеет больше отрицательных сторон чем положительных,если это конечно не 911,мр,кафер,или самба.
стоимость и-кулера будет ниже стоимости труб,или примерно такой-же,эти трубы надо чемто наполнить,соответственно будут потери....на кождом изгибе и каждом метре труб.
выхлопные газы,пока доберутся до улитки уже остынут-это снова потери....притом приличные....слив масла????--это дополнительный резервуар и помпа...
все что притягивает своей дешивизной и доступностью,похоже на юшку из дешевой рыбы))))
какой в ней циМусссс????
тем более кому-кому а тебе известно,что стоимисть коллектора и турбы -мизер по вравнению со всем остальным....

[сам]

<div class='quotetop'>Цитата(Igorb &#064; Nov 5 2007, 08&#58;39) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>тракторспорт-это сила)))))) у них много полезной инфы на сайтах.
но турбина в багажнике-имеет больше отрицательных сторон чем положительных,если это конечно не 911,мр,кафер,или самба.
стоимость и-кулера будет ниже стоимости труб,или примерно такой-же,эти трубы надо чемто наполнить,соответственно будут потери....на кождом изгибе и каждом метре труб.
выхлопные газы,пока доберутся до улитки уже остынут-это снова потери....притом приличные....слив масла????--это дополнительный резервуар и помпа...
все что притягивает своей дешивизной и доступностью,похоже на юшку из дешевой рыбы))))
какой в ней циМусссс????
тем более кому-кому а тебе известно,что стоимисть коллектора и турбы -мизер по вравнению со всем остальным....[/b][/quote]

Игорян,согласен,согласен,прям загрызли вольки.
Я же уже сказал,что не спорю,что класическая компоновка гораздо выигрышней и правильней.
Я говорю,что данный вариант тоже имеет место быть,с учётом того,что да-будут потери на длинном пайпе,
не спорю,но при незначительных избытках 0,3-0,5 бара они не будут критичны.
Да покупать весь воздушный пайпинг фирменный выйдет не дешевле интеркуллера,но кто сказал,что
его нельзя купить у нас,в том-же Алроссе.Труба 2,5" метр стоит 160 рублей и повороты по 50-60 рублей,
под брюхом красота не важна,можно и без полировки обойтись.
Да, вследствие остывания выхлопа в конце тракта они(отработанные газы) уже будут производить гораздо
меньшую,менее эффективную,работу по раскрутке турбины.Но,опять-таки для небольших избытков достаточно
весьма скромной турбинки и ей вполне будет их хватать.
Да нужна маслянная помпа,но она не так уж дорога,у них,а если руки правильно растут можно сделать и самому.
То-есть,что я хочу сказать:
-да этот вариант абсолютно неприемлим в случае правильного подхода к вопросу турбирования и если у вас есть перспективные планы по дальнейшему апгрейду.
-а вот как ИМЕННО НАИБОЛЕЕ ДЕШЁВЫЙ ВАРИАНТ ТУРБИРОВАНИЯ движка,для маленьких избытков и наиболее простой в инсталяции- его на мой взгляд можно рассматривать.
По крайней мере так искренне думают америкосы.
Хотя я лично тоже преверженец всё-таки классической схемы.
В принципе,если толково подойти к проблеме можно(именно для небольшого избытка)обойтись и весьма небольшими деньгами.
А насчёт твоего последнего высказывания-АБСОЛЮТНО с тобой согласен.Турба и куллер,да и вместе с коллектором-это лишь крохи того, на что действительно придётся потратиться.Увы...Как правильно в своё время сказал старик Альпинский:
"сделать безумно быструю одноразовую зажигалку не сложно,сложно сделать что-бы она ездила долго".

[DestorM]

С таким расположением фильтра можно будет только в хорошую летнюю погоду выежать на гонки.
Для повседневной эксплуатации этот вариант не подходит.

[сам]

В данном случае,фильтр-это последнее о чём придётся заморачиваться.Засунь его в крыло,аль кофр спрячь,наконец.