что ставить на зиму на 5GTI?

[A.L.]

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Oct 8 2007, 21&#58;53) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ты прав&#33; но из моего опыта гражданские шипованые шины скользят на льду почти также как фрикционные

а вот ответь, пожалуйста, как ты собираешься стартовать с шипами на сухом асфальте (например, со светофора) на авто у которого 0 - 100 км/ч 6,9 сек ???&#33;&#33;&#33; если по боевому то сколько шипов доживет до конца зимы, а если как все то ...[/b][/quote]
а у мну вождение авто заключется не тока со стартов светофоров , с учетом пробок ,надо пробераться через улочки и закаулочки ,а они увы крайне редко от льда и снега очищаются))

[crazy_engineer]

<div class='quotetop'>Цитата(A.L. &#064; Oct 8 2007, 21&#58;59) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а у мну вождение авто заключется не тока со стартов светофоров , с учетом пробок ,надо пробераться через улочки и закаулочки ,а они увы крайне редко от льда и снега очищаются))[/b][/quote]
тогда ты 100% верно выбрал шипы :-)

мой друг из GTI на зиму пересаживается в рамный джип...

[A.L.]

воть нашел тест http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/tyres/

[crazy_engineer]

<div class='quotetop'>Цитата(A.L. &#064; Oct 8 2007, 22&#58;54) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>воть нашел тест http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/tyres/[/b][/quote]
Cпасибо&#33; хороший тест&#33;

а кто нибудь встречал объективное объяснение как влияет на хар-ки разный индекс допустимой скорости у одной и той же модели???

Например, я выбрал Континенталь ТС 810 СПОРТ, он выпускается как с допуском 210 так и 240 км/ч
понятно что у более "быстрой" модификации более устойчивая к нагреву резиновая смесь и более прочный корд, но как это влияет на хар-ки на обычных скоростях (100 - 150 км/ч) ?????

[Partizan]

Две зимы откатал на данлоп дс2 не шипы.....отличная резина.
На эту зиму тоже склоняюсь к Nokian WR....

[ААГ]

<div class='quotetop'>Цитата(Partizan &#064; Oct 9 2007, 12&#58;25) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Две зимы откатал на данлоп дс2 не шипы.....отличная резина.
На эту зиму тоже склоняюсь к Nokian WR....[/b][/quote]
Тоже на нем катался. На 3-м ГТИ 195 60 R15.
Хорошая резина.

Вообще тему выбора зимней резины считаю слишком раздутой.
Это сродни выбору масла. Любая покрышка от именитых брендов хороша. Отличия в нюансах.
(Ездил как-то на таганка сноу квин - установлена была на 21044 - тоже могу сказать что для снега отличная резина ) )
Лучше брать с меньшим индексом скорости - например Q - резина будет мягче, и на льду на ней будет лучше.

Гонят зимой больше 160 - не рекомендую. Каждый мнит себя стратегом, но и на солнцах бываю пятна. Уж летом убраться можно, а зимой и подавно - сколько видел таких.Так что лучше не рисковать.

ЗЫ - ну и мое личное мнение - я бы выбирал резину помягче с зубастым мелко нарезанным протектором.

[crazy_engineer]

<div class='quotetop'>Цитата(ААГ &#064; Oct 9 2007, 13&#58;23) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ЗЫ - ну и мое личное мнение - я бы выбирал резину помягче с зубастым мелко нарезанным протектором. [/b][/quote]
а про шипы ничего не написал...

[BON]

Реклама двигатель торговли , много цитат, а написаны они теми кто их производит, а про себя плохо не напишут.

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Oct 9 2007, 09&#58;14) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Cпасибо&#33; хороший тест&#33;

а кто нибудь встречал объективное объяснение как влияет на хар-ки разный индекс допустимой скорости у одной и той же модели???

Например, я выбрал Континенталь ТС 810 СПОРТ, он выпускается как с допуском 210 так и 240 км/ч
понятно что у более "быстрой" модификации более устойчивая к нагреву резиновая смесь и более прочный корд, но как это влияет на хар-ки на обычных скоростях (100 - 150 км/ч) ?????[/b][/quote]

меньше составит общий пробег. Например в одном из тестов ЗР летние покрышки с индексом Т, на машинах 60 часов мчащихся под 200 км/ч шины выбрасывали после примерно 5-6 тыщ. км., были бы какие нибудь бы Z, было бы получше. Меньший индекс и немного ниже твердость. Для GTI для спокойной езды зимой подойдут и Т.


<div class='quotetop'>Цитата(ААГ &#064; Oct 9 2007, 13&#58;23) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Тоже на нем катался. На 3-м ГТИ 195 60 R15.
Хорошая резина.

Вообще тему выбора зимней резины считаю слишком раздутой.
Это сродни выбору масла. Любая покрышка от именитых брендов хороша. Отличия в нюансах.
(Ездил как-то на таганка сноу квин - установлена была на 21044 - тоже могу сказать что для снега отличная резина ) )
Лучше брать с меньшим индексом скорости - например Q - резина будет мягче, и на льду на ней будет лучше.

Гонят зимой больше 160 - не рекомендую. Каждый мнит себя стратегом, но и на солнцах бываю пятна. Уж летом убраться можно, а зимой и подавно - сколько видел таких.Так что лучше не рисковать.

ЗЫ - ну и мое личное мнение - я бы выбирал резину помягче с зубастым мелко нарезанным протектором. [/b][/quote]

+1
в дополнение, можно сказать, что зимой для спокойной езды можно выбрать большинсто производителей и радоваться, и не стоит надеятся, что при торможении безумном и безбашенной езде на подмороженном асфальте типа лучше будут например Нокиа а не Матадор - поседеть и обосраться успеете и на том и на другом, разница будет лишь в небольшом количестве каки.

[ААГ]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Oct 9 2007, 14&#58;23) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Реклама двигатель торговли , много цитат, а написаны они теми кто их производит, а про себя плохо не напишут.
меньше составит общий пробег. Например в одном из тестов ЗР летние покрышки с индексом Т, на машинах 60 часов мчащихся под 200 км/ч шины выбрасывали после примерно 5-6 тыщ. км., были бы какие нибудь бы Z, было бы получше. Меньший индекс и немного ниже твердость. Для GTI для спокойной езды зимой подойдут и Т.
+1
в дополнение, можно сказать, что зимой для спокойной езды можно выбрать большинсто производителей и радоваться, и не стоит надеятся, что при торможении безумном и безбашенной езде на подмороженном асфальте типа лучше будут например Нокиа а не Матадор - поседеть и обосраться успеете и на том и на другом, разница будет лишь в небольшом количестве каки.[/b][/quote]
Я бы еще добавил - что зимой возможно тошько одна езда - спокойная (если речь не идет о покатушках на треке и т.д)
В случае неспокойной езды зимой...... Ну вообщем результат будет одинаков что на кордиант что на мишлен.

ЗЫ - в зачиту своих слов скажу - что зимой щаще всего в канавах валяются джипы - полноприводные авто на офигенно хороших колесах. Трасса Дон. наблюдения за посление 5-ть лет

[ААГ]

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Oct 9 2007, 13&#58;31) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а про шипы ничего не написал...[/b][/quote]

без шипов.
В москве очень много чистого от снега и льда, но грязного прочим дерьмом асфальта.
на нем шипы не нужны.

По моему опыту - шипованые колеса на асфальте тормозят хуже.