Тормозная система Porsche на Golf IV

[DUX]

Originally posted by Павлик@Feb 22 2007, 13:16
Возможно, но раз уж пошли такие дела, думаю пока отложить это дело...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

А что тормозов не хватает?
так поворотный кулак, вроде не так дорог?&#33;

[Бурый]

Есть еше интересный вариант поставить механизмы Брембо от сеата Ибица Купра-R выпуска от 2000 года подойдут для гольф 2-3 со ступицей 4*100 или от Сеата Леона Купра-R тех же годов под ступицу на 5 болтов, в первом варианте диски 305мм*28мм во втором 323м*28мм, суппорта четырехпоршневые колодки в обоих вариантах одинаковые, при заказе деталей которые подходят без доработок обойдется примерно в 40000 руб без армированных шлангов еще тысяч пять. Если такой вариант заинтересовал то могу помочь кое-какие детали есть.

[DUX]

Originally posted by Бурый@Feb 25 2007, 19:51
Есть еше интересный вариант поставить механизмы Брембо от сеата Ибица Купра-R выпуска от 2000 года подойдут для гольф 2-3 со ступицей 4*100 или от Сеата Леона Купра-R тех же годов под ступицу на 5 болтов, в первом варианте диски 305мм*28мм во втором 323м*28мм, суппорта четырехпоршневые колодки в обоих вариантах одинаковые, при заказе деталей которые подходят без доработок обойдется примерно в 40000 руб без армированных шлангов еще тысяч пять. Если такой вариант заинтересовал то могу помочь кое-какие детали есть.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

есть огромный интерес&#33;
ибица с 4-мя болтами) если есть варианты можно в личку..
;)

[john@rallye]

Originally posted by Бурый@Feb 25 2007, 19:51
Есть еше интересный вариант поставить механизмы Брембо от сеата Ибица Купра-R выпуска от 2000 года подойдут для гольф 2-3 со ступицей 4*100 или от Сеата Леона Купра-R тех же годов под ступицу на 5 болтов, в первом варианте диски 305мм*28мм во втором 323м*28мм, суппорта четырехпоршневые колодки в обоих вариантах одинаковые, при заказе деталей которые подходят без доработок обойдется примерно в 40000 руб без армированных шлангов еще тысяч пять. Если такой вариант заинтересовал то могу помочь кое-какие детали есть.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

гы, канкуренция растет :rolleyes: этхарашо

[Hipp]

Originally posted by BON@Feb 21 2007, 17:19
Можете смело ставить, все подходит. Легкий бюджетный тюнинг тормозов с 15-х на 16-е.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Расскажи что изменилось после установки? какие ощущения?

[BON]

Originally posted by Hipp@Apr 17 2007, 13:09
Расскажи что изменилось после установки? какие ощущения?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Ощущения положительные. Тормозить можно немного позже, при сравнимо одинаковом усилии на педаль раньше и сейчас замедляется эффективней. Поначалу с непревычки сильно кивал головой :D
Несколько торможений на скорости понравились, ранее такого не было, в конце тормозного пути машина раньше как бы сопротивлялась торможению, как бы приходилось все сильней давить, сейчас полная стабильность вплоть до остановки, все же перфорация при резком торможении на скорости вносит свое, колодка не забивается износом.
Для тех кто не носиться сломя голову, но катается энергично, по сравнению с вливаниями &#036;&#036;&#036;&#036; в четырех-поршневой бренд - вполне имеющее право на жизнь решение. Поставить обратно старые диски уже не смогу.

[Heaven]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Apr 17 2007, 14&#58;34) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ощущения положительные. Тормозить можно немного позже, при сравнимо одинаковом усилии на педаль раньше и сейчас замедляется эффективней. Поначалу с непревычки сильно кивал головой :D
Несколько торможений на скорости понравились, ранее такого не было, в конце тормозного пути машина раньше как бы сопротивлялась торможению, как бы приходилось все сильней давить, сейчас полная стабильность вплоть до остановки, все же перфорация при резком торможении на скорости вносит свое, колодка не забивается износом.
Для тех кто не носиться сломя голову, но катается энергично, по сравнению с вливаниями &#036;&#036;&#036;&#036; в четырех-поршневой бренд - вполне имеющее право на жизнь решение. Поставить обратно старые диски уже не смогу.[/b][/quote]
Напиши по номерам деталей плис че ставил&#33;

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(Heaven &#064; Jul 3 2007, 23&#58;52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Напиши по номерам деталей плис че ставил&#33;[/b][/quote]

колодки штатные
скобы номер не помню у себя которые ставил. но на V5 недавно покупали и поставили скобы 8N0615125
диски перфорированные 100124050
Самое главное это скобы, т.к. взаимозаменяемые это V5, 1.8Т и V6, но возможно что и между остальными, не проверял. Да и небольшая разница была замечена в номерах скоб разных годов выпуска, но думаю, что конструктивно нет принципиальных различий. В любом случае, лучше заранее договориться если что на поменять на другие. Засада лишь в том, что торгаши не охотно на это идут, т.к. скобы не массовый товар и их даже нет в наличии, т.к. ломаться там не чему.

[eNma]

а какие параметры ступицы у порша... встанет ли эта ерунда на 100*5 без сильных изменений

[john@rallye]

<div class='quotetop'>Цитата(eNma &#064; Aug 20 2007, 14&#58;01) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а какие параметры ступицы у порша... встанет ли эта ерунда на 100*5 без сильных изменений[/b][/quote]
у порша ступица 5х130. Соответсвенно поршовый диск на вагеновскую ступицу можно поставить только имея токарный станок или, как альтернативу, килограм поксипола =)
под тормозами имеются ввиду супорта (машинки, калиперы) - их можно поставить на любую машину.
диски под это дело тоже существуют на любой вкус и цвет
только нада сначала решить от чего плясать - от размера диска или от размера супорта